REGA will/braucht neuer Heli

Roli · 21. June 2001, 10:46

Hallo!
heute morgen sah ich ein artikel in der Zürichsee-Zeitung (amtsblatt)!
darin stand das die rega einen ersatz für ihre (glaube, korrigiert wenn falsch) 15 Agusta A109K2.
es stand dass man ein auge auf die EC145 geworfen habe.
ich hab gar nicht gewusst das die A109
scho 10 Jahre alt sind.
wobei ich aber die A109 form schön finde.
was meint ihr lohnt sich dass ?
ist die EC145 ein guter Helikopter'
Gruss
Roli

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Mein zweites hobby unter :
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ThomasF · 21. June 2001, 15:55

Hä?Ich dachte, sie wollen die Allouettes ersetzten

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MfG Thomas Fierz
www.alleswasfliegt.ch.vu

Markus Burkhard · 21. June 2001, 16:17

Hallo Thomas,

die Allouette wurden bereits vor 10 Jahren mit ablösen begonnen, eben mit der Agusta...

EC-145 tönt gut, gefällt mir besser als die Agusta, aber ist die nicht einwenig zu klein? Müsste man da nicht eher EC-155 nehmen? Oder eine UH-60 Blackhawk für besonders grosse Einsätze

Gruss Markus

PS: Dieses Thema gehört eigentlich in den Heli-Corner...

Martin Janser · 21. June 2001, 16:40

Hallo
Ja, davon habe ich auch gehört. Das Problem der A 109 ist nicht das sie "alt" sind, sondern dass sie schon etliche Flugstunden auf dem Buckel haben. Jeder Heli startet im Schnitt mehrmals pro Tag!

kettlermartin · 23. June 2001, 20:13

Hallo zusammen!
Der Hauptansatz für einen Wechsel in der Rega-Flotte ist mehr oder weniger das erreichen der Betriebsstunden des Helis.Obwohl,fliegen kann der noch lange,aber für die Rettungsfliegerei werden sehr hohe Masstäbe gerechnet,und die sind bei diesem Modell nun überschritten.
Als ehemaliger Rettungsassistent kann ich aber,kann ich dem zweitwichtigsten Grund nur zustimmen,der Heli ist zu klein.Einen Intensivpatienten mit der Minimalcrew zu versorgen braucht schon einiges an Fantasie,um sich nicht gegenseitig im Weg zu sein.Viel wurde sogar von einer schlechten Auswahl gesprochen,was doch ein zu hartes Urteil meines Errachtens ist.
Es stimmt das momentan viel über die Eurocopter geredet wird,hingegen sind Typenentscheide bis jetzt spekulativ.Desweiteren sind auch Augusta und Bell im Gespräch,aber entschieden ist noch nichts!
Ein Grossraumheli wie der Blackhawk oder die Bell 214 die schon vermehrt ins Gespräch gekommen sind,sind für unsere Topographie eher ungeeignet.Da diese Helis über einen sehr grossen Downwash(Luftstrom unter dem Rotor)verfügen wäre eine Windenrettung im Gebirge eine sehr heikle Sache.
Da viel in den Medien über die (zu???) gute finanzielle Lage der Rega berichtet wurde,kann man gespannt sein welcher Drehflügler den CH-Himmel in den nächsten Jahren beherschen wird.
MfG Martin

Markus Burkhard · 21. July 2001, 00:36

Hallo zusammen,

wie ich per Zufall in der aktuellen Flug Revue gelesen hab, hat die Rega in Le Bourget einen Vertrag zum Kauf von EC145 unterschrieben.
Das steht aber auch wirklich nur ganz klein und sehr gut versteckt

Gruss Markus

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Roli · 21. July 2001, 16:21

hi markus!
wo steht das ? seite: heftnummer:
Gruss
Roli

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Markus Burkhard · 21. July 2001, 22:08

Hallo Roli,

wie gesagt, aktuellste Flug Revue (Heft 08.01).
Seite 9, Text unter dem kleinen Bild der EC145, letzte Linie... Ist wirklich schwer zu finden, bin per Zufall drauf gestossen...

Gruss Markus

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21. June 2001, 10:46	#1
Roli Moderator/ILS-Mitglied Flightsimmer Aviatik-Fan Registriert seit: Dec 2000 Ort: Agglomeration Zürich Alter: 25 Beiträge: 4,015	REGA will/braucht neuer Heli Hallo! heute morgen sah ich ein artikel in der Zürichsee-Zeitung (amtsblatt)! darin stand das die rega einen ersatz für ihre (glaube, korrigiert wenn falsch) 15 Agusta A109K2. es stand dass man ein auge auf die EC145 geworfen habe. ich hab gar nicht gewusst das die A109 scho 10 Jahre alt sind. wobei ich aber die A109 form schön finde. was meint ihr lohnt sich dass ? ist die EC145 ein guter Helikopter' Gruss Roli ------------------ Mein zweites hobby unter : www.kgl.xodox.ch

