Konzeptvorstellung einer VA

[muecke]

Hallo,
Das Folgende ist lediglich ein Konzept dessen Ausreifung zu noch nicht mehr als 45% fertig ist! Mein Ziel ist es zu erfahren in wieweit Interesse besteht. Wenn Sie Interesse am Konzept haben und Mitwirken möchten melden Sie sich bitte bei mir. Information finden Sie unter "Derzeitige Interessenten.

Der VA Markt ist gänzlich überfüllt und undurchschaubar.
Zeit für ein neues Konzept, Zeit für "The Next Generation".

Was sind Neuerungen, was erwartet Sie in dieser VA:

Die Piloten dieser VA fliegen ausschließlich ONLINE auf IVAO

Piloten im Rang eines SFO oder FFO erhalten die Möglichkeit Mentoren auf den ersten 5 Flügen nach Anmeldung zu bekommen

Controler im Rang eines S1 oder S2 erhalten die Möglichkeit Mentoren in ihren ersten 5 Stunden nach Anmeldung zu bekommen

Die Gewährleistung eines ATC Services im HUB- Flughafen zu bestimmten Zeitpunkten

Als VA- Abbrechnungssystem dient ausschließlich das IVAO- VA System

Es existiert momentan kein Flugplan, Flüge werden je nach ATC Gegebenheit geflogen*

Die Flotte besteht zunächst lediglich aus 3 Boeing 737-800

Mehr Information + Grafik zur Verdeutlichung unter
www.nexG.dl.am

*Ein Flugplan wird folgen sobald Interesse besteht

[Hannes S.]

Hallo Patrick,
naja richtig innovativ und erneuert ist das System nun ja nicht.Große VAs wie die British Airways fliegen auch nur Online, aber auf VATSIM.

Piloten im Rang eines SFO oder FFO erhalten die Möglichkeit Mentoren auf den ersten 5 Flügen nach Anmeldung zu bekommen

Hier verstehe ich den Sinn nicht ganz?Vielleicht solltest Du(wir dutzen uns hier) das gesamte Rangsystem mal darstellen, oder ist das an IVAO angebunden?

Das ihr keinen Flugplan erstellen wollt, finde ich jetzt nicht so gut.Das ist in meinen Augen mit eines der wesentlichen Aushängeschilder einer VA.

Gruß!

[Tobias Augsburg]

Hallo zusammen,
mich wundert auch das die VA nur Boeing 737-800 benutzt will. Was ist mit Airbus???
Ich glaube auch das VATSIM mehr genutzt wird als IVAO.
Also ich würde mir das nochmal überlegen.

[Johannes Müller]

Wie wär's mit einer obligatorischen Flugvalidierung? Ich habe was für das RTW-Rennen programmiert, welches prüft, dass alle Einstellungen korrekt sind und von Takeoff bis zur Landung ständig überwacht, dass man kein "Quatsch" macht (z.B. Hohe Realitätseinstellungen, Crash-Erkennung, kein Nachtanken, keine 8x-Verstellung, etc. etc.). Siehst du hier: http://johannesmueller.com/duenna

Vielleicht sieht man das in der VA-Szene aber nicht so gerne - sonst kann man ja nicht mehr an einem Tag mehrmals Zürich-Hongkong fliegen . Aber andererseits, Mitglied einer VA zu sein, bei der sichergestellt wird, dass alle Piloten ihre Strecken auch effektiv und korrekt geflogen haben (und sicher landen mussten), könnte auch einen gewissen Statuswert haben...

Gruss
Johannes

[Mister Volare]

Zitat von Johannes Müller

Wie wär's mit einer obligatorischen Flugvalidierung? Ich habe was für das RTW-Rennen programmiert, welches prüft, dass alle Einstellungen korrekt sind und von Takeoff bis zur Landung ständig überwacht, dass man kein "Quatsch" macht (z.B. Hohe Realitätseinstellungen, Crash-Erkennung, kein Nachtanken, keine 8x-Verstellung, etc. etc.). Siehst du hier: http://johannesmueller.com/duenna

Vielleicht sieht man das in der VA-Szene aber nicht so gerne - sonst kann man ja nicht mehr an einem Tag mehrmals Zürich-Hongkong fliegen . Aber andererseits, Mitglied einer VA zu sein, bei der sichergestellt wird, dass alle Piloten ihre Strecken auch effektiv und korrekt geflogen haben (und sicher landen mussten), könnte auch einen gewissen Statuswert haben...

Gruss
Johannes

Konnte dein Programm noch nicht testen, bin aber voll deiner Meinung.

Devis

[Hannes S.]

Zitat von fly-man

mich wundert auch das die VA nur Boeing 737-800 benutzt will. Was ist mit Airbus???

Nö, das passt doch.Effizientes Fliegen.Was würde es denen bringen, jetzt eine unhomogene Flotte gleich zu Beginn aufzustellen?
Typisches Beispiel: Ryanair.

Also, die Flottenpolitik ist schon nicht verkehrt.Man muss halt erfahren, was sie genau vorhaben?Im Moment reichen ihnen knapp 15 Piloten.

@Johannes: Das ist ein sehr geniales System, wusst ich gar nicht, dass du sowas aufgestellt hast!Top!

[muecke]

Hier verstehe ich den Sinn nicht ganz?Vielleicht solltest Du(wir dutzen uns hier) das gesamte Rangsystem mal darstellen, oder ist das an IVAO angebunden?

Das Rangsystem wird sich nach den FLUGSTUNDEN bei IVAO richten.

Das ihr keinen Flugplan erstellen wollt, finde ich jetzt nicht so gut.Das ist in meinen Augen mit eines der wesentlichen Aushängeschilder einer VA

Ein Flugplan wird aufgestellt sobald Interesse besteht. Ziele werden nur Flughäfen sein wo es gute Freeware- Szenerien gibt, die einzige Payware Szenerie die dann von Vorteil sein wird wäre German Airport 1 da wahrscheinlich Nürnberg der HUB wird.

mich wundert auch das die VA nur Boeing 737-800 benutzt will. Was ist mit Airbus???

Zunächste reichen 3 738 auch, sollte die Pilotenzahl steigen wären Expansion möglich

Ich glaube auch das VATSIM mehr genutzt wird als IVAO.

Definitv, wenn diese VA entseht dann nur IVAO. Aufgrund des höchsten Traffics.

Man muss halt erfahren, was sie genau vorhaben?

Also nochmal zu den Vorhaben, es ist geplant ATC und Piloten unter ein Dach zubringen. Weiterhin mehr Wert auf den leichten Einstieg in das Online-Fliegen zu legen.

Also wer Interesse hat bitte melden Die Homepage wird selbstverständlich ein neues Layout bekommen. Danke allen für die Kritik hoffe es kommt noch mehr