Mit welchem Flieger könnt ihr am besten fliegen..? [Archiv]

Vollständige Version anzeigen : Mit welchem Flieger könnt ihr am besten fliegen..?

simihhhhh

30. April 2008, 17:34

Mit welchem Flieger könnt ihr am besten fliegen..?

Steffen D

30. April 2008, 18:19

Hallo,

den besten Flieger den ich je hatte war die DF737-400 für den FS2002! Das handling der Maschine war einfach spitze, Cockpit sehr schön und die Sounds waren auch super. Heute sind die Sounds und teile des Cokpits nicht mehr auf dem neuesten stand (verständlich) aber für die damilge Zeit war sie das was die LDS767 und die PMDG747 für die heutige Zeit ist, eine Messlatte and der sich jedes Add-On messen muss.

Koller Peter

30. April 2008, 20:04

Hallo

Mit der Level-D 767; ist das bestmodelierte Flugzeug für den FS9 und den FSX.

Peter

Tschowanni

30. April 2008, 20:57

Hallo
Am liebsten flieg ich mit der MAAM-SIM DC-3 Passenger in der IFR-Panel Version mit Bendix AP.
Die 737-400 mit dem ultimative Boeing-Panel V 3.1 von Florian Kreuzer ist auch nicht zu verachten.
Hans
(pride runs deep!)

conaly

1. May 2008, 10:29

Hi,
ich denke ich kann mit der PMDG747-400 (+FS2Crew) am besten umgehen, die wohl eines der besten Add On Flugzeuge auf dem Markt ist.

Stephan B

1. May 2008, 11:17

Beech A36 Bonanza, ich werde warscheinlich der einzige GA-Flieger sein hier. :009:

Chrigel63

1. May 2008, 12:52

Hallo zusammen,

ich bin hauptsächlich mit "Kleinvie" Kolbenschüttler unterwegs, ab besten liegt mir die " Cessna Family " 152 & 172 oder wenn ich einen nostalgischen Moment habe schnappe ich mir die Piper Cub, und wenns mal pressiert so nehm ich halt die PC-12

Gruss
Chrigel

Stephan

1. May 2008, 13:43

Hallo

Da es bis jetzt nur eine vernünftige B757 gibt, ist es die von PSS und für Langstrecken meine Old Lady DC10 von SGA(Freeware).

florens

1. May 2008, 13:49

Also ich kann mit Boeing allgemein mehr anfangen als mit Airbus.

B777-300ER ist mein klarer Favorit.

Tis

1. May 2008, 13:54

Basti

1. May 2008, 14:05

Bei mir ist es auch die 737...sowohl die OG Serie von Wilco und die NG Serie von PMDG...
Die kann ich gut bedienen und auch gut fliegen.

Mit Airbus komme ich noch nicht ganz klar...

Michael M

1. May 2008, 14:38

Bei mir ist es die PC-12 von AFG, der Airbus A320 von Project Airbus (mit PSS panel) und die Level-D 767.

Mamu

2. May 2008, 12:29

Ich habe keinen eigendlichen Favoriten. Tendenziell neige ich aber eher zu schwereren Maschinen. Ich mag einfach das Gewicht und die Trägheit dieser Maschinen.
Demgegenüber habe ich aber meine liebe Müh' mit der quirligen Extra 300. Die macht mit mir was sie will. Dieses wilde Böcklein muss ich noch etwas zähmen. :rolleyes: :)

flightking

2. May 2008, 13:51

Bei mir ist es, wie bei vielen anderen, die Level-D 767. Einfach geiles Ding. Auch ich kommen mit Airbus nicht ganz recht. Habe jetzt die Airbus Series Vol. 2 und hatte einige Schwierigkeiten mit Autopilot etc.

Maibach

2. May 2008, 18:58

Bei mir ist es zur Zeit die Falcon50 mit der ich am meisten unterwegs bin. Mit dieser kann ich inzwischen sehr gut fliegen.
Mache jetzt aber dann die "Einschulung" auf die Dash8 Q400.

