Vollständige Version anzeigen : PPL-Corner
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- TMA Meiringen
- Meldepunkte Datenbank für Garmin?
- Digitales Flugbuch?
- Handfunkgerät klein und leicht, empfehlenswerte Modelle?
- Rwy in use auf "halb"-kontrollierten Plätzen
- Katana DV20E - Vorstellung
- LSZH: 15.50/PAX security charge ab 1. Juli 2008
- Piccolo? was ist das?
- PC-Trainer Garmin GPS 155XL
- [IFR] Flugplanungssoftware?
- Flugzeug vermisst
- Gleitschirme
- "Verankerungsmaterial"
- my first solo, 23.4.07
- Fliegercamp 23./24. Juni
- Taildragger-tips gesucht -> Cap10C
- Moving Map auf dem Mobiltelefon
- fehlerhafter VFR-Guide?
- Zweifel an der Lufttüchtigkeit der Diamond DA-42
- IGN-Karte Frankreich
- Probleme FliteStar/Garmin 296
- Ist ein Ersatz des Notsenders Notwendig?
- Unfälle mit Wake Turbulences?
- Glascockpit - ja oder nein?
- Highlights 2007
- pro und contra / active noise reduction
- Was tun wenn der Motor nicht anspringt?
- blog: mein weg zum privatpilotenschein - OE-jarfcl
- Normandie/ Kanalinseln
- UNIQUE: Gebührenerhöhung
- Rockwell Commander
- Sicherheit UL
- Kontakte zum GVM?
- Gafor Cams
- BZF I Übungsunterlagen
- Manchmal ist Neues wirklich gut!
- Super Cub oder Cub
- Suche C172 G1000 Flughandbuch als PDF
- Tanken in Südengland
- Flugvorbereitung
- Statistik Fluglizenzen in Deutschland
- Neue VAC Bern
- ACHTUNG: möglicher Datenklau bei Bestellung von Aircraftspruce
- US/FAA IFR Lizenz Prüfung in der Schweiz
- gestern beim PPL schulen - eine antonov
- Vienna FIR
- Dynamik WT9
- EMERGENCY ! ..und keiner da... ?
- C-Büro in Basel: Weg durchs Labyrinth
- Hausen oder Buttwil als Homebase?
- Von der Wichtigkeit der Aussenkontrolle (und Innenkontrolle)
- DFS-NOTAM's im Internet (Neu mit Karte)
- Die Vergaservorwärmung
- AeCS Newsletter erschienen
- Übersicht der Flugzeughersteller - Glascockpit
- Frage zum Wetter (CAVOK)
- Frage: LI R 108A Interpretation
- Zollflugplatz mit rascher Abfertigung auf der Achse Zürich - Luxembourg
- platzrunden.de
- Kunstflug mit Medical 2 ( valid by daylight only) möglich ??
- Fussballspiel auf Jungfraujoch - Flugbeschränkungen?
- Flugzeug-Schlepp auf Flugplätzen
- Elite 2007 - Deutschlandflieger aufgepasst
- AFM Cessna 172P auf englisch
- Flug nach verona
- Mein Traum vom Fliegen und Flugangst
- PPL A Ausbildung Schweiz + Deutschland
- Diamond DA40 TDI zu viert...
- GAC Genf - Stadtzentrum
- VFR Sitterdorf, Schaffhausen, Zürich
- Schwerelos
- Map-source
- ICAO-Sprachanforderung
- Fliegercamp 2008
- All world-one plane
- Akro-Ausbildung
- Flugferien Florida / Bahamas
- Bundesrat genehmigt Konzept für Gebirgslandeplätze
- Von D nach CH mit UL Fascination
- Fliegertaschenkalender
- Prämienreduktion Dank FLARM
- Garmin 1000 - Waypoints / Routes laden
- Keine IFR-Checkflüge mehr auf N-immatrikulierten Maschinen in der Schweiz?
- Mode S Transponder erst ab 1.1.2010
- Voraussetzungen PPL-Skilltest
- step to heaven
- System für Online-Reservierungen ?
