04.11.2009 | THY A320 TC-JPA | Istanbul (LTBA)| Flugzeug verlor Triebwerksverkleidung

[Ömer]

A Turkish Airlines Airbus A320-200, registration TC-JPA performing flight TK-1144 from Istanbul Ataturk (Turkey) to Cairo (Egypt) with 103 people on board, had just taken off runway 18L, when the tower noticed a part of the left hand engine cowling separated and fell to the ground. The controller radioed the crew accordingly. The crew decided to return to Istanbul, where the airplane landed safely about one hour later.

Runway 18L needed to closed for 20 minutes to collect the debris.

A replacement aircraft departed with a delay of 3:45 hours.



Metars:
LTBA 041050Z 10007KT 060V130 9999 -SHRA SCT035 BKN100 14/13 Q0997 NOSIG
LTBA 041020Z 12006KT 9999 -SHRA SCT035 BKN100 14/13 Q0998 NOSIG
LTBA 040950Z 11006KT 9999 -SHRA SCT035 BKN100 15/13 Q0997 NOSIG
LTBA 040920Z 10007KT 9999 -SHRA SCT035 BKN100 15/13 Q0997 NOSIG
LTBA 040850Z 10006KT 9999 -SHRA SCT035 BKN100 15/13 Q0997 NOSIG
LTBA 040820Z 12008KT 9999 -SHRA SCT035 BKN100 14/13 Q0998 NOSIG
LTBA 040750Z 14004KT 9999 -SHRA SCT035 BKN100 15/13 Q0997 NOSIG
LTBA 040720Z 15006KT 9999 -SHRA SCT035 BKN100 14/12 Q0997 NOSIG


Quelle: http://www.avherald.com/h?article=42238ca8&opt=1

[PC-pilot]

zitat: "Flugzeug verlor Motorhaube während Start"

häää??

zitat: "a part of the left hand engine cowling separated and fell to the ground"

ich nehme an eine "left hand engine cowling" ist die linke Triebwerksverkleidung. Ein A320-200 hat keine motorhaube.

Der Titel ist etwas verwirrend..

[Cra$her]

The controller radioed the crew accordingly. The crew decided to return to Istanbul, where the airplane landed safely about one hour later.


Krasses Reaktionsvermögen........

Da fällt das Triebwerk auseinander, Man wird sofort informiert und EINE?! Stunde vergeht bis man seine Runde um den Flughafen geflogen hat und wieder Landet?

Ist denn das normal? (oder bloss wieder die ahnungslose Presse?)

[JulianEDFM]

Naja wenn die Verkleidung wegfliegt ist das nicht weiter tragisch und schon öfters passiert. Die Stunde kommt da gut hin um Sprit zu verbraten. Der A320 hat ja keine Möglichkeit zum FuelDump er ist zwar zertifiziert um auch mit Max. TO weight zu landen, aber muss ja auch nicht unbedingt sein. Zumal ja wiegesagt nicht wirklich ein Notfall vorlag, der jetzt sofortiges handeln erfordert hätte.

[Cra$her]

Naja wenn die Verkleidung wegfliegt ist das nicht weiter tragisch und schon öfters passiert.

Die Frage ist, können die Piloten sicher sein, dass wirklich die Verkleidung abgefallen ist?
Ich meine, wenn der Tower etwas runterfallen sieht kann das doch alles mögliche sein?
Meines Wissens hat bei der Concorde beim Start bereits ein Reifenstück gereicht, um eine Tragödie auszulösen.

[Tis]

Die Frage ist, können die Piloten sicher sein, dass wirklich die Verkleidung abgefallen ist?

Naja, je nachdem siehst du das ziemlich gut ;)
http://jokes.justsickshit.com/wp-content/uploads/2008/01/plane-crash-5.jpg

Tis

[PC-pilot]

ha ha .. geil

woher hast du das?

ich werde es mir mal speichern, wenns recht ist :D

[Stephan]

Hallo

ha ha .. geil

woher hast du das?




Von hier (http://www.jetphotos.net/showphotos.php?popular=true) vielleicht,übrigens der Top Shot (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=331903&nseq=0) ist von einem aus den Forum gemacht.

[wEASy]

War gestern in IST. Das Verkehrsaufkommen war sehr gross. Es erstaunt mich nicht, dass das eine Weile dauerte bis der Airbus wieder landen konnte..

[Cra$her]

Ist denn die Gefahr nicht gross, dass durch das abfallen dieser Teile weitere Schäden auftreten?

[sheckley666]

Ist denn die Gefahr nicht gross, dass durch das abfallen dieser Teile weitere Schäden auftreten?
Erstens das, und zweitens sieht man doch wohl nicht in der Luft, warum die Teile abgefallen sind. Und solange das unbekannt ist, muss man doch damit rechnen, dass diesselbe Ursache (falsche Reparatur, Sabotage, ...) noch weitere Schäden hervorruft, oder?

Grüße, Frank

[PC-pilot]

na ich glaube als erstes sollte man davon ausgehen das die Triebwerksverkleidung schlecht geschlossen wurde, oder der Schließmechhanismus (und dazugehörige teile) einfach älter waren und den geist aufgegeben haben.

Würde die maschine frisch aus der Wartung kommen könnte man einen fehler bei der wartung in betracht ziehen.

[Ömer]

Das Verkehrsaufkommen in IST ist einfach enorm. "Platzt aus allen Ecken" ist wirklich gut angebracht. Erstaunlich trotzdem, dass der Airport letztes Jahr etwa 28% wachsen konnte.