März / April 2011 @ Bern-Belp

[flyred]

Hallo Zusammen

Es ist Mal wieder soweit. Wie im letzten Bericht kann ich von der Bildmenge her wieder zwei Monate zusammenfassen. Allerdings ist nicht mehr die Fülle an
Typen dabei. Besonders Bizjets gabs beinahe keine mehr. Kein Wunder, der Winter ist vorüber. Also musste ich mit dem Vorlieb nehmen was da war.
Um dem Ganzen aber etwas mehr Abwechslung zu verleihen, habe ich dieses Mal wieder etwas mit den Perspektiven gespielt. Darum hoffe ich jetzt
einfach euch gefallen die Bilder. Ich weiss, der Monat ist noch nicht ganz um. Los gehts.

Anfang März kam dieser Chally bei trübem Wetter eingeflogen. Mehr als so ein Gegenlicht-Schattenspiel-Bild lag aber nicht drin.


Eine kleine Überraschung kam in Form dieser Falcon 7X des VW Konzerns. Nicht schlecht.


Die Dash schaut schon fast neidisch ins Bild.


Wie zu sehen ist war das Wetter immer noch trüb und grau. Trotzdem beim vorbeirollen vom Copi ein freundliches Winken erhalten. G5 Executice Legacy.


Jetzt wird’s portugiesisch. Omni Aviação e Tecnologia Challenger 300. Leider wollte sich die Sonne immer noch nicht wirklich zeigen.


Und wenn das Wetter nicht will, muss ich halt mit einem Mitzieher das Bild etwas aufwerten. Die „Grasgrüne“ Gulfstream G-IV beim verlassen auf der 32.


Für zwischendurch mal eine kleine (oder eben halt auch lange) Abwechslung. Skyworks Lange beim Anflug auf die 14 von Palma kommend.


Ist auch immer wieder schön. Vor allem in dem Profil. Die hier in Bern stationierte Legacy HB-JED kam gegen meinen Willen (gut was zählt der schon)
von Bern her direkt auf dem ILS rein. Das Ergebnis ist aber im Nachhinein besser als erwartet.


Klick und weg ist sie. Eine deutsche Cessna 560XL Citation XLS beim abendlichen Lineup.


Gleicher Typ, gleicher Abend. Allerdings anderer Betreiber. Jetnova Citation XLS wartet auf die Startfreigabe.


Dann Ende März verabschiedete sich die letzte Flybe Dash 8. Weil das Wetter (mal wieder) nicht wollte habe ich mich halt auf den stillstehenden
Robinson konzentriert. Aber die englischen Dashs kennen wir ja nun zu genüge.


Endlich war es dann anfangs April soweit. Die ersten Sommercharterflüge starteten mit ihren Rotationen. Die Darwin im Anflug auf Piste 14 aus
Palma kommend.


Mal wieder was gewagt. Die Legacy beim einschlafen erwischt.


Mit viel Hoffen auf ein gutes Ergebnis. Die Skywork Dornier HB-AES trifft nach einem langen Arbeitstag wieder in Bern ein. Notabene ohne Stativ.
Wobei, schwer wars nicht.


Da war dieser Air France Ersatz schon schwieriger. Ohne zusätzliche Lichtquelle und mit ISO-6400 und 1/5 Sekunde in Bewegung erwischt.
DAS hat mich überzeugt von meiner Kamera. WDL BAe 146-300 macht sich nach Paris Orly auf.


Heliimpression mit lokaler Spezialität auf Rädern. Der Kambly-BLS Zug auf dem Weg nach Bern HBF.


Nun ist die Sonne da. Aber im Frühling/ Sommer steht die Sonne mittags so blöd, dass nur grelles Licht dabei herausschaut. Zudem kommt nun das
Problem mit dem Hitzeflimmern dazu. Daher ist mir der Winter lieber. Pilatus PC-12 verlässt Bern.


Mittlerweile sehr zuverlässig. Der langen Gelbe des heimischen Carriers auf den Rücken geschaut.


Die warmen Tage verlocken zum Helifliegen und Fahrradfahren.


Kennen wir vom Winter her. Eine Dash 8-400 im Anflug auf die 32. Diese Mal aber nicht eine Flybe, sondern die Skyworkdash.


Huch. Zwischenzeitlich war wieder viel los. Ob Gross oder Klein. In Bern gibt’s alles zu sehen.