- Welche Versicherung bei Streckenflügen?
- Eigenes Diesel-Triebwerk von Diamond
- UL + Rettungschirm: Wer schon immer mal wissen...
- Mindestalter bei Rundflügen.. Schwindel??
- Tecnam mit Kran aus Maisfeld gehoben
- schönes Video: Landung bergauf
- Flightcom-Headset 4DLX - Schraube locker
- JAR-Lizenzen: Keine Verbesserung der Sicherheit im Bereich der General Aviation?
- Ausgenommen in Biella-Cerrione, Italien
- Erfahrungen mit UL-Props
- Tannkosh 2007
- Durchstart in Dittingen ?
- SPHAIR: Am Anfang war das Screening
- Experimental Absturz in Basel
- Mitfliegen: An alle erfahrenen PPL'er oder CPL'er
- ADF 531 wird Ende 2008 verstummen ....
- Wie heisst dieser See?
- Noch ein Versuch: Fliegen in Spanien
- ATPL ja oder nein?
- Zahlt man eigentlich Zollgebühren auf Flugzeuge, die man in den USA kauft?
- [Rechtsfrage] IFR und CPL Ausbildung
- Schnupperflug: Bei welchem Anbieter?
- PPL Flugschule in der Schweiz
- Landing footage
- Jeppesen / Botlang online?
- Scheinverlängerung PPL-A JAR FCL
- EASA, Fluch oder Segen?
- Eurocontrol General Aviation Survey 2007 (Airspace Infringement)
- Formular Augentest
- Swisstopo und Antwort vom Preisüberwacher
- Flugunfallberichte durchsuchen
- Neue Rakete von Lancair
- DA40: Kein Beacon Light
- UL/Microlight-Unterforum
- Tipps für Paris
- Neuer Aeroclub Newsletter erschienen
- Fliegen lernen aber wo?
- Flugschule USA - NY
- Halleluja! NOTAM Wien und Mariazell
- [UL/Eco] GPS Moving Map für Ecolight?
- Jar-fcl
- Leibesvisitation GA LSZH
- Derzeitige MOGAS- Preise in DE?
- Garmin 296/496 Frage
- BETA -Abstieg mit dem Porter ?
- Flugplanaufgabe IFR: Angabe der SID im Routing
- Flugvorbereitung ergänzen mit Google Earth
- Implementierung ICAO Language Proficiency Requirements
- Fliegen in Australien
- Motor Gast Kunstflug
- [UL/Eco] Erstaunliche Feststellung zu Rotax 912 ULS
- Heckradflugzeug gesucht!
- Akro in den USA
- Erste schritte zum Pilot ...!
- Camcorder - Aussen am Fluggi...
- C182 RG zur Einweisung
- NEIN zu den Plafonierungsvorlagen Zürich Flughafen - 2mal NEIN
- Fitbleiben im Endspurt
- POH/AOM PA28-160 auf PDF?
- Lesson learned...
- Neuen Motor einfliegen
- Flite Star Frage?
- only Austria - Was muss man aus der Luft gesehen haben?
- Unfall der D-MBAL in Weinheim
- Dokumentation: Safer Flying - das war knapp!
- Columbia insolvent
- Haftung bei Privatflügen
- Eintrag im Flugbuch
- 172er Charter Tenerife/Sur
- Grasplatz: Rasenbefestigung mit Kunststoffgitter?
- PPL Lernausweis
- Kann das sein?
- Anfänger bittet um Landetips - wie schwebe ich richtig aus
- Flugschule im Raum Rheinland-Pfalz
- Nach der Prüfung: Wo kostet's wieviel?
- Privat Pilot
- Flugzeug in Kägiswil abgestürzt/Notgelandet
- PIONEER Akro Team
- Verbände wehren sich
- Vortex-Generator
- Ja spinnt die Welt - Kosten für ein JAR Medical
- Eure Erfahrungen mit dem Thielert Centurion 1.7 Dieselmotor mit FADEC
- Platzrunde in Birrfeld
- Homebriefing
- Anrechenbarkeit ausländische Flugstunden
- GPS - Fürs Flugi und Auto
- Voice ohne Kurs
- Betreffend Zlin - Flugzeuge
- Wie oft lest ihr die AIC?
