Pascal Brunner
3. June 2004, 18:50
Der super Bericht von Alex hat mich auf die Idee gebracht von meinem eigenem Erlebnis am Auffahrtswochenende zu erzählen.
Da eines meiner Ziele für diese Saison das FAI Silber C ist hatte ich mich am Donnerstag mit einem Fluglehrer zusammengesetzt und die Vorbereitung für den 50km Streckenflug gemacht. Vorbereitet haben wir die Strecke Buttwil – Weissenstein – Buttwil (ca. 60km hin und 60km wieder zurück). Fliegerisch ging der Tag aber nicht wirklich gut. Nach gerade mal 30 Minuten war ich wieder auf dem Boden zurück.
Da Freitag und Samstag nicht wirklich fliegbar war kam also dieses Wochenende nur noch Sonntag in Frage. Also am Sonntag ab auf den Flugplatz. Der Nordwind welcher am Sonntag herrschte machte meine Flugplanung mit dem Fluglehrer zunichte (Jura und Nordwind ist nicht wirklich ratsam). Also schnappe ich mir einen der Steckenpiloten (in meinem Fall war das Peter Nyffeler Rufzeichen Y7) und frage ihn mal wohin ich es dann versuchen soll. In den Logger haben wir dann Buttwil – Ricken – Buttwil programmiert (ca. 56km). Nachdem ich bei unserem Sportchef (Adrian von Orelli ZZ) noch einige Tipps geholt habe geht es um ca. 13:00 ab in die Luft. Auf 1200m klinke ich aus und Steige im ersten Bart auf 1800m. Dann fliege ich ab Richtung Albis. Nach drei weiteren guten Bärten und einer Begegnung mit einer Gruppe von SM Fliegern bin ich über dem Albis und fliege ihm in Südlicher Richtung nach. Dann begehe ich meinen ersten grossen Fehler als ich vom Albis weg Richtung Sihlbrugg fliege (wo alles blau ist) ohne vorher noch mal richtig Höhe zu machen. Bei Hütten finde ich schwaches Steigen, welches mich auf gerade mal 1500m bringt und fliege weiter. Nachdem ich dann nichts mehr finde und langsam aber sicher die Berge um mich immer höher werden entschliesse ich mich in Richtung Flugplatz Hausen am Albis abzugleiten. Da kommt die Frage von Y7 nach Position und Höhe. Meine Höhenangabe von 1300m findet er nicht mehr ganz so komfortabel und rät mir ebenfalls in Richtung Hausen zu fliegen. Mit 1200m fliege ich über Sihlbrugg in einen schönen Bart rein welcher mich mit einem Steigen von 1.7 im Schnitt auf über 2000m bringt. Mit der komfortablen Höhe kann ich das Blaue Loch durchgleiten und finde bei Siebnen mit 1200m wieder Anschluss. Als ich sehe dass in Richtung Wendepunkt der Himmel völlig bedeckt ist mache ich noch mal richtig Höhe und versuche in im Gleitung zu umrunden. Das Ergebnis ist, dass ich mich in 1100m Höhe über dem Flugplatz Schänis wiederfinde, aber ich habe den Wendepunkt. Nachdem ich Y7 und ZZ meine Position und Höhe bekannt gegeben habe glaubt keiner mehr daran dass ich wirklich nach Hause komme. Zum Glück hat sich am Rande der Abdeckung ein Cumuli gebildet, welches ich auf direktem Wege anfliege. Mit ziemlich engem Kreisen komme ich wieder auf 1800m hoch. Beim weitergleiten kommt nun Fehler Nummer 2. Ich fliege zum 2. mal in das blaue Gebiet eine, ohne vorher genug Höhe zu machen(Ihr wisst es ja sicher alle, In der Luft ist man einfach doppelt so blöd :D ). Bei 1100m entscheide ich mich den Flugplatz Wangen-Lachen anzufliegen. Y7 meldet mir dass er in Buttwil landen wird und die Frequenz wechselt. Wär ich doch auch schon zu Hause :002: . Auf dem Weg zum Flugplatz Wangen Lachen finde ich erneut einen Bart welcher mich auf 2100m bringt. Dann heisst es nur noch nach Hause gleiten. Noch ein paar Kreise über dem Albis kann ich die Nase direkt auf dem Heimatflugplatz zu halten. Dann mache ich den erlösenden Funkspruch an unseren Sportchef „ZZ von Z6 Ich bin 10km vor zu Hause, wechsle auf Platzfrequenz „. Nach den Gratulationen wechsle ich auf die Platzfrequenz. Kaum Frequenz gewechselt werde ich vom Fluglehrer (Bazzi) aufgerufen welcher mir ebenfalls Gratuliert. Juhuiii, ich hab meinen Steckenflug fürs Silber C. :D :D :D :D :D
Es gibt noch viele Verbesserungsmöglichkeiten für mich, aber wichtig ist ja das ich es irgenwie wieder nach Hause geschafft habe.
Hoffen wir auf schönes Wetter um die Verbesserungen auch Fliegerisch aus zu probieren,
Pascal
p.s. falls es Leute gibt die den Flug (http://www.segelflugszene.de/olcphp/2004/ausw_fluginfo.php?ref3=119012&ueb=N&olc=olc-ch&spr=de&dclp=1bc9d86a7a358bddce57b4371b634ffb) auch anschauen wollen. Ihr findet ihn im OLC oder indem ihr einfach hier (http://www.segelflugszene.de/olcphp/2004/ausw_fluginfo.php?ref3=119012&ueb=N&olc=olc-ch&spr=de&dclp=1bc9d86a7a358bddce57b4371b634ffb) drauf drückt.
