Robert Grünig
23. March 2007, 10:00
Sali mitnang
Jaaa, ihr seht richtig! 2005! Ist schon lange her. Bisher konnte ich mich einfach noch nicht so recht für das Schreiben von Berichten erwärmen. :009:
Da ich eigentlich vor habe, noch den einen oder anderen Bericht folgen zu lassen, beginne ich mit dem ersten Flug, welcher verwertbare Bilder hervorbrachte. Das war eben jener zum besagten Fly-Inn nach Les Eplatures im November 2005.
Das bin ich beim posen vor meinem lieblings Jusli (http://www.heliswiss.com/de/home/hughes.htm) HB-XYL (Hughes 269/Schweizer 300). In meinen Händen halte ich die zweite Steuergarnitur welche bei Flügen mit Paxen rausgenommen werden muss.
http://img410.imageshack.us/img410/3171/cimg1947rk2.jpg
Ein Kollege kommt eben von einem Ausflug zurück.
Noch etwas zum Jusli. Dieser Heli sieht vielleicht nicht sehr modern aus und der eine oder andere meint vielleicht, er (der Heli) falle gleich auseinander. Aber die Jusli sind sehr robust und machen wirklich spass zum Fliegen. Hier ist noch Handarbeit gefragt. Sogar die Motorendrehzahl wird vom Piloten gesteuert.
http://img410.imageshack.us/img410/818/cimg1949jo7.jpg
Ein weiterer Kollege, welcher ebenfalls das schöne Wetter ausgenutzt hat. Bei aller Liebe zum Jusli! Einen Jet-Ranger (http://www.heliswiss.com/de/home/jetranger.htm) würde ich dann schon vorziehen. Aber das ist halt auch eine Frage des Geldes! :002:
http://img128.imageshack.us/img128/2899/cimg1953mz5.jpg
Die Avionik. Nichts Weltbewegendes, aber doch schon fast wie bei den Grossen
http://img410.imageshack.us/img410/2145/cimg1975oc8.jpg
So! Nun ist langsam aber sicher volle Konzentration gefragt! Noch ein letztes mal das ATIS abhören, die letzten Punkte der Checklist durchgehen, den "Check for Departure" ausführen, RPM 3200, Engine-Gauges green, Fuel-quantity checked, Fuelboost-Pump ON, No Warning-Lights, Landing-Light ON und schon heisst es: "Bern Tower, HB-XYL, guätä Morgä, Heliswiss, Information Papa, VFR to Les Eplatures, outbound via Hotel- Whisky direct to Niederscherli"
http://img410.imageshack.us/img410/7222/cimg1976eo3.jpg
Nach dem wir das "cleared for Take-Off" erhalten haben, beschleunigen wir auch schon um von dannen zu schweben. :009: Immerhin gilt es, auf einer relativ kurzen Strecke 450m zu steigen, da HW auf dem Lengenberg (Hügel) liegt. Der mässige Seitenwind beim Start, wird beim Steigen zu HW noch Rückenwind. Das fördert die Steigfähigkeit des Juslis auch nicht gerade! :rolleyes:
http://img451.imageshack.us/img451/3877/cimg1979vz1.jpg
Dies ist Schliern bei Köniz. Hier bin ich aufgewachsen. Mann! Waren das noch Zeiten! :005:
http://img105.imageshack.us/img105/5089/cimg1988wd9.jpg
Ja! Abgesehen vom Dunst, herrschte wunderbares Wetter. Der Pilot steht so einfach ein wenig im falschen Licht! :005:
http://img442.imageshack.us/img442/1554/cimg1993qc8.jpg
Ein Blick Richtung im Dunst verhülltem Jura.
http://img442.imageshack.us/img442/5176/cimg1995yy7.jpg
Ein typisches Detailbild aus dem "Grossen Moos" im Seeland.
http://img443.imageshack.us/img443/3838/cimg2000wz9.jpg
Wieder ein Detailbild. Diesmal aber noch mit einem Goody für unsere Bähndler. :p
http://img266.imageshack.us/img266/8768/cimg2001fw8.jpg
Das ist Hauterive im Vordergrund und dahinter liegt Neuenburg. Meiner Meinung nach eine der schöneren Städte welche unsere nähere Umgebung zu bieten hat.
http://img266.imageshack.us/img266/4579/cimg2006vi2.jpg
Der Neuenburgersee macht einen auf Quecksilber!
http://img254.imageshack.us/img254/3897/cimg2012bh1.jpg
Päng! Und schon sind wir im Anflug auf Piste 06 von Les Eplatures. Ich mag Anflüge auf Pisten. Die Geschwindigkeit wähle ich dann immer ein wenig höher als üblich, um dann Fliegerähnlich erst auf der Piste richtig zu "Bremsen" (natürlich in der Luft).
