Joel Vogt
4. July 2009, 21:51
Alle zwei Jahre findet auf der Fighterbase von Caslav (LKCV) , rund 60km östlich von Prag ein Open Day statt. Die Tschechische Luftwaffe präsentiert dabei ihre Flieger, Helis etc. und es kommen auch immer ein paar Besucher aus dem Ausland. In Verbindung mit Museen und dem grossen Flughafen Prag-Ruzyne ergab sich so eine äusserst interessante Tour in eine einst hinter dem eisernen Vorhang gelegene Region. Und auch wenn im Regelbetrieb immer weniger davon zu spüren ist, die Russenflieger kommen nicht zu kurz:
http://www.joelvogt.net/aviation/spotterbrowser/sp/2009/kcv0523/1.jpg
AN-26 mit Spezialbemalung im Heck, 90 Jahre Prag-Kbely.
http://www.joelvogt.net/aviation/spotterbrowser/sp/2009/kcv0523/2.jpg
Einige ältere Fighter werden nach wie vor in optisch hervorragendem Zustand gehalten. Wie hier die MiG-23 enthalten sie jedoch keine Motoren mehr.
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MiG-21, MiG-23, Su-7 und noch (fast) keine Leute weit und breit.
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Putzig, so eine Mig-15. :)
http://www.joelvogt.net/aviation/spotterbrowser/sp/2009/kcv0523/5.jpg
Auch die Su-7 soll in einem ganzen Bilder gewürdigt werden.
http://www.joelvogt.net/aviation/spotterbrowser/sp/2009/kcv0523/6.jpg
Im Gegensatz zu den bisher gezeigten Fightern ist die Mi-2 noch im regelmässigen Einsatz und trägt darum auch die aktuelle Camo-Bemalung.
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Etwas bunter kommt der Prop-Trainer Zlin 142 daher.
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Bei der Let 410 zeigte sich dann der Nachteil einer Ausstellung ohne Zaun: Ein Bild ohne störende Personen drauf ist fast unmöglich.
Auf dem nordöstlichen Apron, rund einen Kilometer von der bisher gezeigten Ware entfernt wurden ein paar aktuelle Maschinen, darunter eine gute Hand voll Gäste präsentiert:
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Belgischer F-16 Doppelsitzer aus Kleine Brogel.
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Der aktuelle Nr.1-Fighter der Czech Air Force ist die schwedische Gripen.
http://www.joelvogt.net/aviation/spotterbrowser/sp/2009/kcv0523/12.jpg
Als Jet-Trainer und Air-to-Ground-Fighter fungiert der Aero L-159 Alca im Arsenal.
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Wie die Alca kommen auch die Aero L-39 Albatros aus einheimischer Produktion.
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Grimmiger blickt wohl kein Heli auf der Welt drein: Mi-24 Hind.
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Mit den Ungaren präsentierte sich ein weiteres Gripen-Exportland.
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Aus Wittmund wurde eine F-4 vom JG71 eingephlogen.
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Und wo so viele Gripen sich treffen, darf ein Schwede nicht fehlen.
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Zwei R44 flogen den ganzen lieben langen Tag lang Rundflüge.
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Eine der ersten Air-Demos kam von dieser Aero L-29 Delfin.
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In recht loser Folge gabs Flugvorführungen, zB auch mit Gripen.
http://www.joelvogt.net/aviation/spotterbrowser/sp/2009/kcv0523/25.jpg
"Deppenwerfen" mit einem Mi-8.
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Und, Abflug!
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Auch die Alcas zeigten sich gelegentlich in der Luft.
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Mein Highlight war allerdings die Vorführung zweier Mi-24!
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http://www.joelvogt.net/aviation/spotterbrowser/sp/2009/kcv0523/32.jpg
Für die Interception-Demo kam statt einem silbernen A319 eine Camo-graue An-26. Naja, der Airbus fliegt ja bestimmt noch ein Weilchen...
Das Licht im Vorführbereich ist jedes Mal ein Problemfall, da in Caslav theoretisch nur morgens verfügbar. Deswegen schenkten wir uns die Base Attack und nahmen noch einmal zwei Kilometer übers Gelände unter die Füsse, mit dem Ziel den Gate Guard am Südtor zu knipsen:
http://www.joelvogt.net/aviation/spotterbrowser/sp/2009/kcv0523/33.jpg
Eine Mig-21 mit Spuren eines NATO-Tigermeets ist das.
