Siegfried
4. July 2005, 21:42
Vor nicht allzu langer Zeit bekam der kleine Flugplatz in Dobersberg
eine Asphaltpiste. Am 2.+3. diesen Monats gab es nun die offizielle Einweihung
mit einem Fest.
Wer sich jetzt fragt, wo Dobersberg überhaupt ist:
Es ist im nördlichen Waldviertel (Niederösterreich) sehr nahe der Grenze zu Tschechien.
Von Krems aus kommend z.b. Richtung Norden das Kamptal entlang, um das Gefahren/Sperrgebiet
Allentsteig herum Richtung Westen nach Waidhofen an der Thaya und dann der Bahnlinie Richtung Norden folgen.
Die Homepage mit vielen Infos gibt es unter
http://www.LOAB.at
Sonntag hatte ich Zeit und so ging es ins Waldviertel.
Der Besucherandrang war enorm - die lokale Straße wurde zur Einbahn erklärt und neben Äckern auch zum
Parken verwendet.
Aber nicht nur per Auto sind viele angereist - auch viele Flugzeuge sind von auswärts gekommen.
Darunter für mich als "GA-Laie" jedenfalls eine Reihe von Flugzeugtypen, die ich nicht kannte, oder
deren Besonderheiten mir erst durch den Platzsprecher oder meinen Nachforschungen im Internet bewusst wurden.
Vor etwas mehr als einem Monat kam ich überraschend (...es fragte mich jemand, ob ich einfach mal mitfliegen
wolle...) selbst mal mit dem Flugzeug als Pax nach LOAB und konnte die Gastfreundschaft der
Flugbetriebsleiterin vor Ort erfahren.
Hier also mal zwei Übersichtsbilder zur besseren Orientierung:
http://www.austrianaviationart.org/airports/loab.jpg
http://www.austrianaviationart.org/airports/loab1.jpg
Nun aber zu den Bildern, die ich Euch zeigen möchte:
Gleich als erstes viel mein Auge auf diese Piper PA18-150, aus dem Jahre 1968.
Sie kommt aus Innsbruck.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/00.jpg
Das besondere offenbarte sich unter der Haube ...die Fragmente der Aufschrift,
welche nur "Experimental" lauten konnte ließen es vermuten:
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/01.jpg
Der Eigentümer hat einen VW Turbodiesel eingebaut mit einem Spezialgetriebe.
Jetzt braucht es 100 Flugstunden für die reguläre Zulassung.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/02.jpg
Auch ein Heli (Eurocopter AS 355 F2 Ecureuil) des Innenministeriums beäugte mit seinem neuen Kameramodul das
unten Angebracht ist, das Geschehen.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/03.jpg
Auch der "Follow Me" hatte jede Menge zu tun
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/04.jpg
Es gab auch jede Menge Rundflüge, die allesamt gut gebucht waren.
Entweder mit dem Heli (Bell 206 JETRANGER)
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/05.jpg
und der AN-2 - der größte Doppeldecker
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/06.jpg
Ein Gastflugzeug aus Bayern, ebenfalls eine Piper PA28-180 Baujahr 3/1971.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/07.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/08.jpg
Natürlich gab es immer wieder Fallschirmspringer, auch Tandemspringen war möglich.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/09.jpg
die LY-SUN unschwer zu erkennen, eine Yak52 und kam aus Erding/Bayern
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/10.jpg
Dann zeigte ein Agrarflieger aus Tschechien, eine Zlin 37 Cmelak, was in ihr steckt.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/11.jpg
unglaublich die STOL (short takeoff and landing) Eigenschaften und die Kraft.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/12.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/13.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/14.jpg
Ein seltsam anmutender "Vogel" diese Velocity JII
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/15.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/16.jpg
Sie war auch aus Bayern (Hof) angereist.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/17.jpg
Dann zeigten zwei Zlin Z-142 was ihr können in Formationsstart und Flug
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/18.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/20.jpg
und im Ballonstechen:
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/21.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/22.jpg
Die D-MFZB, eine Eurostar beim Segelschlepp
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/23.jpg
der "Fox" (MDM-1 "FOX" 206), des Vereines hier
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/24.jpg
die hernach eine von Musik begleitete Segelkunstflugvorführung zeigte
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/25.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/26.jpg
Dann zog die Zlin 37 einen weiteren Segler hinauf:
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/27.jpg
eine Let 13 Blanik, ebenfalls tschechischer Bauart. Man sieht schon, die
unmittelbaren Nachbarn waren auch sehr rege beteiligt
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/28.jpg
Bis die 1000m Höhe erreicht wurden, gab es die Gelegenheit, einen
weiteren Segelflieger, diesmal mit Selbststartvorrichtung zu sehen:
Diese ASW 24 gehört auch der hier ansässigen FG Union Waldviertel.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/29.jpg
Hier wird offenbar, warum der Planik Segler ohne Haube startete:
mit an Board ein Fallschirmspringer, der Versucht, möglichst weit hinaus
