NEMP/elektr. hilfen bei airliner

spectools · 7. November 2001, 11:09

Hallo,heisse andreas und bin kein profi, interessiere mich aber, insbesondere seit ich den fs2002 habe, allg. für die fliegerei.

hier nun meine frage: können eigentlich moderne airliner noch fliegen, wenn die elektronik total ausfällt? beispielsweise durch einen NEMP ( Nuclear Electromagnetic Pulse) ausgelöst (durch atombombe, oder mikrowellengenerator,etc.). werden die ruder da noch mit "seilen" bewegt, oder rein elektrisch, oder einfach elektrisch unterstützt? also und wenn man somit das flugi noch steuern könnte, ist es dann schwierig das teil auch zu landen? denn dann funktionnert wohl nur noch der kompass und der höhen-messer, oder? lernt man das als pilot, ne kiste sicher zu landen, ohne jegliche elektrischen hilfen (angenommen bei gutem wetter..)?
würde mich über antworten freuen!

gruss andreas

7. November 2001, 12:35

wenn die ganze elektronik ausfaellt, dann hast du ein echtes problem. weil die steuersignale werden elektrisch uebertragen. wenn ich das richtig sehe kannst du ohne elektronik nichtmal die triebwerksleistung steuern. und weil die elektronik so extrem wichtig ist, gehe ich davon aus, dass sie abgeschirmt ist.

durch blitzschlag kann mal das eine oder andere system ausfallen, aber nicht alle gleichzeitig.

wenn die hydraulik ausfaellt, siehts anders aus. so wie bei der DC10 die dann in sioux city abgestuerzt ist. da ist im mittleren triebwerk ein rotor auseinandergeflogen und die fetzen haben ALLE hydrauliksysteme mattgesetzt. die piloten haben die maschine unter kontrolle gehalten, indem sie die schubhebel verstellt haben...

Michel340 · 7. November 2001, 20:57

Hallo Zusammen

Die Flugzeuge können auch konvetionell gesteuert werden. Das wichtigste ist die Hydraulik.

MfG

Michel Verde

TooLowFlap · 7. November 2001, 21:37

Hmmmm,

wie ist das bei der 777? Sie ist doch der Erste Serienpassagiervogel, der bei der Flugsteuerung keine mechanischen Backups mehr hat, sprich komplett Fly By Wire ist. Wie schon erwähnt haben die meisten modernen Jets heute schon elektronische Triebwerksansteuerung usw.

Geht da noch was ohne Strom?

Die A320 Familie sowie die A330/340 Familie (ohne die 500/600) haben ja bis heute noch das Mechanische Backup (TRIM und Seitenruder).

Allerdings würde mir die Steuerbarkeit des Flugzeuges die wenigsten Sorgen in dem Moment machen. Wenn es vorne dunkel wird (komplett, also auch keine Standby Power mehr), dann gibt es meist Arbeit für's BFU (Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung).

TLF

spectools · 7. November 2001, 22:00

also wegen dem abschirmen: soviel ich weis, ist die elektronik der airliner gegen blitze,etc abgeschirmt aber nicht gegen NEMPS, das sind nur die teuersten militär-jets. aber die wahrscheinlichkeit einem NEMP zu begegnen ist in friedenszeiten ja auch extreeeeeem klein, somit spielt es eigentlich ja auch keine grosse rolle. aber angeblich können die militärs schon mit hilfe relativ kleiner geräte künstlich gerichtete nemps induzieren, wenn so ein ding mal in die falschen hände gerät..

7. November 2001, 11:09	#1
spectools Inaktiver User Heli-Pilot Gleitschirmflieger Registriert seit: Oct 2001 Beiträge: 2	NEMP/elektr. hilfen bei airliner Hallo,heisse andreas und bin kein profi, interessiere mich aber, insbesondere seit ich den fs2002 habe, allg. für die fliegerei. hier nun meine frage: können eigentlich moderne airliner noch fliegen, wenn die elektronik total ausfällt? beispielsweise durch einen NEMP ( Nuclear Electromagnetic Pulse) ausgelöst (durch atombombe, oder mikrowellengenerator,etc.). werden die ruder da noch mit "seilen" bewegt, oder rein elektrisch, oder einfach elektrisch unterstützt? also und wenn man somit das flugi noch steuern könnte, ist es dann schwierig das teil auch zu landen? denn dann funktionnert wohl nur noch der kompass und der höhen-messer, oder? lernt man das als pilot, ne kiste sicher zu landen, ohne jegliche elektrischen hilfen (angenommen bei gutem wetter..)? würde mich über antworten freuen! gruss andreas

7. November 2001, 21:37	#4
TooLowFlap Registrierter Benutzer Airline-Pilot Aviation Ground Staff Fluglehrer Registriert seit: Jun 2001 Ort: Germany Beiträge: 1,004	Hmmmm, wie ist das bei der 777? Sie ist doch der Erste Serienpassagiervogel, der bei der Flugsteuerung keine mechanischen Backups mehr hat, sprich komplett Fly By Wire ist. Wie schon erwähnt haben die meisten modernen Jets heute schon elektronische Triebwerksansteuerung usw. Geht da noch was ohne Strom? Die A320 Familie sowie die A330/340 Familie (ohne die 500/600) haben ja bis heute noch das Mechanische Backup (TRIM und Seitenruder). Allerdings würde mir die Steuerbarkeit des Flugzeuges die wenigsten Sorgen in dem Moment machen. Wenn es vorne dunkel wird (komplett, also auch keine Standby Power mehr), dann gibt es meist Arbeit für's BFU (Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung). TLF __________________ Gruß Jo

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7. November 2001, 12:35	#2
harry Gast Beiträge: n/a	wenn die ganze elektronik ausfaellt, dann hast du ein echtes problem. weil die steuersignale werden elektrisch uebertragen. wenn ich das richtig sehe kannst du ohne elektronik nichtmal die triebwerksleistung steuern. und weil die elektronik so extrem wichtig ist, gehe ich davon aus, dass sie abgeschirmt ist. durch blitzschlag kann mal das eine oder andere system ausfallen, aber nicht alle gleichzeitig. wenn die hydraulik ausfaellt, siehts anders aus. so wie bei der DC10 die dann in sioux city abgestuerzt ist. da ist im mittleren triebwerk ein rotor auseinandergeflogen und die fetzen haben ALLE hydrauliksysteme mattgesetzt. die piloten haben die maschine unter kontrolle gehalten, indem sie die schubhebel verstellt haben...

7. November 2001, 20:57	#3
Michel340 ILS Mitglied Flightsimmer Spotter Aviatik-Fan Registriert seit: Oct 2000 Ort: CH Alter: 31 Beiträge: 306	Hallo Zusammen Die Flugzeuge können auch konvetionell gesteuert werden. Das wichtigste ist die Hydraulik. MfG Michel Verde

7. November 2001, 22:00	#5
spectools Inaktiver User Heli-Pilot Gleitschirmflieger Themenstarter Registriert seit: Oct 2001 Beiträge: 2	also wegen dem abschirmen: soviel ich weis, ist die elektronik der airliner gegen blitze,etc abgeschirmt aber nicht gegen NEMPS, das sind nur die teuersten militär-jets. aber die wahrscheinlichkeit einem NEMP zu begegnen ist in friedenszeiten ja auch extreeeeeem klein, somit spielt es eigentlich ja auch keine grosse rolle. aber angeblich können die militärs schon mit hilfe relativ kleiner geräte künstlich gerichtete nemps induzieren, wenn so ein ding mal in die falschen hände gerät..