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Alt 2. October 2005, 19:55   #1
teto
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Hat Lufthansa eine VA?
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Alt 2. October 2005, 20:11   #2
Joel Vogt
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Ja, aber nur Insider dürfen sie kennen. Streng geheim !

Ernsthaft: LH duldet keine VA und wird es wohl auch nie tun.

Gruss

JOEL
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Alt 2. October 2005, 20:29   #3
Max Loibl
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@Joel

was ist denn dann mit dieser CPA Virtual ? Ich meine nicht die Cathay, da gab's doch mal eine LH , welche sich so nannte...oder nicht?

Hergi war oder ist in dieser VA (soweit ich weiß)..

belehrt mich eines besseren
__________________
Viele Grüße, Max
Max Loibl ist offline  
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Alt 2. October 2005, 20:34   #4
Joel Vogt
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Hoi,

CPA, naja ein Airlinesystem ohne Individualität, welches einfach auf Templates basiert. Eine weitere Alternative wäre die lhfspilots.com , allerdings ist die Community dort sehr lasch. Letztendlich kann man also wirklich sagen, dass es keine wirklich gute LH VA gibt. Leider.

Gruess
Hergi et JOEL
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Alt 3. October 2005, 09:41   #5
Max Loibl
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Und wieso sind diese Airlines erlaubt? Sind doch im Grunde auch Lufthansa-VAs, oder?
__________________
Viele Grüße, Max
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Alt 3. October 2005, 20:42   #6
Hergi
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Puh - frag mich 'was besseres Die LHFSP bezeichnet sich selbst nicht als VA, sondern als Pilotenvereinigung. Keine Ahnung, was die reale Hansa dazu sagt.

Gruß
Hergi ist offline  
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Alt 4. October 2005, 08:21   #7
renschi81
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Zitat:
Zitat von Joel Vogt
LH duldet keine VA und wird es wohl auch nie tun.
Stimmt nicht ganz, der SWISS VA wurde nach der Bekanngabe der Übernahme von Lufthansa recht schnell weiterzumachen. Die Namensrechte der LX gehören jetzt ja auch der LH.
__________________
Renato Lutz
renschi81 ist offline  
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Alt 4. October 2005, 09:48   #8
Tarbo
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Standard AW: Lufthansa-VA

Wo bekomme ich die Adresse von der CAP Lufthansa NO VA her?.

Gru0

EDIT:Habe schon gefunden hier 2
Und wo meldet man sich denn nun an?.
Tarbo ist offline  
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Alt 4. October 2005, 09:54   #9
ThomasF
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Zitat:
Zitat von renschi81
Stimmt nicht ganz, der SWISS VA wurde nach der Bekanngabe der Übernahme von Lufthansa recht schnell weiterzumachen. Die Namensrechte der LX gehören jetzt ja auch der LH.
Swiss ist aber eine eigene Marke und hat wohl daher auch das Recht über diese selber zu bestimmen.
ThomasF ist offline  
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Alt 4. October 2005, 10:12   #10
renschi81
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Standard AW: Lufthansa-VA

Das schon. Die SWISS VA hatte erst von der LX die Erlaubnis und hat neu die Erlaubnis von der LH erhalten.
__________________
Renato Lutz
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Alt 4. October 2005, 10:43   #11
Tarbo
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Beiträge: 41
Standard AW: Lufthansa-VA

Und wo darf ich mich anmelden?.
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Alt 20. October 2005, 02:14   #12
Sven_S.
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http://www.lhfspilots.com/

__________________
Bis denn
-------------------
InterWings.net

My Pics @ Airliners.net
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Alt 20. October 2005, 10:15   #13
simon1232
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Beiträge: 266
Standard AW: Lufthansa-VA

Zitat:
Zitat von Tarbo
Wo bekomme ich die Adresse von der CAP Lufthansa NO VA her?.

Gru0

EDIT:Habe schon gefunden hier 2
Und wo meldet man sich denn nun an?.
Hallo,

also bei der obengenannten meldest du dich hier.
Was ich gerade gesehen habe ist, dass es jetzt einen Einstellungstest (Entrance Exam) mit 40 Fragen gibt, der sich auf die Grundlagen der Fliegerei beschränkt (nach Multiple-Choice-System). Das gabs als ich mich damals dort angemeldet hab nicht.
Aus Interesse hab ichs mal durchgemacht, hier ein paar Fragen die mir gestellt wurden, damit man sich besser vorstellen kann um was es sich handelt:

Zitat:
As you are on approach to a runway, you will cross the marker beacons in the following order...
A. OM, IM, MM
B. OM, MM, IM
C. MM, OM, IM
D. MM, IM, OM

The glide slope typically is ...
A. a 3 degree approach
B. a 4 degree approach
C. a 5 degree approach
D. a 6 degree approach

TOD refers to....
A. top of descent
B. time of day
C. type of descent
D. time of departure

You are flying IFR from New York to Las Vegas. Which of the following is NOT a proper ICAO flight level for your flight
A. FL300
B. FL330
C. FL340
D. FL360

If during an ILS approach in IFR conditions, the approach lights are not visible upon arrival at the DH, the pilot is...
A. required to immediately execute the missed approach procedure
B. permitted to continue the approach and descend to the localizer MDA
C. required to inform the tower that he is proceeding to an alternate airfield
D. permitted to continue the approach to the approach threshold of the ILS runway
__________________
MfG Simon

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