am Flügel zu kommen, nicht einfach, denn der Planik ist aus Metall.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/30.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/31.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/32.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/33.jpg
Ein Scheibe SF-25B Falke Motorsegler
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/34.jpg
und was die großen können zeigten auch diese zwei: Ein Modellschlepp aus Krems
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/35.jpg
Einzig das "verräumen" ist ein bisserl einfacher ;)
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/36.jpg
Dann einer der Höhepunkte: Mehrfacher Kunstflugweltmeister Peter Besenyei
kam geradewegs aus Ungarn.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/37.jpg
Er lieferte mit seine Extra300 eine Show sondergleichen ab - jede Fluglage schien möglich -
nur eines kaum, solches mit Fotoapparat einzufangen, Video währe angebrachter.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/38.jpg
Er schleuderte oder schob das Flugzeug förmlich die Landebahn entlang
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/39.jpg
natürlich auch knapp über der Piste im Rückenflug (er flog ja mal
in Budapest auf diese weise unter der Elisabethbrücke durch)
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/40.jpg
....ich glaub dieses Bild fängt es in etwa ein ....so ging es knapp über
der Piste entlang der Zuschauer.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/41.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/43.jpg
Er wird mit Applaus empfangen, und nützt die Gelegenheit zurückzuschießen ;)
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/44.jpg
Hier eine Pioneer 300 der Alpi Aviation
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/45.jpg
eine Socata TB-20 Trinidad
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/46.jpg
Ein weiterer Höhepunkt der Flugshows, das Flying Bulls Acrobatics Team aus
Tschechien auf ihren Zlin 50LX
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/47.jpg
nur eine Sequenz: zwei im Spiegelflug, während sie der dritte in Spiralbahn umfliegt.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/48.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/49.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/50.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/51.jpg
Die Teamleaderin, Radka Machova
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/52.jpg
Gegen Abend mussten die meisten die weite Heimreise antreten:
hier eine WT9 DYNAMIC
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/53.jpg
hier eine Robin 3000 des Luftsportverein Landshut
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/54.jpg
zwei Brditschka Heinrich Wenzel 23/2400 kurz: HB 23
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/55.jpg
auf der Heimreise nach Oberösterreich
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/56.jpg
Herr Fuchs (die lokale Firma "Testfuchs" [sie bauen Teile für Raketenmotoren und Airbus glaub ich],
hat hier einen eigenen Hangar) läßt sich die Gelegenheit nicht entgehen, mit Peter Besenyei am vorderen Sitz,
das auszuloten, was in seiner doppelsitzigen Extra EA300/L steckt
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/57.jpg
Die "Diesel" Piper auf den Weg nach Innsbruck
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/58.jpg
eine Rockwell 112 A, Baujahr1974
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/59.jpg
PIPER PA.28 180 CHEROKEE
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/60.jpg
Eine Cessna 140
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/61.jpg
Mraz M.1D Sokol
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/62.jpg
Von dieser Globe Swift (Kennung: N3327K) fliegen nur noch 3 in Europa.
Alleine die Politur des Aluminiumfliegers aus dem Jahre 1946 muss 3x Jährlich durchgeführt werden.
Es gibt eine eigene Webseite zum Flugzeug: http://www.globe-swift.de
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/63.jpg
Eine Zlin 142
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/64.jpg
Eine Socata TB 10 Baujahr 1980 des Flugsportclub Sturmvogel aus Wr.Neustadt
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/65.jpg
Auch diese Pilatus PC-12 fliegt wieder zurück in die Schweiz
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/66.jpg
Eine Cessna 172 S des Flugsportverein Stockerau
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/67.jpg
Als es wieder ruhiger geworden ist, zeigte eine Tschechische Gruppe
noch Paragleiten mit Windenstart
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/68.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/69.jpg
während ein anderer mit Hilfsmotor, relativ leise seine Runden zog
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/70.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/71.jpg
und auch diese Cessna U206G Turbine Stationair bringt weiterhin
Fallschirmspringer nach oben
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/72.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/73.jpg
Gratulation den Veranstaltern - ein so großes Fest auf einem so kleinen Flugplatz
habe ich noch nie erlebt!
eine Asphaltpiste. Am 2.+3. diesen Monats gab es nun die offizielle Einweihung
mit einem Fest.
