Vollständige Version anzeigen : PPL-Corner
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- Zollfrei tanken nur für Schweizer?
- Albanien Überflug, die zweite Frage!
- PPL in Australien?
- Schon wieder ein neuer...
- Cockpit Resource Management
- Medical
- 2. Muster, Pflicht?
- Schleppen "versaut" den Flugstil?
- Garmin 296: Terrainwarnung
- routing + tip: Schweizrundflug
- Locarno-Kenner gefragt
- Wieder einer mehr . . . . !
- Luftkrankheit
- Wie schnell fliegt ein Ultraleicht?
- ?? Frage ?? (Skyguide)
- Garmin GPS III Pilot Erfahrungen
- Sa 7.8.04 Bravo-Treffen im Birrfeld
- Schonende Behandlung von Motoren?
- Wie war der erste Flug nach Erhalt der Lizenz ?
- Voice im Anflug auf Speck-Fehraltorf
- Einschränkung für VFR-Verkehr wegen Streetparade?
- 1. time in Buttwil
- Handy Akku als Sicherheitsrisiko bei Sportflugzeugen
- Pilotenlizenz in Militär?
- Tipps zum Night VFR
- IFR Weiterbildung nach PPL
- Mein 1. Soloflug!!!
- Robin DR-400 Flügel abgebrochen?
- Flugvorbereitung übers Internet / Homebriefing
- Unfall in Birrfeld
- L4 oder C150
- 20 000 Stunden und blöd gegangen
- Distance Learning in der Privatpiloten-Theorieausbildung
- Tipps zum Heckradfliegen
- departure via N
- Formationsflug in der Praxis
- METAR decodieren
- Tag der offenen Tür in Kamp-Lintfort
- Kosten für Ausbildung PPL
- PPL Neuling mit Fragen
- Erfahrungen mit GPSMAP96 ?
- 2 kids in one Sitz
- Tiefpunkt der PPL Karriere
- Attraktive Ziele für einen AusFLUG gesucht
- Leider Ausgebucht !!! ILS Flightsafety Seminar, Samstag, 27. November 2004
- Schnupperflüge als Einweisungspilot?
- After-PPL-Tutoren?
- EASA Flight Crew Licensing frühestens 2007
- Fliegen in Südafrika
- Altitude & Squawk
- Bin wieder da...
- FLARM, etc.
- IFR-Anforderungen mit Autopiloten
- Geschafft
- Fragen eines Neulings zur PPL Theorie
- Motorsegler -> PPL, oder direkt, was bringts?
- Flugplatz Interlaken
- Crashgefahr bei Platzrunde in Kontrollzone
- Ausflug nach Annecy (F)
- PPL in den Philippinen, bzw Thailand?
- Landetaxen Watchlist
- PPL Fluglehrer vor und Nach JAR FCL
- Bose Headset X
- Noch nie in Zürich gelandet?
- Flugzeugcharter Australien
- Luftraumverletzung?
- Vortritt in einer (MIL)-CTR?
- Stützrädli nicht montiert?
- Freitag 22.10. N-VFR in LSZG möglich
- Echter Blitz oder Fake?
- Life Voice on internet?
- Fliegen + Canada/Halifax
- Seltsame RMKs in METAR
- Meine Meteopage - Eure Kritik
- Transceiver & Headset
- weight & balance
- "beschränkte" Berufspilotenlizenz ...
- Preiswert fliegen
- Versicherung
- Schlechte PC-Schnittstelle Garmin GPSmap 296
- Aufhebung zollfreies AvGas 100
- FVS gibts nicht mehr - und was jetzt?
- GPSMAP 296 - Neue Firmware v2.93 (Beta)
- Landung auf Grass... selbstverständlich?
- samedan - gebühren
- [GPS] VFR Pflichtmeldepunkte, Deutschland
- Canadische Lizenz auch gueltig in CH?
- Endlich: Ein moderner "Wurlitzer" !
- Farbschwäche und Fliegen
- Ecolight oder VLA Flugzeug ?
- GPS Garmin Map
- fliegerarztkosten nach jar/fcl
- ATIS in Samedan
- Flugplatz St.Gallen Altenrhein heute geschlossen
- Kurzfristig: Freier Platz für das Flight Safety Seminar
- kein platzrundenfliegen heute
- Capstone
- Die Pistensanierung im Speck
- Anzahl Flughäfen LSAS und EU
- Wo PPL Kurs absolvieren ?
- Jeppesen/ICAO-VFR-Charts gesucht
- Schengen/Dublin und die General Aviation
- Aerobatics
- Gewerblich / Nicht gewerblich Fliegen!
- Fliegen mit Ecolight, JAR-VLA, etc.
- Lizenzfrage bei Umzug ins Ausland
- Modernisierung und anderes Teufelszeug
- Der Osten ruft!
- Persönliche fliegerische Limite erweitern ... wie?
- Flugplatz Ascona
- Nochmal Garmin 296
- Fröhliche Weihnachten!
- Luftraum in Zürich wird gesenkt: Einschränkungen für GA
- 26.2.2005 Erste Hilfe Seminar für Privatpiloten
- Schnupperflug
- VFR von Sion zum Matterhorn
- Vorsicht vor unsauberen Vericherungsmachenschaften!
- Mit deutschem UL in die Schweiz
- VFR nach München...
- N-immatrikulierter Eigenbau in Europa fliegen
- blutspenden und fliegen ... ?
- JAR-ME in den USA
- Information-Frequenz: Anmelden, Monitoren oder ...
- Skyguide-AIP oder Bottlang?
- Us_sportpilot_class_auch_in_canada_?