Falcon 50
http://www.maibach-design.ch/ils/sfa/SAF_Falcon50_8_500.jpg

Hans-Ruedi

Markus "Tomcat"

2. May 2008, 19:02

Die Standard Cessna 172 im FS 9 ... :p

Meteopro

2. May 2008, 23:31

Ich liebe es mitr der PMDG 738 NG zu fliegen...
es ist ein komplexes und kompliziertes Fugzeug für Anfänger im FS aber wenn man sich 1 Woche mit ihr beschäftigt hat lässt man sie bestimmt nicht merh los...
wie schon oft genannt ist Airbus im FS komisch zu fliegen...
Also ich komme auf jeden fall nicht damit klar
dafür ist Airbus in real mein Favorit

Wolfgang99

3. May 2008, 09:26

Hi,

Meine absoluter Lieblingsflieger für Langstrecken ist die LevelD Boeing 767.

Für Kurzstrecken gebe ich der Maddog 2006 den Vorzug.Genial gemachter Flieger.
Fliege im Moment viel Kurzstrecke mit Alitalia.:p
lg Wolfgang:)

Wittgensteiner

3. May 2008, 09:49

Mein Lieblingsflieger ist die 1900 von PMDG. Hat für mich halt von allem etwas, und ich steh eh auf Turboprops.:cool:

consti

3. May 2008, 18:40

Helicosim Aerospatiale SA 315B Lama :P :D *ROCKS*

gruess Consti

Mamu

3. May 2008, 18:49

....wie schon oft genannt ist Airbus im FS komisch zu fliegen...
Also ich komme auf jeden fall nicht damit klar....

Verstehe ich nicht ganz. Kannst das etwas näher erklären? Ich selber habe mit dem Bus keine Probleme, deswegen meine Frage. ;)

Peter Guth

3. May 2008, 20:27

Ich fliege zurzeit fast ausschliesslich die 737OG-Serie. Vielleicht ist es Einbildung, aber stabil anfliegen und landen gelingt mir mit der kurzen -500er am besten.

Die 777-200 von PSS benütze ich ab und zu auch, da muss man aber höllisch aufpassen, dass man die Speed bis zur Landung runterkriegt. Je nach Gewicht schaffe ich es nicht mehr, wenn ich auf dem Gleitpfad bin, von 160kts "runterzukommen", trotz ausgefahrenem Gear und Flaps (nicht Speedbrakes, natürlich). Langsam glaube ich aber, dass das nicht an mir, sondern am (falsch programmierten) Flieger liegt.

Grüessli,

Tis

hallo TIS,

die T7 ist sehrwohl gut zu fliegen. Man muß - auch im Bezug auf reale Dinge - das enorm "von hinten schiebende Gewicht" berücksichtigen, um auch fröhlichen Speedabbau umzusetzen.

Auf diversen Events vor Ort (auch z.B. Flightsim Weekend) konnte ich immer und immer wieder die Gier der Leute nach "vollem Rohr" beobachten, mit dem Fazit, dass man(n) dann nicht mit dem Händling der Maschine klar kommt. Warum also nicht den ganzen Anflug gemütlicher Umsetzen? selbstverständlich kann man auch Highspeed reinschlürfen, aber das setzt eben die komplette Beherrschung der Maschine voraus, incl. dem expliziten kennen des Flugverhaltens...

Und, selbst wenn der Airfile "kacke" wäre (ist er aber nicht): ist es nicht eine prof. Herausforderung, auch einen solchen zu händeln, das Flugverhalten zu erkunden... als ratz fatz mal eben ein Flugzeug -mit Eigenleben- abzukanzeln.

Aber das Problem mit dem "nicht zurechtkommen" liegt evtl. auch daran, das immer wieder mal eben rumgehüpft wird, von der Echo Klasse, über 737, mal eben zum Bus und dann -das macht man mit links- rüber zum Heavy.

Was glaubt man denn, warum das real eben nicht so ist, warum Piloten "verdammt" sind, ihren gewählten Arbeitsplatz (Rating) perfekt zu beherrschen. Natürlich gafften auch wir damals anmutig in Paris rüber zur Concorde, die manchmal in Reichweite neben der 763 stand. Na und, diese, meine Kiste war mein Arbeitsplatz und den hab ich im Griff.

Bleibt doch mal alle bei nur einem Muster oder bei deren Ratinggruppen und lernt, wie sich solche Flugzeuge individuell verhalten. Wer nebenbei mal was fröhlich sportliches knüppeln möchte, dem stehen doch auch feine kleine Geräte im FS zur Verfügung.

cheers
Peter

Marco K.