Aaaah, nach einem hoffentlich bezaubernden Segelflug einfach mal die Seele baumeln lassen. Für mich eines der witzigsten Bilder.


Viel wurde diskutiert betreffend Darwin. Bittesehr, hier noch ein Exemplar aus Palma kommend.


Langsam aber sicher sind auch die Segelflieger wieder aktiv. Schlepp-Robin zieht einen weiteren Segler in die berner Frühlingsluft.


Mag auch von vorne zu überzeugen. Ferry nach Lugano.


So, der hier wurde auch schon einige Male gezeigt. Der Airbus A319 aus Basel kommend setzt zur Landung in Belp an. Vorausfolgend war eine
höllisch rasant Fahrt (gäu Ian). G-NMAK A319CJ der Twinjet.


Herrlich. Darf von mir aus zur Gewohnheit werden.


Die schönen Farben sind endlich wieder zurück. Im frühlingshaften Sonnenschein verlässt die Legacy Belp.


Nun, die Sommersaison ist eröffnet. Der lang erwartete Start der Helvetic-Flüge hat begonnen. Die HB-JVH beim Erstflug nach Reus.
Besten Dank für das Bernerfähndli.


Gerade jetzt fällt mir auf dass vorrangig die „alte“ Dornier unterwegs war. Die „neue“ HB-AER mochte sich nicht wirklich vor der Linse zeigen.


Hier noch die andere Seite des Luftibusses. Mit einer chinesischen Flagge.


Und noch einer.


Ist leider schon wieder die HB-AES. Mir hats vor allem der leichte Bodennebel angetan. Start nach Berlin SXF.


Diese Cessna Caravan der Scenic Air verlässt Bern in Richtung Reichenbach.


Vorhin die Lulatschdash noch gelobt, wollte sie mitte April auf irgendeine Geissart nicht mehr aus London LCY zurückkehren. Dafür kam der schöne
Titan Jumbolino. Hier verlässt der Flieger Bern um nach Stansted zurückzukehren.


Dann war es soweit. Der Blütenstaubbläser verlässt unter Volldampf (gar nicht so abwägig) Bern mit Ziel Paris. Leider kam jetzt das doofe
Hitzeflimmern zum Zug.


Aus Barcelona kommend setzt sich die Dash 8 vor Schlosswil in Szene.


Dicht gefolgt von der helvetischen Bernerin. Die dann…


…in eleganter Art und Weise zum letzten Rechtsschwenker über Rubigen ansetzt.


Ebenfalls viel wurde zum Darwin- Sichtanflug geredet und diskutiert. Dieser hier zeigts wohl am Besten. Wie ein Adler sticht die Saab dem Pistenkopf
32 entgegen.


Wollte mit mir Verstecken spielen. Jet Ranger der Heliswiss. Was für ein tolles Zusammenspiel zwischen Natur und Technik.


Leider von der Hitze verflimmert, dennoch eine einmalige Sicht der Dinge.


Die Fokker 100 macht sich einfach verdammt gut hier in Bern. Besonders beim schönsten Morgenlicht. Helvetic 108 hebt Richtung Pristina ab.


Um kurz darauf in einer leichten Linkskurve den Rücken in die Kamera zu halten.


Begeben wir uns aber wieder auf den Boden der Tatsachen. Oder halt eben des Flughafens. Sonnig SA BAe 125-1000B HB-VOO.


Mal was anderes. Dieser Ballon überflog den Platz am Osterwochenende.


Kam bis anhin gar nicht vor. Trotz der beiden täglichen Verbindungen nach Paris Orly. Ich hatte auf einen Neubemalten gehofft. Erwischt habe ich
aber noch nie einen. Ich wittere Verschwörung…


Das wars auch schon wieder aus Bern. Ich hoffe die Bilder haben gefallen und danke euch für Rückmeldungen. Schöne Oschtermäntig!
Bis bald wieder aus Bern. Zum Schluss natürlich noch die „neue“ in der Skywork Flotte. Dornier 328 HB-AER.

[A330-800]

Hoi Mättu. (Ich glaube dein richtiger Name ist Matthias, oder? )


Geniale Bilder mit "meiner" Kamera... Super Abwechslung, einfach Klasse!



Darf ich wissen, was du für eine gigantische Röhre an deiner 60D hast?


Gruss

[Airbasil]

Wooow.... einfach ein echter Riesen Augenschmaus.... die Fotos sind wieder mal ein Oberhammer!!! Einfach nur Geil!

