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13. October 2004, 09:09
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#1 |
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Registrierter Benutzer
Registriert seit: May 2003
Ort: EDDC
Beiträge: 29
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RFP2 - APU oder ext. Power?
Hallo zusammen,
mir ist noch immer nicht ganz klar, warum ich bei RFP2 überhaupt ext. Power nehmen sollte. Wird denn in der Realität nicht immer die APU genommen? Kann ich also auch auf das ranholen der externen Geräte verzichten und gleich die APU hochfahren? Viele Grüße Mario |
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13. October 2004, 09:26
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#2 |
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Registrierter Benutzer
Fluglotse
Registriert seit: Jan 2004
Ort: LOWW
Alter: 30
Beiträge: 391
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natürlich kannst du das, aber in der realität (weiß nicht wie es bei der RFP ist) verbraucht die APU treibstoff, bei ext. power hast du das problem nicht. das ist alles.
generell kann man sagen, dass an gates (fingerdocks) ext. power verfügbar ist, und auf remote-parkings eher weniger, wobei es auch für dort teilw. connectors im boden bzw. fahrbare generatoren gibt. lg, alex
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liebe grüße, Alex |
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13. October 2004, 10:55
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#3 |
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ILS-Vorstand/Moderator
Aviation Ground Staff
Aviatik-Fan 
Registriert seit: Sep 2000
Ort: Winterthur, Schweiz
Beiträge: 10,756
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Hallo Mario
Wie Alex schon gesagt hat, die APU braucht Kerosin, und zwar beträchtlich (behalte mal den inner-left Tank im Auge und du wirst es merken). External Power wird wenn verfügbar immer verwendet, da es schlicht und einfach billiger ist. Als netter Nebeneffekt entsteht sogar weniger Lärm...  Gruss Markus
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Werde ILS-Mitglied! www.ils-online.ch |
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13. October 2004, 11:07
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#4 |
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Registrierter Benutzer
Themenstarter
Registriert seit: May 2003
Ort: EDDC
Beiträge: 29
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Vielen Dank euch Beiden!
Mario |
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13. October 2004, 11:28
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#5 |
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Registrierter Benutzer
Flugzeugmechaniker
Aviatik-Fan Registriert seit: Feb 2004
Ort: .
Beiträge: 1,395
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Rechne mal mit ca. 200 kg/h
 an SpritverbrauchIngo
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INGO :D Bobby is Hobby :D |
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13. October 2004, 12:53
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#6 | |
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Registrierter Benutzer
Flightsimmer
Aviation Ground Staff Spotter Aviatik-Fan Registriert seit: Apr 2003
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Beiträge: 493
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Zitat:
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LieGrü, Norbert www.fly737.com Meine Pics @ Flickr: http://www.flickr.com/photos/cargo747/collections |
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13. October 2004, 16:28
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#7 |
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Registrierter Benutzer
Flugzeugmechaniker
Aviatik-Fan Registriert seit: Feb 2004
Ort: .
Beiträge: 1,395
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Hy Norbert
wo hast du denn die Zahl her? 600 kg/h hast du noch nicht mal wenn du bei der 2-Wellen APU der 747-400 bei drei laufenden Packs auch noch 2 Pötte anwirfst.  Bei der 737 liegt der Verbrauch unter Last bei ca. 150 bis 200 kg/h. (Laut AMM 159 kg/h [GTCP85-129 und APS2000]) BTW: Die APU hat bei MES den höchsten FF  Ingo
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