3. May 2008, 21:03

Peter, so mache ich das schon lange:)

Früher fand ich es auch toll, je nach Strecke die Maschine zu wechseln. Seit einiger Zeit habe ich aber meine Meinung geändert. As real as it gets bedeutet für mich, dass man sich, wie es ein richtiger Pilot eben auch tut, auf ein Muster bzw. eine Reihe (z.B. A330/340) beschränkt, dieses dann aber auch perfekt beherrscht und die Systeme kennt.

Was bringt es mir an Realität, wenn ich Heute mit der 747, Morgen mit dem A320 und Übermorgen dann mit der 777 rumdüse?

Glaubt mir, es macht verdammt viel Spass wenn man, wie ich z.B. den A320 und später den A330/340, perfekt kennt, die realen Unterlagen gelesen hat und dadurch über eine relativ grosse Systemkenntnis verfügt!

PS: Du wirst mir aber doch hoffentlich zustimmen, dass die PSS773ER ein wesentlich weniger geschmeidigeres und unangenehmeres Flugverhalten hat, als die 772 des gleichen Herstellers;)

TRM645

3. May 2008, 21:18

Hey Zusammen,

Meine eindeutigen Favoriten im FS sind die Level-D Boeing 767-300ER und der Airbus A340-500/600 von CLS... :rolleyes:

Meteopro

3. May 2008, 22:17

@ Martin
Da habe ich mich auf die Beiträge von David und Bastian bezogen...
Und ich habe auch meine Probleme mit Airbus im FS9

B787

3. May 2008, 22:43

Hallo zusammen!
Grundsätzlich habe ich keinen Favoriten, allerdings habe ich mich in letzter Zeit des öfteren mit der LevelD 767 erwischt! ;)
Ansonsten sind vor allem die 747 von PMDG und die B737NG derselben FS-Schmiede im Einsatz!
Besonders die "Queen" ist natürlich sehr majestätisch zu handhaben...

Cedric Loup

4. May 2008, 00:10

Hallo Zusammen

Also am besten kann ich es mit dem.

Real so wie im X-Plane 8 und 9 wo wir das selbe Modell mit der selben Bemalung und Immatrikulation benutzen.

http://hermann.flight-monster.com/pics/ron1.jpg

Die Robin ist einfach ein fantastisches Flugzeug, dass leicht manöverierbar ist und eine sehr gute Flugeigenschaft aufweist.

Im Moment habe ich kein Bild vom Modell im X-Plane, wenn ich aber eines gemacht habe, so werde ich es hier noch nachliefern.

Gruss Cedric

Mamu

4. May 2008, 17:47

@ Martin
Da habe ich mich auf die Beiträge von David und Bastian bezogen...
Und ich habe auch meine Probleme mit Airbus im FS9

Ja, ist mir schon klar! Aber was für Probleme denn? Instrumente, handling? Es interessiert mich halt. ;)

Was bringt es mir an Realität, wenn ich Heute mit der 747, Morgen mit dem A320 und Übermorgen dann mit der 777 rumdüse?

Na ja, Alpenrundflüge z.B. wirst wohl kaum mit einer Heavy fliegen, oder?! Genausowenig Langstrecken mit einer Piper. :006:

Mamu

5. May 2008, 13:16

Aber das Problem mit dem "nicht zurechtkommen" liegt evtl. auch daran, das immer wieder mal eben rumgehüpft wird, von der Echo Klasse, über 737, mal eben zum Bus und dann -das macht man mit links- rüber zum Heavy.

Was glaubt man denn, warum das real eben nicht so ist, warum Piloten "verdammt" sind, ihren gewählten Arbeitsplatz (Rating) perfekt zu beherrschen. Natürlich gafften auch wir damals anmutig in Paris rüber zur Concorde, die manchmal in Reichweite neben der 763 stand. Na und, diese, meine Kiste war mein Arbeitsplatz und den hab ich im Griff.