Wer sich jetzt fragt, wo Dobersberg überhaupt ist:
Es ist im nördlichen Waldviertel (Niederösterreich) sehr nahe der Grenze zu Tschechien.
Von Krems aus kommend z.b. Richtung Norden das Kamptal entlang, um das Gefahren/Sperrgebiet
Allentsteig herum Richtung Westen nach Waidhofen an der Thaya und dann der Bahnlinie Richtung Norden folgen.
Die Homepage mit vielen Infos gibt es unter
http://www.LOAB.at
Sonntag hatte ich Zeit und so ging es ins Waldviertel.
Der Besucherandrang war enorm - die lokale Straße wurde zur Einbahn erklärt und neben Äckern auch zum
Parken verwendet.
Aber nicht nur per Auto sind viele angereist - auch viele Flugzeuge sind von auswärts gekommen.
Darunter für mich als "GA-Laie" jedenfalls eine Reihe von Flugzeugtypen, die ich nicht kannte, oder
deren Besonderheiten mir erst durch den Platzsprecher oder meinen Nachforschungen im Internet bewusst wurden.
Vor etwas mehr als einem Monat kam ich überraschend (...es fragte mich jemand, ob ich einfach mal mitfliegen
wolle...) selbst mal mit dem Flugzeug als Pax nach LOAB und konnte die Gastfreundschaft der
Flugbetriebsleiterin vor Ort erfahren.
Hier also mal zwei Übersichtsbilder zur besseren Orientierung:
http://www.austrianaviationart.org/airports/loab.jpg
http://www.austrianaviationart.org/airports/loab1.jpg
Nun aber zu den Bildern, die ich Euch zeigen möchte:
Gleich als erstes viel mein Auge auf diese Piper PA18-150, aus dem Jahre 1968.
Sie kommt aus Innsbruck.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/00.jpg
Das besondere offenbarte sich unter der Haube ...die Fragmente der Aufschrift,
welche nur "Experimental" lauten konnte ließen es vermuten:
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/01.jpg
Der Eigentümer hat einen VW Turbodiesel eingebaut mit einem Spezialgetriebe.
Jetzt braucht es 100 Flugstunden für die reguläre Zulassung.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/02.jpg
Auch ein Heli (Eurocopter AS 355 F2 Ecureuil) des Innenministeriums beäugte mit seinem neuen Kameramodul das
unten Angebracht ist, das Geschehen.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/03.jpg
Auch der "Follow Me" hatte jede Menge zu tun
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/04.jpg
Es gab auch jede Menge Rundflüge, die allesamt gut gebucht waren.
Entweder mit dem Heli (Bell 206 JETRANGER)
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/05.jpg
und der AN-2 - der größte Doppeldecker
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/06.jpg
Ein Gastflugzeug aus Bayern, ebenfalls eine Piper PA28-180 Baujahr 3/1971.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/07.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/08.jpg
Natürlich gab es immer wieder Fallschirmspringer, auch Tandemspringen war möglich.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/09.jpg
die LY-SUN unschwer zu erkennen, eine Yak52 und kam aus Erding/Bayern
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/10.jpg
Dann zeigte ein Agrarflieger aus Tschechien, eine Zlin 37 Cmelak, was in ihr steckt.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/11.jpg
unglaublich die STOL (short takeoff and landing) Eigenschaften und die Kraft.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/12.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/13.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/14.jpg
Ein seltsam anmutender "Vogel" diese Velocity JII
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/15.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/16.jpg
Sie war auch aus Bayern (Hof) angereist.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/17.jpg
Dann zeigten zwei Zlin Z-142 was ihr können in Formationsstart und Flug
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/18.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/20.jpg
und im Ballonstechen:
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/21.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/22.jpg
Die D-MFZB, eine Eurostar beim Segelschlepp
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/23.jpg
der "Fox" (MDM-1 "FOX" 206), des Vereines hier
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/24.jpg
die hernach eine von Musik begleitete Segelkunstflugvorführung zeigte
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/25.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/26.jpg
Dann zog die Zlin 37 einen weiteren Segler hinauf:
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/27.jpg
eine Let 13 Blanik, ebenfalls tschechischer Bauart. Man sieht schon, die
unmittelbaren Nachbarn waren auch sehr rege beteiligt
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/28.jpg
Bis die 1000m Höhe erreicht wurden, gab es die Gelegenheit, einen
weiteren Segelflieger, diesmal mit Selbststartvorrichtung zu sehen:
Diese ASW 24 gehört auch der hier ansässigen FG Union Waldviertel.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/29.jpg
Hier wird offenbar, warum der Planik Segler ohne Haube startete:
mit an Board ein Fallschirmspringer, der Versucht, möglichst weit hinaus
