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#1 |
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Registrierter Benutzer
Flightsimmer
Privatpilot Segelflug-Pilot Aviatik-Fan Registriert seit: Nov 2004
Ort: Nandlstadt, nähe EDDM
Alter: 23
Beiträge: 362
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Hallo,
kurze Frage: Für was stehen die Bezeichnungen FACs, SECs, ELACs beim Airbus? Merci
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Viele Grüße, Max |
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#2 |
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ILS-Vorstand/Moderator
Aviatik-Fan
Registriert seit: Nov 2000
Ort: Schweiz, 4800 Zofingen
Alter: 37
Beiträge: 7,433
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Hallo
FAC: Flight Augmentation Computer - Kontrolle der Yaw damper/Seitenruder ELAC: Elevator and Aileron Computer - Querruder und Höhenrudersteuerung SEC: Flight control Secondary computer - Kontrolle der sekundären Flight controls, wie Spoiler usw. Alles Teile der Flugsteuerung. Gruss Wilko
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Gruss Wilko "Es ist einfacher, Atomkerne zu zertrümmern, als ein Vorurteil zu beseitigen" (Albert Einstein) Wieviel Strom braucht die Schweiz ? - energiedialog.ch |
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#3 |
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Registrierter Benutzer
Flightsimmer
Flugzeugmechaniker Spotter Aviatik-Fan Registriert seit: Sep 2005
Ort: Düsseldorf
Alter: 28
Beiträge: 93
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Hi,
ich denke mal in diesem Zusammenhang werden mit SEC's die "Spoiler Elevator Computer" gemeint sein. Das währe dann die Flugsteuerung der A320 Serie. Bei den A330 gibt es die Prim's (Primary) und die Sec's (Secondary) flight control computer. MFG Micha |
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#4 |
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Registrierter Benutzer
Flightsimmer
Airline-Pilot Aviatik-Fan Registriert seit: Jul 2003
Ort: Neftenbach
Alter: 47
Beiträge: 5,463
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Alles richtig. Denn auch beim A320 kann der SEC gewisse Funktionen eines ELACs übernehmen. Bei der Konzeption des Urairbus, also der A320, ging man noch von geringer Rechenleistung aus und sehr konservativ vor. Jeder Computertyp, Elac und Sac (von jedem hat es ja noch mehrere) wurden von verschiedenen Herstellern und verschiedenen Teams gebaut, sodass es nicht zu systembedingten Fehlprogrammierungen kommen kann.
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#5 |
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Inaktiver User
Flightsimmer
Airline-Pilot Registriert seit: Apr 2006
Ort: Wien
Beiträge: 1
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die facs übernehmen zudem noch die gesamte berechnung der envelope protection (high speed and low energy speeds/warnings, bank, pitch) und berechnen gewisse performance-abhängige speeds wie green dot speed, f-speed, vapproach etc.
zudem berechnen sie windshear warnings und rudder travel limits, sie sind also recht wichtig. sec=spoiler elevator computer und wie meine vorredner schon richtig festgestellt haben, ausser die ailerons die sich nur über die elacs ansteuern lassen, kann jeder computer gewisse andere ruder die eigentlich nicht in seinen aufgabenbereich fallen im notfall mit ansteuern. wenn beide elacs ausfallen geschieht die roll-steuerung halt nur über die spoiler. fliegt sich dann etwas schwammig aber funktioniert eigentlich noch ganz gut. hoffe geholfen zu haben, lg mathias |
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