Bleibt doch mal alle bei nur einem Muster oder bei deren Ratinggruppen und lernt, wie sich solche Flugzeuge individuell verhalten. Wer nebenbei mal was fröhlich sportliches knüppeln möchte, dem stehen doch auch feine kleine Geräte im FS zur Verfügung.

cheers
Peter

Auch wenn ein FS-Flug noch "so real als möglich" geplant und durchgeführt werden kann, es ist und bleibt halt doch "nur" eine Simulation. Und es werden immer Welten zwischen einer Simulation und einem realen Flug liegen. Denn wenn im Sim-Flug etwas schief geht, wird - im Gegensatz zum realen Flug - höchstens der eigene Ehrgeiz beschädigt, mehr nicht. ;)
Im Weiteren dürfte IMHO der MS PC-Simulator die Bezeichnung "Simulator" gar nicht tragen, denn es liegen noch einmal Welten zwischen einem professionellen Simulator und einem PC Simulator. Vielmehr ist dies doch eher ein Spiel - als "Simulator" zugänglich gemacht für die breite Oeffendlichkeit - damit auch die den "Traumberuf" Pilot ein bisserl nachleben kann. Ist es nicht grad deswegen für den Laienpiloten spannend und unterhaltsam zugleich, sich mit den verschiedensten Fluggerät-Typen "anzulegen" und so z.B. auch Gebiete überfliegen zu können, die real nicht überflogen werden dürfen? Oder mit 500kt mit der F/A 18 im Tiefflug über Hamburg hinweg zu brausen? Will meinen, eben spielerisch die einzelnen Flugzeugtypen zu erforschen und kennen zu lernen. Die (Flug-)Welt ist doch so schon reglementiert genug! Warum sich dann im PC-Sim noch diesen Regeln unterwerfen (lassen)? Dies ist doch letzten Endes mein Hobby und nicht mein Brotjob!

Nebenbei bemerkt: auch ich habe stundenlang geübt, bis ich die Piper perfekt auf dem rollenden Bus aufsetzen konnte.......:009:

Meteopro

5. May 2008, 15:29

Hallo Martin

vom handling her...

irgendiwe hab ich es mit den Airbussen noch nicht so drauf zu fliegen :)
oder es liegt daran, dass ich einfach die falschen Airbus Add-Ons habe...

Könnt ihr mir eins empfehlen ?

Peter Guth

7. May 2008, 15:19

Roger Richard

7. May 2008, 15:56

Im Flusi die Mooney M20J, VFR und IFR

http://www.carenado.com/imagenes/M20Jc.jpg

Real die C172 nur VFR

http://www.justflying.ch/images/DSC02263.jpg

paperflyer

7. May 2008, 18:17

Die feine Agusta von FSX:Acceleration und die Twotter sind meine Favouriten.

Mamu

8. May 2008, 07:35

hallo Martin,

möglicherweise plaudern wir erneut am Thema vorbei. Zum "100.ten Mal" möchte ich betonen, dass jeder nach seinem Gusto des FS benutzen kann.

Mein Hinweis, auch "zum 100.ten Mal" bezog sich darauf, dass man häufig Händlingsprobleme bestimmter Maschinen hier in den Foren vorträgt. Und deshalb erfolgte mein Hinweis, dass viele dieser "Mängel" eigentlich keine sind.

Sie resultieren oft daraus, dass man eben "diesen" Flugzeugtyp nicht ausreichend kennt. Also z.B. dessen "Flug"verhalten und/oder die Performance.

Deshalb erfolgt so oft mein Hinweis, das "schlechte" Flugzeug regelrecht zu "erfliegen", das optimale anwenden des Airfiles zu üben. Also DAS näher kennen zu lernen, was der Software-Entwickler sich ganz persönlich unter dem Flugverhalten vorstellt.

Diverse High End Zubehörmaschinen setzten dabei zumindest die reale Performance recht gut um, bei anderen sind die stets vorhandenen Abweichungen zum "echten" Vergleichstyp viel auffälliger. Ist eben ein fröhliches Game, dieser Flugsimulator, mit der Chance, Feelings aufzubauen.

Und wenn man eben die überall(!) vorhandenen Macken beim stetigen Vergleich zur Realität besser in den Griff bekommen möchte, dann bleibt eben nur, diesen Flugzeugtyp zu fliegen und zu fliegen. Um ihn dann irgendwann zu beherrschen.

Das persönliche Handycup wird jedoch nicht geringer, wenn man viele -völlig unterschiedliche- Flugzeuge im häufigen Wechsel benutzt.

Dagegen ist sogesehen nix einzuwenden, nur wäre des dann günstiger, adhock Erlebnisse nicht als "unfliegbaren" Mangel darzustellen.

cheers
Peter

Hallo Peter!

