Tristan Wegner
14. November 2001, 16:27
Nun sollte es losgehen, ich wollte eigentlich schon lange mal nach Norwegen fliegen, weil mich die Landschaft dort einfach reizt. Im alten FS bin ich da aber nicht zu gekommen und so habe ich mich nun im neuen mal auf die Reise gemacht. Auch, dass gerade eine Szenerie mit Norwegischen Flughäfen erschienen ist, hat meine Entscheidung aufzubrechen erleichtert. Meine erste Etappe soll mich nach Kiel führen.
http://home.globalserve.de/~fr2655/nw1/1.jpg
Hier steht sie - meine Cessna 172 mit dem Kennzeichen D-ELSO auf dem Apron 2 der GA in Hamburg (EDDH). Schnell noch das Gepäck verstaut und nochmal das Abflugverfahren verinnerlicht, dann kann bereits der Motor gestartet werden.
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http://home.globalserve.de/~fr2655/nw1/2.jpg
Über den Taxiway "Kilo" folge ich einer weiteren Cessna bis zur Runway 33, welche heute wegen Nordwind in Betrieb ist.
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http://home.globalserve.de/~fr2655/nw1/3.jpg
Kein Flugzeug mehr vor uns dran, also gehts gleich auf die Rwy, das ist auch gut so, da es nur noch eine knappe Stunde dauert, bis offiziell die Nacht anbricht, und ich natürlich gerne schon vorher da sein wollte.
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http://home.globalserve.de/~fr2655/nw1/4.jpg
Dann starte ich, im Bild die Runway 23/05 von EDDH...noch die Startzeit notiert. 15:12 Uhr UTC. Danach gehts in Richtung Norden zum Meldepunkt "November", ein rot-weißer Funkmast, der bereits zu sehen ist.
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http://home.globalserve.de/~fr2655/nw1/5.jpg
Dann ist "November" abeam. Allerdings kann ich wegen den Wolken nur bis auf 1200 Fuß steigen, da Rund um Hamburg der kontrollierte Luftraum auf 1000 Fuß abgesenkt ist.
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http://home.globalserve.de/~fr2655/nw1/6.jpg
Wenige Minuten später habe ich den kleinen Flugplatz Hartenholm (EDHM) neben mir, dieses war ein Streckenkontrollpunkt, scheine also gut auf Kurs zu sein. Allerdings habe ich mit Turbulenzen zu kämpfen, die mir das Höhe halten nicht gerade leicht machen wollen.
Weiter in der Antwort
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Tristan Wegner, EDHE
www.cadavre.de.vu (http://www.cadavre.de.vu)
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Hier steht sie - meine Cessna 172 mit dem Kennzeichen D-ELSO auf dem Apron 2 der GA in Hamburg (EDDH). Schnell noch das Gepäck verstaut und nochmal das Abflugverfahren verinnerlicht, dann kann bereits der Motor gestartet werden.
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Über den Taxiway "Kilo" folge ich einer weiteren Cessna bis zur Runway 33, welche heute wegen Nordwind in Betrieb ist.
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Kein Flugzeug mehr vor uns dran, also gehts gleich auf die Rwy, das ist auch gut so, da es nur noch eine knappe Stunde dauert, bis offiziell die Nacht anbricht, und ich natürlich gerne schon vorher da sein wollte.
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Dann starte ich, im Bild die Runway 23/05 von EDDH...noch die Startzeit notiert. 15:12 Uhr UTC. Danach gehts in Richtung Norden zum Meldepunkt "November", ein rot-weißer Funkmast, der bereits zu sehen ist.
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Dann ist "November" abeam. Allerdings kann ich wegen den Wolken nur bis auf 1200 Fuß steigen, da Rund um Hamburg der kontrollierte Luftraum auf 1000 Fuß abgesenkt ist.
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Wenige Minuten später habe ich den kleinen Flugplatz Hartenholm (EDHM) neben mir, dieses war ein Streckenkontrollpunkt, scheine also gut auf Kurs zu sein. Allerdings habe ich mit Turbulenzen zu kämpfen, die mir das Höhe halten nicht gerade leicht machen wollen.
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