http://img489.imageshack.us/img489/5348/cimg2018yq9.jpg
Speed 50kt, Sinkrate 300 ft/min. Alles OK!
http://img489.imageshack.us/img489/8776/cimg2019qf5.jpg
Und flare, flare, bremsen, bremsen! Leider habe ich keine Bilder vom Aufenthalt. Wobei es damals ja genügende von den anderen Teilnehmern gab. :004:
http://img338.imageshack.us/img338/6504/cimg2020zr9.jpg
Und schon sind wir wieder gestartet. Das Spezielle an Les Eplatures ist, das man auf der Piste 06 Richtung La Chaux-de-Fonds startet, dessen erste Häuser kurz nach der Piste stehen. Hier möchte ich nicht im Falschen Moment einen Engine-failure haben. :eek:
http://img485.imageshack.us/img485/1572/cimg2026gb9.jpg
Über La Reuchenette habe ich einen der Topographie angepassten bank angle gewählt. :009:
http://img485.imageshack.us/img485/8742/cimg2049wl7.jpg
Ein kleines Schichtenspiel gefälligst? Hat schon etwas mystisches, nicht?
http://img54.imageshack.us/img54/6084/cimg2073ht1.jpg
Das ganze noch im Verbund mit Eiger, Mönch, Jungfrau und einem Teil der Stockhornkette.
http://img54.imageshack.us/img54/4796/cimg2074qg8.jpg
Der Bantiger. Bei jeder Heimfahrt aus der Ostschweiz ein schöner Vorbote der geliebten Heimat :005: und ein Begriff für jeden VFR-Piloten! :004:
http://img469.imageshack.us/img469/6247/cimg2077xv3.jpg
Mittlerweile befinden wir uns im Anflug auf den Heliport. Wir haben gerade die Freigabe für das Kreuzen der Piste erhalten und werden kurzum Richtung Heliswiss eindrehen, um dann, als krönenden Abschluss, eine schöne Landung hinzulegen. Was mir dann auch gelungen ist.
http://img469.imageshack.us/img469/2417/cimg2080nt8.jpg
"Heli-Yankee Lima on ground, ä schöne Hinech no."
Voila! Ich hoffe, dem einen oder anderen hat der Bericht gefallen. Die Bilder wurden leider nur mit einer gewöhnlichen Digi-Cam aufgenommen und nicht nachbearbeitet. So ist die Qualität nicht gerade berauschend. Aber es gibt ja Wichtigeres! :009:
Wenn jemand Fragen hat, nur fragen!
Gruess
Robert
Jaaa, ihr seht richtig! 2005! Ist schon lange her. Bisher konnte ich mich einfach noch nicht so recht für das Schreiben von Berichten erwärmen. :009:
Da ich eigentlich vor habe, noch den einen oder anderen Bericht folgen zu lassen, beginne ich mit dem ersten Flug, welcher verwertbare Bilder hervorbrachte. Das war eben jener zum besagten Fly-Inn nach Les Eplatures im November 2005.
Das bin ich beim posen vor meinem lieblings Jusli (http://www.heliswiss.com/de/home/hughes.htm) HB-XYL (Hughes 269/Schweizer 300). In meinen Händen halte ich die zweite Steuergarnitur welche bei Flügen mit Paxen rausgenommen werden muss.
http://img410.imageshack.us/img410/3171/cimg1947rk2.jpg
Ein Kollege kommt eben von einem Ausflug zurück.
Noch etwas zum Jusli. Dieser Heli sieht vielleicht nicht sehr modern aus und der eine oder andere meint vielleicht, er (der Heli) falle gleich auseinander. Aber die Jusli sind sehr robust und machen wirklich spass zum Fliegen. Hier ist noch Handarbeit gefragt. Sogar die Motorendrehzahl wird vom Piloten gesteuert.
