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Pilotenlizenz erwerben - ein Leitfaden? (Schweiz, Ausland, Beruf)

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63 Antworten in diesem Thema

#61 iwl

iwl
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  • 1.952 Beiträge
  • Instrumentenflug, Privatpilot, Heli-Pilot, Deltapilot, Segelflug-Pilot, Modellflieger

Geschrieben 20 Januar 2017 - 09:56

Einfach nochmal lesen was ich geschrieben habe. Du zeigst dem Vercharterer irgendein Europäisches Medical und der fragt Dich was ist das denn. Und dann erklärt dem mal Austrocontrol oder Bazl haben das bestätigt.
Wenn Du dem dagegen die Anerkennung und ein US-Medical zeigen kannst sieht alles aus wie immer.
Im allgemeinen macht das ja auch irgendeine Vorzimmerdame, der kannst Du das alles noch viel besser erklären.

Ingo

Bearbeitet von iwl, 20 Januar 2017 - 09:57 .

Ingo

#62 FalconJockey

FalconJockey
  • Moderator
  • 12.816 Beiträge
  • Aviatik-Fan, Airline-Pilot, Privatpilot

Geschrieben 20 Januar 2017 - 11:14

Negativ Ingo. Die Validation basiert auf einer EASA-Lizenz. Die FAA hat sich von dem EASA-Staat bestätigen lassen, dass Lizenz und Medical authentisch sind. Fertig.
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten! :D

Cheers, Andreas

#63 iwl

iwl
  • Registrierter Benutzer
  • 1.952 Beiträge
  • Instrumentenflug, Privatpilot, Heli-Pilot, Deltapilot, Segelflug-Pilot, Modellflieger

Geschrieben 20 Januar 2017 - 14:37

Die Vorzimmerdame hat kein Funksprechzeugnis und versteht Negativ nicht und dem Boss kannst Du mit fertig nicht kommen und jemanden mit Deiner Erfahrung sollte die Problematik klar sein, während andere Forumteilnehmer tatsächlich glauben man müsse mit Argumentation durchkommen.
Wissen tue ich das ja auch, aber...

Ingo
Ingo

#64 FalconJockey

FalconJockey
  • Moderator
  • 12.816 Beiträge
  • Aviatik-Fan, Airline-Pilot, Privatpilot

Geschrieben 20 Januar 2017 - 21:53

Ja, Ingo, Du hast ja Recht :)
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten! :D

Cheers, Andreas





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