Der Schwedische Demo-Gripen war dann wieder so gut wie unfotografierbar, was uns dazu veranlasste, uns so langsam auf den Weg zum Ausgang zu machen. In unserem Falle hiess das Nordtor und noch einmal einen Gate Guard zum ablichten:
http://www.joelvogt.net/aviation/spotterbrowser/sp/2009/kcv0523/34.jpg
Noch eine MiG-21. :)
http://www.joelvogt.net/aviation/spotterbrowser/sp/2009/kcv0523/35.jpg
Auf dem Parkfeld hatten wir am Morgen dann auch noch eine MiG-15 erblickt, die wir natürlich auch in Bildform mitnehmen wollten. Die scheint da schon eine ganze Weile dahin zu vegetieren...
Für den Moment war es das mal wieder. Aus Tschechien hab ich noch mehr im Köcher, das muss allerdings erst mal noch durch den Photoshop durch. Es hats aber auf alle Fälle bös in sich!
Gruss
JOEL
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AN-26 mit Spezialbemalung im Heck, 90 Jahre Prag-Kbely.
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Einige ältere Fighter werden nach wie vor in optisch hervorragendem Zustand gehalten. Wie hier die MiG-23 enthalten sie jedoch keine Motoren mehr.
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MiG-21, MiG-23, Su-7 und noch (fast) keine Leute weit und breit.
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Putzig, so eine Mig-15. :)
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Auch die Su-7 soll in einem ganzen Bilder gewürdigt werden.
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Im Gegensatz zu den bisher gezeigten Fightern ist die Mi-2 noch im regelmässigen Einsatz und trägt darum auch die aktuelle Camo-Bemalung.
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Etwas bunter kommt der Prop-Trainer Zlin 142 daher.
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Bei der Let 410 zeigte sich dann der Nachteil einer Ausstellung ohne Zaun: Ein Bild ohne störende Personen drauf ist fast unmöglich.
Auf dem nordöstlichen Apron, rund einen Kilometer von der bisher gezeigten Ware entfernt wurden ein paar aktuelle Maschinen, darunter eine gute Hand voll Gäste präsentiert:
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Belgischer F-16 Doppelsitzer aus Kleine Brogel.
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Der aktuelle Nr.1-Fighter der Czech Air Force ist die schwedische Gripen.
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Als Jet-Trainer und Air-to-Ground-Fighter fungiert der Aero L-159 Alca im Arsenal.
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Wie die Alca kommen auch die Aero L-39 Albatros aus einheimischer Produktion.
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Grimmiger blickt wohl kein Heli auf der Welt drein: Mi-24 Hind.
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Mit den Ungaren präsentierte sich ein weiteres Gripen-Exportland.
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Aus Wittmund wurde eine F-4 vom JG71 eingephlogen.
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Und wo so viele Gripen sich treffen, darf ein Schwede nicht fehlen.
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Zwei R44 flogen den ganzen lieben langen Tag lang Rundflüge.
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Eine der ersten Air-Demos kam von dieser Aero L-29 Delfin.
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In recht loser Folge gabs Flugvorführungen, zB auch mit Gripen.
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"Deppenwerfen" mit einem Mi-8.
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Und, Abflug!
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Auch die Alcas zeigten sich gelegentlich in der Luft.
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Mein Highlight war allerdings die Vorführung zweier Mi-24!
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Für die Interception-Demo kam statt einem silbernen A319 eine Camo-graue An-26. Naja, der Airbus fliegt ja bestimmt noch ein Weilchen...
Das Licht im Vorführbereich ist jedes Mal ein Problemfall, da in Caslav theoretisch nur morgens verfügbar. Deswegen schenkten wir uns die Base Attack und nahmen noch einmal zwei Kilometer übers Gelände unter die Füsse, mit dem Ziel den Gate Guard am Südtor zu knipsen:
http://www.joelvogt.net/aviation/spotterbrowser/sp/2009/kcv0523/33.jpg
Eine Mig-21 mit Spuren eines NATO-Tigermeets ist das.
Der Schwedische Demo-Gripen war dann wieder so gut wie unfotografierbar, was uns dazu veranlasste, uns so langsam auf den Weg zum Ausgang zu machen. In unserem Falle hiess das Nordtor und noch einmal einen Gate Guard zum ablichten:
http://www.joelvogt.net/aviation/spotterbrowser/sp/2009/kcv0523/34.jpg
Noch eine MiG-21. :)
http://www.joelvogt.net/aviation/spotterbrowser/sp/2009/kcv0523/35.jpg
Auf dem Parkfeld hatten wir am Morgen dann auch noch eine MiG-15 erblickt, die wir natürlich auch in Bildform mitnehmen wollten. Die scheint da schon eine ganze Weile dahin zu vegetieren...
Für den Moment war es das mal wieder. Aus Tschechien hab ich noch mehr im Köcher, das muss allerdings erst mal noch durch den Photoshop durch. Es hats aber auf alle Fälle bös in sich!
Gruss
JOEL