http://img410.imageshack.us/img410/818/cimg1949jo7.jpg
Ein weiterer Kollege, welcher ebenfalls das schöne Wetter ausgenutzt hat. Bei aller Liebe zum Jusli! Einen Jet-Ranger (http://www.heliswiss.com/de/home/jetranger.htm) würde ich dann schon vorziehen. Aber das ist halt auch eine Frage des Geldes! :002:
http://img128.imageshack.us/img128/2899/cimg1953mz5.jpg
Die Avionik. Nichts Weltbewegendes, aber doch schon fast wie bei den Grossen
http://img410.imageshack.us/img410/2145/cimg1975oc8.jpg
So! Nun ist langsam aber sicher volle Konzentration gefragt! Noch ein letztes mal das ATIS abhören, die letzten Punkte der Checklist durchgehen, den "Check for Departure" ausführen, RPM 3200, Engine-Gauges green, Fuel-quantity checked, Fuelboost-Pump ON, No Warning-Lights, Landing-Light ON und schon heisst es: "Bern Tower, HB-XYL, guätä Morgä, Heliswiss, Information Papa, VFR to Les Eplatures, outbound via Hotel- Whisky direct to Niederscherli"
http://img410.imageshack.us/img410/7222/cimg1976eo3.jpg
Nach dem wir das "cleared for Take-Off" erhalten haben, beschleunigen wir auch schon um von dannen zu schweben. :009: Immerhin gilt es, auf einer relativ kurzen Strecke 450m zu steigen, da HW auf dem Lengenberg (Hügel) liegt. Der mässige Seitenwind beim Start, wird beim Steigen zu HW noch Rückenwind. Das fördert die Steigfähigkeit des Juslis auch nicht gerade! :rolleyes:
http://img451.imageshack.us/img451/3877/cimg1979vz1.jpg
Dies ist Schliern bei Köniz. Hier bin ich aufgewachsen. Mann! Waren das noch Zeiten! :005:
http://img105.imageshack.us/img105/5089/cimg1988wd9.jpg
Ja! Abgesehen vom Dunst, herrschte wunderbares Wetter. Der Pilot steht so einfach ein wenig im falschen Licht! :005:
http://img442.imageshack.us/img442/1554/cimg1993qc8.jpg
Ein Blick Richtung im Dunst verhülltem Jura.
http://img442.imageshack.us/img442/5176/cimg1995yy7.jpg
Ein typisches Detailbild aus dem "Grossen Moos" im Seeland.
http://img443.imageshack.us/img443/3838/cimg2000wz9.jpg
Wieder ein Detailbild. Diesmal aber noch mit einem Goody für unsere Bähndler. :p
http://img266.imageshack.us/img266/8768/cimg2001fw8.jpg
Das ist Hauterive im Vordergrund und dahinter liegt Neuenburg. Meiner Meinung nach eine der schöneren Städte welche unsere nähere Umgebung zu bieten hat.
http://img266.imageshack.us/img266/4579/cimg2006vi2.jpg
Der Neuenburgersee macht einen auf Quecksilber!
http://img254.imageshack.us/img254/3897/cimg2012bh1.jpg
Päng! Und schon sind wir im Anflug auf Piste 06 von Les Eplatures. Ich mag Anflüge auf Pisten. Die Geschwindigkeit wähle ich dann immer ein wenig höher als üblich, um dann Fliegerähnlich erst auf der Piste richtig zu "Bremsen" (natürlich in der Luft).
http://img489.imageshack.us/img489/5348/cimg2018yq9.jpg
Speed 50kt, Sinkrate 300 ft/min. Alles OK!
http://img489.imageshack.us/img489/8776/cimg2019qf5.jpg
Und flare, flare, bremsen, bremsen! Leider habe ich keine Bilder vom Aufenthalt. Wobei es damals ja genügende von den anderen Teilnehmern gab. :004:
http://img338.imageshack.us/img338/6504/cimg2020zr9.jpg
Und schon sind wir wieder gestartet. Das Spezielle an Les Eplatures ist, das man auf der Piste 06 Richtung La Chaux-de-Fonds startet, dessen erste Häuser kurz nach der Piste stehen. Hier möchte ich nicht im Falschen Moment einen Engine-failure haben. :eek:
http://img485.imageshack.us/img485/1572/cimg2026gb9.jpg
Über La Reuchenette habe ich einen der Topographie angepassten bank angle gewählt. :009:
http://img485.imageshack.us/img485/8742/cimg2049wl7.jpg
Ein kleines Schichtenspiel gefälligst? Hat schon etwas mystisches, nicht?
http://img54.imageshack.us/img54/6084/cimg2073ht1.jpg
Das ganze noch im Verbund mit Eiger, Mönch, Jungfrau und einem Teil der Stockhornkette.
http://img54.imageshack.us/img54/4796/cimg2074qg8.jpg
Der Bantiger. Bei jeder Heimfahrt aus der Ostschweiz ein schöner Vorbote der geliebten Heimat :005: und ein Begriff für jeden VFR-Piloten! :004:
http://img469.imageshack.us/img469/6247/cimg2077xv3.jpg
Mittlerweile befinden wir uns im Anflug auf den Heliport. Wir haben gerade die Freigabe für das Kreuzen der Piste erhalten und werden kurzum Richtung Heliswiss eindrehen, um dann, als krönenden Abschluss, eine schöne Landung hinzulegen. Was mir dann auch gelungen ist.
http://img469.imageshack.us/img469/2417/cimg2080nt8.jpg
"Heli-Yankee Lima on ground, ä schöne Hinech no."
Voila! Ich hoffe, dem einen oder anderen hat der Bericht gefallen. Die Bilder wurden leider nur mit einer gewöhnlichen Digi-Cam aufgenommen und nicht nachbearbeitet. So ist die Qualität nicht gerade berauschend. Aber es gibt ja Wichtigeres! :009:
Wenn jemand Fragen hat, nur fragen!
Gruess
Robert