21. June 2001, 16:17	#3
Markus Burkhard ILS-Vorstand/Moderator Aviation Ground Staff Aviatik-Fan Registriert seit: Sep 2000 Ort: Winterthur, Schweiz Beiträge: 10,752	Hallo Thomas, die Allouette wurden bereits vor 10 Jahren mit ablösen begonnen, eben mit der Agusta... EC-145 tönt gut, gefällt mir besser als die Agusta, aber ist die nicht einwenig zu klein? Müsste man da nicht eher EC-155 nehmen? Oder eine UH-60 Blackhawk für besonders grosse Einsätze Gruss Markus PS: Dieses Thema gehört eigentlich in den Heli-Corner... __________________ Werde ILS-Mitglied! www.ils-online.ch

21. June 2001, 16:40	#4
Martin Janser Registrierter Benutzer Spotter Aviatik-Fan Registriert seit: Jun 2001 Ort: CH-6315 Oberägeri Alter: 27 Beiträge: 125	Hallo Ja, davon habe ich auch gehört. Das Problem der A 109 ist nicht das sie "alt" sind, sondern dass sie schon etliche Flugstunden auf dem Buckel haben. Jeder Heli startet im Schnitt mehrmals pro Tag! __________________ Dumm ist der, der dummes tut (Forrest Gump) Martin Janser

23. June 2001, 20:13	#5
kettlermartin Moderator/ILS-Gönner Flightsimmer Heli-Pilot Registriert seit: Jan 2001 Ort: Schweiz,3860Meiringen Alter: 43 Beiträge: 1,597	Hallo zusammen! Der Hauptansatz für einen Wechsel in der Rega-Flotte ist mehr oder weniger das erreichen der Betriebsstunden des Helis.Obwohl,fliegen kann der noch lange,aber für die Rettungsfliegerei werden sehr hohe Masstäbe gerechnet,und die sind bei diesem Modell nun überschritten. Als ehemaliger Rettungsassistent kann ich aber,kann ich dem zweitwichtigsten Grund nur zustimmen,der Heli ist zu klein.Einen Intensivpatienten mit der Minimalcrew zu versorgen braucht schon einiges an Fantasie,um sich nicht gegenseitig im Weg zu sein.Viel wurde sogar von einer schlechten Auswahl gesprochen,was doch ein zu hartes Urteil meines Errachtens ist. Es stimmt das momentan viel über die Eurocopter geredet wird,hingegen sind Typenentscheide bis jetzt spekulativ.Desweiteren sind auch Augusta und Bell im Gespräch,aber entschieden ist noch nichts! Ein Grossraumheli wie der Blackhawk oder die Bell 214 die schon vermehrt ins Gespräch gekommen sind,sind für unsere Topographie eher ungeeignet.Da diese Helis über einen sehr grossen Downwash(Luftstrom unter dem Rotor)verfügen wäre eine Windenrettung im Gebirge eine sehr heikle Sache. Da viel in den Medien über die (zu???) gute finanzielle Lage der Rega berichtet wurde,kann man gespannt sein welcher Drehflügler den CH-Himmel in den nächsten Jahren beherschen wird. MfG Martin __________________ Gruss Martin Bericht Auslandflug Heliswiss 2004 und 2006 Meine Flusi-Reviews: Dodosim Advanced 206 Meine musikalische Heimat:JackPot and the Nuggets

21. July 2001, 00:36	#6
Markus Burkhard ILS-Vorstand/Moderator Aviation Ground Staff Aviatik-Fan Registriert seit: Sep 2000 Ort: Winterthur, Schweiz Beiträge: 10,752	Hallo zusammen, wie ich per Zufall in der aktuellen Flug Revue gelesen hab, hat die Rega in Le Bourget einen Vertrag zum Kauf von EC145 unterschrieben. Das steht aber auch wirklich nur ganz klein und sehr gut versteckt Gruss Markus ------------------ www.airliners.ch - Die grösste schweizer Website über Verkehrsflugzeuge __________________ Werde ILS-Mitglied! www.ils-online.ch

21. June 2001, 15:55	#2
ThomasF Registrierter Benutzer Aviatik-Fan Registriert seit: Feb 2001 Ort: Zürich-Aussersihl Alter: 25 Beiträge: 4,074	Hä?Ich dachte, sie wollen die Allouettes ersetzten ------------------ MfG Thomas Fierz www.alleswasfliegt.ch.vu

21. July 2001, 16:21	#7
Roli Moderator/ILS-Mitglied Flightsimmer Aviatik-Fan Themenstarter Registriert seit: Dec 2000 Ort: Agglomeration Zürich Alter: 25 Beiträge: 4,015	hi markus! wo steht das ? seite: heftnummer: Gruss Roli ------------------ Mein zweites hobby unter : www.kgl.xodox.ch

21. July 2001, 22:08	#8
Markus Burkhard ILS-Vorstand/Moderator Aviation Ground Staff Aviatik-Fan Registriert seit: Sep 2000 Ort: Winterthur, Schweiz Beiträge: 10,752	Hallo Roli, wie gesagt, aktuellste Flug Revue (Heft 08.01). Seite 9, Text unter dem kleinen Bild der EC145, letzte Linie... Ist wirklich schwer zu finden, bin per Zufall drauf gestossen... Gruss Markus ------------------ www.airliners.ch - Die grösste schweizer Website über Verkehrsflugzeuge __________________ Werde ILS-Mitglied! www.ils-online.ch

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