[tino-dietsche]

Sali Mättu

Besten Dank für die tolle Sammlung! Hat da ein paar ganz tolle Perspektiven mit dabei welche das ganze so richtig schön auflockern. Ein Hügel der genügend hoch ist und ohne extreme Brennweite Bilder des Anflugs zulässt hat LSZR leider nicht im Angebot.

Dafür war Anfang März ja eure Dash 8-400Q bei uns zu Gast und ich konnte diese im neuen Farbenkleid nun auch ablichten.

Freue mich schon auf deine nächsten Highlights!

Gruss aus LSZR,

Tino

[flying cook]

Meine Hochachtung! Absolut genial. Wo zum Geier stehst du überall um solche Superbilder zu machen?

Gruss Urs

[Role]

Vielen Dank ! Wiederum tolle Pics unterlegt mit witzigen Kommentaren aus LSZB. Speziell schätzt der Novize die Kommentare über das zustandekommen der Pics. Wahre Profis erkennt man daran dass sie gerne aus dem Nähkästchen plaudern... - Du bist einer ! Roland

[Ian Lienhard]

Danke für die abwechslungsreiche Zusammenfassung und auf weitere gemeinsame Rasereien und Bergbesteigungen

[bleuair]

Aaah, endlich Danke Mättu für diese Einblicke ins Möösli. Schon krass welche Bilder man mit so viel Auflösung & Brennweite hinkriegt. Besonders gefällt mir aber die kreative Suche nach neuen Blickwinkeln. Das hält sicher fit Hoffe auf einen ergiebigen Sommer - inkl. IBT

[flyred]

So möchte mich doch auch schnell nochmal melden. Danke für eure Rückmeldungen. Das tut nach der Anstrengung (ja Mirko, solche Perspektivenwechsel halten fit ) gut.
Ich habe ein Sigma 50-500 verwendet.

@Tino: Hab ich gesehen. Danke auf dem Weg für deine Arbeit aus Altenrhein. Jetzt müsst ihr uns nur noch eure Laura vorbeischicken

[Bastian B.]

Ich finde ja jedesmal, dass die Berner Spotterberichte viel zu wenig Beachtung von den Zürcher Kollegen kriegen... Danke für die schöne, kleine aber sehr feine Auswahl. Hat mein Auge sehr erfreut.

[geranie]

Traumhaft! Jetzt darf man sich am Ende des Monats nicht nur auf den Bericht von Tino freuen... nein jetzt habe ich zwei Berichte auf die ich regelmäßig freuen werde.
Wunderbare Bilder!

[Tis]

Zitat von Bastian B.

Ich finde ja jedesmal, dass die Berner Spotterberichte viel zu wenig Beachtung von den Zürcher Kollegen kriegen...

Näääh,
die reiben sich bloss alle verwundert die Augen, weil sie erschreckt feststellen müssen, dass ihr Airport nicht mehr das einzige Spotterparadies im Lande ist!

Echt atemberaubend, Mättu, was sich mit viel Fleiss, Ehrgeiz und Kreativität aus dem (aus typisch-herablassender Zürcher Sicht) geringen Berner Verkehr rausholen lässt.
Die Helvetic vor Rubigen nochmals bei totalem Sonnenschein nachschiessen (Licht scheint mir etwas blass?), dann wird sie bei Anette wohl lange zuoberst und bei Helvetic bald im Büro hängen
Die Darwin aus selber Pose gefällt auch, wie auch die AirFrance vor dem Rapsmeer. Evtl. würde sich die Darwin à la AirFrance auch noch gut machen (dunkles Blau kontrastiert schön mit dem Gelb, so in meiner Vorstellung), falls dafür noch Zeit bleibt


Grüessli und unbedingt weiter so!
Wobei Achtung, sind die Zürcher Spotter dann einmal angefixt, werden sie am Wochenende zu zwanzigst über das Belpmoos herfallen

Tis

P.S. Wieviel musstest du für die Helvetic noch croppen, um sie so bildfüllend drauf zu haben (rein zur Abklärung, ob ich mit meinem 400er überhaupt eine Chance hätte) ?

[flyred]

Danke Tis für die gute Kritik Freut mich.

Betreffend der Helvetic. Dies war so ein eher sehr seltener Moment. Normalerweise fliegen sie den Anflug vile zu weit weg. Ich hatte einfach Glück. Mit meinen 500mm bin auch ich sonst eher an der Grenze des machbaren.