Da eines meiner Ziele für diese Saison das FAI Silber C ist hatte ich mich am Donnerstag mit einem Fluglehrer zusammengesetzt und die Vorbereitung für den 50km Streckenflug gemacht. Vorbereitet haben wir die Strecke Buttwil – Weissenstein – Buttwil (ca. 60km hin und 60km wieder zurück). Fliegerisch ging der Tag aber nicht wirklich gut. Nach gerade mal 30 Minuten war ich wieder auf dem Boden zurück.
Da Freitag und Samstag nicht wirklich fliegbar war kam also dieses Wochenende nur noch Sonntag in Frage. Also am Sonntag ab auf den Flugplatz. Der Nordwind welcher am Sonntag herrschte machte meine Flugplanung mit dem Fluglehrer zunichte (Jura und Nordwind ist nicht wirklich ratsam). Also schnappe ich mir einen der Steckenpiloten (in meinem Fall war das Peter Nyffeler Rufzeichen Y7) und frage ihn mal wohin ich es dann versuchen soll. In den Logger haben wir dann Buttwil – Ricken – Buttwil programmiert (ca. 56km). Nachdem ich bei unserem Sportchef (Adrian von Orelli ZZ) noch einige Tipps geholt habe geht es um ca. 13:00 ab in die Luft. Auf 1200m klinke ich aus und Steige im ersten Bart auf 1800m. Dann fliege ich ab Richtung Albis. Nach drei weiteren guten Bärten und einer Begegnung mit einer Gruppe von SM Fliegern bin ich über dem Albis und fliege ihm in Südlicher Richtung nach. Dann begehe ich meinen ersten grossen Fehler als ich vom Albis weg Richtung Sihlbrugg fliege (wo alles blau ist) ohne vorher noch mal richtig Höhe zu machen. Bei Hütten finde ich schwaches Steigen, welches mich auf gerade mal 1500m bringt und fliege weiter. Nachdem ich dann nichts mehr finde und langsam aber sicher die Berge um mich immer höher werden entschliesse ich mich in Richtung Flugplatz Hausen am Albis abzugleiten. Da kommt die Frage von Y7 nach Position und Höhe. Meine Höhenangabe von 1300m findet er nicht mehr ganz so komfortabel und rät mir ebenfalls in Richtung Hausen zu fliegen. Mit 1200m fliege ich über Sihlbrugg in einen schönen Bart rein welcher mich mit einem Steigen von 1.7 im Schnitt auf über 2000m bringt. Mit der komfortablen Höhe kann ich das Blaue Loch durchgleiten und finde bei Siebnen mit 1200m wieder Anschluss. Als ich sehe dass in Richtung Wendepunkt der Himmel völlig bedeckt ist mache ich noch mal richtig Höhe und versuche in im Gleitung zu umrunden. Das Ergebnis ist, dass ich mich in 1100m Höhe über dem Flugplatz Schänis wiederfinde, aber ich habe den Wendepunkt. Nachdem ich Y7 und ZZ meine Position und Höhe bekannt gegeben habe glaubt keiner mehr daran dass ich wirklich nach Hause komme. Zum Glück hat sich am Rande der Abdeckung ein Cumuli gebildet, welches ich auf direktem Wege anfliege. Mit ziemlich engem Kreisen komme ich wieder auf 1800m hoch. Beim weitergleiten kommt nun Fehler Nummer 2. Ich fliege zum 2. mal in das blaue Gebiet eine, ohne vorher genug Höhe zu machen(Ihr wisst es ja sicher alle, In der Luft ist man einfach doppelt so blöd :D ). Bei 1100m entscheide ich mich den Flugplatz Wangen-Lachen anzufliegen. Y7 meldet mir dass er in Buttwil landen wird und die Frequenz wechselt. Wär ich doch auch schon zu Hause :002: . Auf dem Weg zum Flugplatz Wangen Lachen finde ich erneut einen Bart welcher mich auf 2100m bringt. Dann heisst es nur noch nach Hause gleiten. Noch ein paar Kreise über dem Albis kann ich die Nase direkt auf dem Heimatflugplatz zu halten. Dann mache ich den erlösenden Funkspruch an unseren Sportchef „ZZ von Z6 Ich bin 10km vor zu Hause, wechsle auf Platzfrequenz „. Nach den Gratulationen wechsle ich auf die Platzfrequenz. Kaum Frequenz gewechselt werde ich vom Fluglehrer (Bazzi) aufgerufen welcher mir ebenfalls Gratuliert. Juhuiii, ich hab meinen Steckenflug fürs Silber C. :D :D :D :D :D
Es gibt noch viele Verbesserungsmöglichkeiten für mich, aber wichtig ist ja das ich es irgenwie wieder nach Hause geschafft habe.
Hoffen wir auf schönes Wetter um die Verbesserungen auch Fliegerisch aus zu probieren,
Pascal
p.s. falls es Leute gibt die den Flug (http://www.segelflugszene.de/olcphp/2004/ausw_fluginfo.php?ref3=119012&ueb=N&olc=olc-ch&spr=de&dclp=1bc9d86a7a358bddce57b4371b634ffb) auch anschauen wollen. Ihr findet ihn im OLC oder indem ihr einfach hier (http://www.segelflugszene.de/olcphp/2004/ausw_fluginfo.php?ref3=119012&ueb=N&olc=olc-ch&spr=de&dclp=1bc9d86a7a358bddce57b4371b634ffb) drauf drückt.