- Wahl der Flugschule!?
- Umbau Transponder Mode S - Was macht euer Vercharterer
- PPL "Type-Rating"
- VFR in Rumänien
- Hört der Lotse die Paxen übers Intercom?
- Voice Level 4
- In Deutschland ein Flugzeug kaufen: Kosten
- Transponder Mode S
- Flugvorbereitung (Wetter) für Route in Deutschland
- "RG failer" wo würdet Ihr landen?
- Flugzeugmiete Florida
- Eigentlich völlig unwichtig, aber heute vor 10 Jahren...
- Freeware Tool zum "mittracken" von Flügen per GPS Empfänger
- Podcast für den Stau
- Pilatus PC-12 Bilder in hoher Auflösung
- LSZH closed for VFR traffic
- Rocky Mountains Flugschule
- Teure Busfahrt....
- Neuer Aeroclub Newsletter 04/2007
- Slots in Stuttgart/EDDS
- Diamond DA 40 Avgas oder TDI - Eure Meinung
- Benötige Eure Hilfe - Detailfotos Cowling/Prop/Zylinder der Piper J3 Cub
- Theorieunterricht geben ohne Lehrberechtigung
- Die Kostenspirale dreht, und dreht, und dreht...
- Wohin gehören FNPT II Stunden?
- Suche Bilder mit Regenwolken/Kaltfront
- Apropos Euro 2008
- Sternflug 2008
- [UL/Eco] My favourite ultralight
- Cessna 350
- Medical ohne Stereosehen - Änderung?!?
- Ausweiserneuerung
- PPL nach JAR in den USA
- Ausbildungsschritte
- WEF DAVOS 2008 - TEMPO R-Area Davos
- Schwarzsee 2008?
- Medical: "Killerkriterien"?
- PPL-Ausbildung: MFGZ vs Horizon vs Ausland vs ???
- Handy Nokia an DavidClark X11 Headset???
- Garmin GPSMAP 296 vs 496: Praxis-Erfahrungen?
- Schweiz + Hochrhein: PPL Fluglehrer (VFR) nach JAR
- Schnupperflüge / Fluglehrer
- Vorbereitung Auslandflug
- Auswirkungen des Schengen-Abkommens auf die GA
- Nach PPL noch IR Ausbildung
- AFM-Limiten/-Verfahren: Erfahrungen aus der Praxis?
- Untersuchungsbericht/Motorausfälle von Lycoming-Motoren
- Homebase-Liste der PPL-Piloten
- Vergaser Probleme (Marvel Schebler) an Lycoming Engines
- Flugmanöver ohne Fluglehrer
- Einhangarieren
- Fernschulen für PPL Theorie
- Wie fliegt ein Flugzeug ?
- Video: "I wish I could fly" (Swiss General Aviation)
- Wo fliegen unsere Mitglieder - Liste als PDF-Datei downloadbar
- Kanadische Lizenz - Schweizer Lizenz
- Welche Flugschule ist die Richtige?
- Dauer der integrierten Ausbildung
- Flugplanaufgabe bei Homebriefing kostenpflichtig
- Tragflächenvereisung
- PPL Theorieprüfung
- Leuenberger's 50 Rappen mehr
- Wie "point of descent" berechnen?
- Wie teuer ist eigentlich eine Luftraumverletzung?
- Handhabung von 'Selbstkostenflügen' der Eventagenturen?
- Grösste SEP-Flugzeuge
- Avgas in der Schweiz od. Frankreich?
- Liste aller Flugschulen in der Schweiz
- Finanzierung
- EU Agenda für nachhaltige Zukunft der allgemeinen Luftfahrt
- Nachtflug Frankreich
- Flugzeugcharter in Tucson, AZ
- IFR-Basics für die VFR-Flieger
- Tempelhof Fly In -> Rettet den Flughafen
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