- PPL A Theorie Bestanden
- Gebraucht an Bord: Was ich zum Fliegen brauche ..
- Motorsegler auch für SEP anrechenbar ... ?
- Anreize schaffen. Aber wie?
- Lehrausweis ist eingetroffen.
- SVFR in Zürich - wegen WEF?
- Frage an die "Mooney Driver" oder Motorspezis
- Wetterbriefing ... oder der Blick in die Glaskugel?
- Lausanne cloded
- Eintrag der NVFR Berechtigung
- Flugzeug chartern in ZH (Piper, Diamond, etc.)
- Zum Teil im Ausland lernen?
- Flugplätze rund um die Dolomiten
- Mooney Fly-In zur AERO 2005
- Nun ist es also geschafft...
- PPL in Vancouver/Kanada
- Leistungsverlust beim 2-Mot
- Heringsdorf (EDAH)
- PPL in Griechenland
- JAR und JAA-PPL ???
- Periodische Voiceprüfung
- Verzweiflung und Entzug (auch selber schuld)
- GPS Evaluation
- Fotoflüge
- Farbsinn
- Medical in Deutschland JAR-FCL Frage
- Flugplätze in der Schweiz
- Fliegen im Wallis
- Autosalon Genf
- Chartern eines Flugzeuges
- Garmn GPS296 | VNAV Profile Bug!?
- Geschichten und Berichte....
- Unfallbericht HB-CWT
- PPL - Kosten
- "alte" Karten verwenden?
- Tauglich JAR2 mit Einschränkungen
- FAA-PPL und was nun?
- Kostenzusammenstellung PPL(A) nach JAR im Sommer 2003
- Connectingprobleme Garmin 296 mit FliteStar
- Tag der offenen Tür für VFR-Piloten
- Zuverlässigkeit von GPS?
- Nicht verpassen - Ambri Fly-in 2005
- UL W&B
- Luxushobby-Gruppe mit Töfflibubenmentalität
- Frage zu Flightplan Remark
- Gafor mit Web Cams
- wie ist sowas möglich ?
- ppl over the pond /suche
- Alpeneinweisung und gibt es Regeln für das Fliegen in den Bergen (Alpen)?
- Soft Field Take off
- 296 im Auto
- Erfahrungen Jeppesen FliteStar (VFR)
- Was versteht man unter "Evolutionen"
- Eine ausgemachte Furzidee
- Die unendliche Geschichte Garmin 430
- Kostenlose (VFR) Flugplanung per Internet
- 3. Wasserflugtreffen Hergiswil 30. April - 1. Mai
- Film über's Gletscherfliegen im TSI
- Brennen 5A weniger als 10A ??
- Hangarfest Birrfeld 30.April 05
- Eingelagerte CB's
- Minianleitung für FLARM
- PPL und Übelkeit
- Avionics: übertrieben oder nützlich??? Mit Video!
- ILS Flieger Camp 2005
- An alle Gruppen/Vereins- Präsidenten und Vorstandsmitglieder
- Difficult - Marginal - Perfekt
- Saugnapfhalterung Garmin 295
- Headsets - ANR or NOT ?
- Wo bekomme ich einen "Billettblock"?
- Per sofort höhere Haftpflicht Deckung im Ausland nötig
- Österreichflug/Kärnten
- Darf jeder 'Newbie' Einsitzer fliegen?
- Was wir schon immer wussten ?
- Gültigkeit Flugschüler-Lizenz
- PPL-Stories / Der Weg in die Luft... Von einem Kindheitstraum zum Privatpilotenschein
- Fliegen in Italien
- Safety-Massnahmen des BAZL beginnen zu greifen
- Neue Anflugkarten Raron
- Die Chronik des Luftfahrtb(e...)undesamtes LBA.....eine interessante Lektüre.....
- Schengen / Dublin
- Schutz gegen Sonnenbrand?
- Kleinkinder und fliegen...
- Schnupperflug beim FL
- Bilder von unserem Ausflug nach Courchevel vom letzten Wochenende
- Noch mehr PPL !
- Navigations-Programm?
- Wie viele Flugstunden benötigt man, damit man die PPL behält?
- Service Zürich Delta
- Brisante Idee zu Gunsten von Zürich
- Begrenzung Haftung mit Flugschein
- Ultraleicht
- Aufteilung LSZH TMA 4
- LSGG on concrete?
- Bedeutung Schengen für Piloten
- Basel
- Kleiner Fehler mit grosser Wirkung
- Wieder eine Frage zu den Flugscheinen...
- Kind am Steuer
- Zoll im Birrfeld
- Andere Länder, andere Sitten...
- Hotel in Calvi gesucht.
- Flugschule in Oslo?
- Cessna 182 wech...., wat nu ???
- Umfrage Flugschule
- Auslandeinweisung?
- Erneuerung der abgelaufenen PPL-A (D)
- Besuch bei Zurich Information
- Medical Check
- Skyguide versucht Gebührenerhöhung?
- Voice Prüfung bestanden
- Tannkosh 2005, oder „Der ganz normale Wahnsinn“
- Pilotentypen
- Mein erster Schnupperflug
- Fliegen in Kägiswil
- Squawk 7000
- Flugplätze zweckentfremden?
- Wann QNE setzen?
- Suche Piper PA28-161 Warrior AOM
- [NEWS] Garmin GPSMap 396
- MIL CTR nicht aktiv
- Unterkunft in Bonifacio/Korsika
- Unfallbericht, die erste Notwasserung einer Cirrus SR-22
- PPLA Ausbildung
- Grenchen GND Freq?
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