Schön, dass du dich zu diesem Thema noch einmal äusserst! A propos: hast du einen schönen Urlaub gehabt.....? ;) Stichwort PN.

Es wird womöglich noch ein 101.tes Mal und ein 102.tes Mal geben, wo du das Gefühl hast, gegen Wände zu reden. Dies hat IMHO folgenden Grund:
Du sprichst aus der Ecke eines erfahrenen, realen Piloten mit -zig realen Flugstunden, geflogen mit realen Flugzeug(en). Für dich war (und ist) Perfektion als Pilot ein MUSS! Wenn dies nicht so wäre, so wären die Folgen bekanntlich verheerend.
Demgegenüber stehen die Flusipiloten. Für einige von denen ist Perfektion ein WOLLEN, ganz nach ihrer Fähigkeit und Begabung! Hier liegt der Unterschied zwischen realem fliegen und Flusi fliegen. Wenn im Flusi das Werkzeug nicht beherrscht wird, passiert nichts. Real schon! Deswegen ist beim Flusipiloten die Motivation (oder Begabung) möglicherweise nicht soo gross, das Fluggerät auch wirklich perfekt zu beherrschen. Und wer dieses "Manko" nicht bei sich selber sucht, für den ist dann halt das Fluggerät unfliegbar.

Für mich ist das "Perfekt-sein-wollen/müssen" im täglichen Leben auch immer wieder ein Problem. Es gibt absolut Seiten, die ich an mir perfektionieren will. Demgegenüber erwarte ich dann in der Folge dasselbe von meinen Mitmenschen. Damit überfordere ich nicht nur meine Mitmenschen, sondern eben auch mich. :002:

Soviel meine zwei Rappen zu diesem Thema. :)

Cedric Loup

8. May 2008, 21:06

Nun Ja...
Hallo Zusammen

Es kommt halt schon darauf an, Wer für Was den Flusi gebraucht.
Die Einen gucken sich während dem Flug IFR aus FL 350 die tollen Szenerien an, in Ameisengrösse.
Wieder Andere, haben keine guten Landschafts Szenerien, dafür ein perfekte Nachbildung einer C172 und beherrschen dieses Flugzeug wie wenn Sie den Vogel in der Realität auch fliegen würden, finden aber den Weg ans Ziel nur mässig.
Weiter gibt es solche, die den Ehrgeiz nicht besitzen und bei den Landungen immer wieder den Asphalt auf der Piste kaputt machen, weil die Landung wieder und wieder in die Hose geht.... u.s.w, u.s.w

Nur ich sage mir, wenn ich spielen möchte so kaufe ich mit irgend ein Need for Speed, Kobra11 oder sonst so ein Crachgame.

Ich selber benutze den Simulator eben zum üben und diverse Verfahren zu trainieren.
Was ich auch immer mache ist es dass ich nicht mehr als 2 verschiedene Flugzeuge benutze, denn ich sage mir immer, erst mal die Robin und die c172 beherschen, bevor ich mich auf eine neue Maschine einlasse.
Kommt noch dazu, ich denke mal, dass jeder Airline Pilot auch auf GA Kisten gross geworden sind und erst danach mit Jumbos begonnen.

Viele der Flusianer, die noch keine Erfahrung auf GA Flugzeugen haben, denke dass sie es gleich im Airbus oder Boeing können.
Danach sind Sie eben dann enttäuscht, dass es nicht so geht wie sie wollen.

Gruss Cedric

simihhhhh

10. July 2009, 17:45

ich weiß nicht warum aber ich kann kein Cessna bzw kleine Maschinen fliegen wie zb. B737. Kann nur größere schwere Maschinen fliegen.

lg Simih

Marc_H

10. July 2009, 17:48

Ganz klar die B744 (erst im PS1.3 dann mit PMDG) :005:

Für die geniale MD-11 (auch PMDG) fehlt mir leider die Zeit (:001:), sonst könnte ich die sicherlich auch noch besser fliegen.

Handwerker

11. July 2009, 18:19

Für mich technisch am ausgereifsten ist die PMDG MD11. Support für Navigation erstklassig, Umsetzung erstklassig, und mit etwas Einarbeitungszeit zu 100% zuverlässig.
Einziger Nachteil... bedingt durch die enorme Größe des VC sind dort die Anzeigen nicht zu gebrauchen...selbst mit TrackIR5 unbrauchbar. Liegt sicherlich nicht an der Umsetzung sondern am Flugzuegmuster selber.