am Flügel zu kommen, nicht einfach, denn der Planik ist aus Metall.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/30.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/31.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/32.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/33.jpg
Ein Scheibe SF-25B Falke Motorsegler
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/34.jpg
und was die großen können zeigten auch diese zwei: Ein Modellschlepp aus Krems
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/35.jpg
Einzig das "verräumen" ist ein bisserl einfacher ;)
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/36.jpg
Dann einer der Höhepunkte: Mehrfacher Kunstflugweltmeister Peter Besenyei
kam geradewegs aus Ungarn.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/37.jpg
Er lieferte mit seine Extra300 eine Show sondergleichen ab - jede Fluglage schien möglich -
nur eines kaum, solches mit Fotoapparat einzufangen, Video währe angebrachter.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/38.jpg
Er schleuderte oder schob das Flugzeug förmlich die Landebahn entlang
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/39.jpg
natürlich auch knapp über der Piste im Rückenflug (er flog ja mal
in Budapest auf diese weise unter der Elisabethbrücke durch)
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/40.jpg
....ich glaub dieses Bild fängt es in etwa ein ....so ging es knapp über
der Piste entlang der Zuschauer.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/41.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/43.jpg
Er wird mit Applaus empfangen, und nützt die Gelegenheit zurückzuschießen ;)
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/44.jpg
Hier eine Pioneer 300 der Alpi Aviation
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/45.jpg
eine Socata TB-20 Trinidad
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/46.jpg
Ein weiterer Höhepunkt der Flugshows, das Flying Bulls Acrobatics Team aus
Tschechien auf ihren Zlin 50LX
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/47.jpg
nur eine Sequenz: zwei im Spiegelflug, während sie der dritte in Spiralbahn umfliegt.
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/48.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/49.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/50.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/51.jpg
Die Teamleaderin, Radka Machova
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/52.jpg
Gegen Abend mussten die meisten die weite Heimreise antreten:
hier eine WT9 DYNAMIC
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/53.jpg
hier eine Robin 3000 des Luftsportverein Landshut
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/54.jpg
zwei Brditschka Heinrich Wenzel 23/2400 kurz: HB 23
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/55.jpg
auf der Heimreise nach Oberösterreich
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/56.jpg
Herr Fuchs (die lokale Firma "Testfuchs" [sie bauen Teile für Raketenmotoren und Airbus glaub ich],
hat hier einen eigenen Hangar) läßt sich die Gelegenheit nicht entgehen, mit Peter Besenyei am vorderen Sitz,
das auszuloten, was in seiner doppelsitzigen Extra EA300/L steckt
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/57.jpg
Die "Diesel" Piper auf den Weg nach Innsbruck
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/58.jpg
eine Rockwell 112 A, Baujahr1974
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/59.jpg
PIPER PA.28 180 CHEROKEE
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/60.jpg
Eine Cessna 140
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/61.jpg
Mraz M.1D Sokol
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/62.jpg
Von dieser Globe Swift (Kennung: N3327K) fliegen nur noch 3 in Europa.
Alleine die Politur des Aluminiumfliegers aus dem Jahre 1946 muss 3x Jährlich durchgeführt werden.
Es gibt eine eigene Webseite zum Flugzeug: http://www.globe-swift.de
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/63.jpg
Eine Zlin 142
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/64.jpg
Eine Socata TB 10 Baujahr 1980 des Flugsportclub Sturmvogel aus Wr.Neustadt
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/65.jpg
Auch diese Pilatus PC-12 fliegt wieder zurück in die Schweiz
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/66.jpg
Eine Cessna 172 S des Flugsportverein Stockerau
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/67.jpg
Als es wieder ruhiger geworden ist, zeigte eine Tschechische Gruppe
noch Paragleiten mit Windenstart
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/68.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/69.jpg
während ein anderer mit Hilfsmotor, relativ leise seine Runden zog
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/70.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/71.jpg
und auch diese Cessna U206G Turbine Stationair bringt weiterhin
Fallschirmspringer nach oben
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/72.jpg
http://www.AustrianAviationArt.org/forum/050703/73.jpg
Gratulation den Veranstaltern - ein so großes Fest auf einem so kleinen Flugplatz
habe ich noch nie erlebt!