Optisch und der absolute Wohlfühl-Flieger ist die Ariane 737-800 X2 das ist wie in einer Wohnstube zu fliegen...klammert man die fehlenden aktuellen Navigationsdaten aus, welche dann ab nächstem Monat auch über navdata.at vertrieben werden, hat man eine erstklassige 737 NG im FSX welche auch unter DirectX10 funktioniert.
Hier der Nachteil, dann man wenn man PMDG gewohnt ist mit der Zuverlässigkeit, etwas Abstriche machen muss...aber vom "Geil-heits-Faktor" (so das es diesen überhaupt gibt??) ist das die Nummer 1.
Nette Grüße vom Jörg

bitesnake

17. July 2009, 11:45

Hallo
also ich mache gerade eine Weltreise mit meiner lila CRJ700, nenne sie liebevoll, meine fliegende M.....-Kuh, dabei vermeide ich lange Strecken zu fliegen. Mein Ziel ist dabei so viel Airports wie möglich ab zu grasen. Bin jetzt zZt. gerade in Indonesien. Sauwetter :eek:
Gruss Pit

pitschS

17. July 2009, 12:06

ich weiß nicht warum aber ich kann kein Cessna bzw kleine Maschinen fliegen wie zb. B737. Kann nur größere schwere Maschinen fliegen.
Ich habe das Gefühl, dass die kleineren Maschinen im MFS extrem "überreagieren", oder besser gesagt entsteht eine Art Aufschaukeln - die Maschine hüpft dan quasi in der Luft umher, was mir doch sehr unrealistisch vorkommt.

mfG pitsch

ILSPendler

17. July 2009, 12:56

ich kann am besten mit der Flight 1 Super 80.Das Handling ist einfach zu herrlich.:007:

jörg

17. July 2009, 21:35

Flight1 ATR (http://atr.flight1.net/) und CitationX (http://www.wilcopub.com/index.cfm?fuseaction=prod_citationx)

...man kommt (fast) überall runter :cool: (gilt für beide)
Und man hat keinen Autothrottle und kein Autoland, man mus also noch'n bisschen mehr selbst knüppeln... :005:
Selbstverständlich gibts Navdaten von Navigraph, ein Flugzeug ohne Navigraph-Support brauche ich nicht mehr.

mfg,
Jörg

Roli Seehaus

17. July 2009, 22:46

PMDG MD-11, einfach toll und genial.

Gruss Roli

florens

17. July 2009, 22:57

Das ändert sich von Zeit zu Zeit - momentan bin ich viel mit der PSS 757 unterwegs und habe sie auch recht gut im Griff. Dafür bin ich die Wilco 737 schon recht lange nicht mehr geflogen und habe wohl auch Übung verloren.

Ich denke dies hängt stark davon ab, wie lange man mit einem Flieger fliegt. Je mehr man fliegt, desto mehr Übung hat man, desto besser fliegt man ihn.

Meine Favoriten bleiben also immer noch 757 und 777.

Die 777-200 von PSS benütze ich ab und zu auch, da muss man aber höllisch aufpassen, dass man die Speed bis zur Landung runterkriegt. Je nach Gewicht schaffe ich es nicht mehr, wenn ich auf dem Gleitpfad bin, von 160kts "runterzukommen", trotz ausgefahrenem Gear und Flaps (nicht Speedbrakes, natürlich). Langsam glaube ich aber, dass das nicht an mir, sondern am (falsch programmierten) Flieger liegt.

Grüessli,

Tis

Ich weiss, dein Post ist aus dem 08 :006: ... aber hast Du das Problem immer noch?
Ich habe mit der PSS 777 absolut keine Mühe. Vielleicht können wir ja rausfinden, woran es lag...

Gruess,

Tis

18. July 2009, 02:37

Hoi Flo,

habe gerade gestern meinen FS neu aufgesetzt und die PSS hat den Weg in den Flusi noch nicht wieder gefunden. Ich glaube, ganz so extrem war es nicht mehr - allerdings wurde ich mit dem Handling des Vogels nie so recht warm. Das Balooning war extrem stark, und bei Seitenwinden auf der Piste nütze alles Rudern nix, die Maschine trieb einfach ab. Ich bin mir nun das Umsteigen auf die PMDG747 am überlegen, bis sich endlich jemand einer ordentlichen 777 annimmt.

Bin zudem gerade von Wilco 737 auf PMDG 737 umgestiegen. Und finde das Handling der PMDG viel (!) einfacher/reibungsloser. Wahrscheinlich wirklich ein Spürchen besser programmiert, oder die 737NG zickt einfach weniger als die älteren ;)

Grüessli,

Tis

Swissair

19. July 2009, 21:40

meine zwei liebsten Flieger im FS sind der A340-313X der Swiss International Airlines und die MD-11 der Swissair...

Lg

FlyH

20. July 2009, 20:22

Ich fliege die C172N Skyhawk II...bin weg von den lauten grossen Trümmern. Erlerne gerade das fliegen neu. :005: Ach ja, die von Carenado natürlich. Und alles ohne Autopilot.

hreg

20. July 2009, 21:28

Selbst auf die Gefahr hin, absolut altmodisch zu erscheinen, fliege ich mit Leidenschaft die P51 Mustang auf dem FS2004. Die Maschine reagiert sehr fein, ist mit gut 310kn auf 10'000ft recht schnell, hat einen irren Sound und einen Range von fast 700 NM.
Damit habe ich schon die Welt IFR mässig umrundet und es ist eine echte Herausforderung, die einzelnen Legs so einzuteilen, dass der Sprit reicht.
Danebst fliege ich auch gerne schwerere, aber ältere Dinger, wie z.B. die Lockheed 1649A, welche in Terminal Areas teilweise ziemlich anstrengend sind.

H.R. Egli

Peter Gloor

24. July 2009, 09:34

Die MAAM-DC-3 (Swissair-Farben) und die Level-D 763.
Aber auch die Super-Connie von SCFA mit leichten Modifikationen.
Für kleine Flieger ist die Cessna 172 RG von Real-Air Welten besser als die Default von MSFS.:008:

PC-pilot

24. July 2009, 09:45

default Boeing 737-800 aus dem FSX mit dem VAS FMC :007:

Young Pilot

24. July 2009, 10:24

Am besten bedienen kann ich die PMDG 737 und die Level D 767.

Peter Gloor

24. July 2009, 11:41

die Lockheed 1649A, welche in Terminal Areas teilweise ziemlich anstrengend sind.
H.R. Egli

Bei mir drückt die Starliner auf die Frame-Rate. Schade. Auch bin ich von den Sichtverhältnissen nicht begeistert. Sie fliegt aber schön.
Peter

Tamiami

24. July 2009, 11:47

Platz 1: PMDG sowie die DA Fokker 100
Platz 2 gleichauf sind die PMDG 737 und 747

Gruess
Marco

Stefi

24. July 2009, 12:05

Zur Zeit übe ich dem Rolladen Schneider LS10 zu Fliegen, um ein gefühl zu bekommen für meine anstehende reale Flugausbildung. Ich fliege mit dem Teil kürzere oder auch längere Flüge je nach Mutter Nathur.

Gruss Stefan

Orso Gerbair

24. July 2009, 23:38

Hallo Leute
Ich fliege am liebsten und besten die Modelle Q182 und die PA34 Seneca II von Carenado , den VFR fliegen, ob offline oder über FSHost und VATSIM , macht am meisten Spass , so kann man(n) auch am besten die Foto-Sceneryen CHPro X und die German VFR Serie geniessen...:008:
Happy Landing at all Cloud Dancer`s

Orso Gerbair

G115B

25. July 2009, 00:15

Selbsternanntes Typerating habe/hatte ich natürlich auf meinen selbstgebauten A332/A333/A346 für X-Plane v7. Dann kann ich es gut auf dem Bell Jet Ranger von Dodosim (FS9) ...Der meiner Meinung nach von mir verbesserten und "ausgebauten" default 734 (FS9) und der Lockheed Constellation L049A von FSDZigns (ebenfalls mit einigen Korrekturen).

...Auf keiner kann ich es auf Anhieb gut, die ich länger als 30 Tage nicht geflogen bin. Muss mich erst wieder an deren "unkorrigierbaren" Konstruktionsfehler gewöhnen :D