Etappe 2 eines Alaska-Abenteuers: CYVR-PAJN

Otto Kiefer · 29. November 2002, 23:48

Also, liebe Simmer-Freunde, hier mein zweiter Teil im Nordwesten der USA.

Als geeignete Aircraft habe ich mir die Dash7 bei http://www.flightsimonline.com/dash7/ besorgt.
Die Livery kommt von Alaskan Wind, einer Virtual Airline, die hier erreichbar ist:
http://www.geocities.com/alaskanwinds/ .

Sonstige Addons:
Vancouver CYVR: http://www.avsim.com
FSLandclass Packs: http://www.fssharecenter.com/fslandclass/cp.htm
FScene: http://home.quicknet.nl/qn/prive/rfaber/
FSW FSSky Clouds-Packs: http://fsw.simflight.com/
USA 30m Mesh: http://www.simviation.com/terrain.htm
Canada Gaia Mesh: http://www.fsproject.com/ga_ca/ca_ga.shtml

Zur Abwechslung mal wieder eine kleine Übersicht, wo wir sind und wo wir hinwollen:

So stehen wir mit unserer Dash auf dem International Airport in Vancouver/Canada, wo wir neulich eingetroffen sind.

Wir sind schon kurz vor Departure; gerade eben wird der vierte Prop gestartet

Und auf geht's in Richtung Runway 08L

Nach kurzer Wartezeit muss sich nur noch die 737 in die Luft begeben, dann sind wir cleared for Line-up

Die Maschine entwickelt kräftig Schub... die Brücke ist übrigens weit genug entfernt

Take Off, Airborne, Gear up!

Mit einem Links-Schwenk begeben wir uns in Richtung Fasbo ISEC und überfliegen dabei Vancouver Downtown.
Sehr schön kann man das BC Place Stadium und Canada Place erkennen

Hier fliegen wir schon seit einiger Zeit die Queen Charlotte Strait entlang, mit den Coast Mountains an der Küste von British Columbia rechts von uns...

... und links von uns die Queen Charlotte Islands

Über der Prince of Wales Island, nun endlich auf alaskanischem Gebiet.

Während die Dämmerung einsetzt, beginnen wir unseren Descent, denn es sind nur noch wenige Meilen bis Juneau

Und nun beginnt der etwas seltsame Approach auf die Runway 8 des Juneau International Airport.
So sieht die Approach-Chart aus, und wie man sieht, wird erst spät auf die Runway eingeschwenkt.

Wir passieren Juneau und fliegen aus westlicher Richtung einen Rechts-Turn...

...und gelangen auf den ILS-Approach

Gear down...

Schräg anfliegen und dann langsam auf die Runway reinrudern. Vielleicht etwas zu früh, und über eine Erklärung, wie es denn ganz richtig gemacht wird, wäre ich dankbar

Immerhin heil runtergekommen...

Vom Taxiway sieht man leider nicht sehr viel

Aber unseren Platz haben wir trotzdem gefunden

Nun werd ich erst mal einige Tage hier in Juneau verbringen, dann geht's weiter auf Ketchikan Island

30. November 2002, 01:46

Oh man, Otto,

Canada, Vancouver, da werde ich immer wieder schwach.

Super Bericht, ich hoffe ein dritter Teil kommt auch noch

Marcel Staubli · 30. November 2002, 06:59

Hallo Otto,

Ich bin ganz begeistert über deine wunderschönen Flugbericht, wo du da gemacht hast. *Bravo*

PS: Weiter so!

gruss,
Marcel Staubli

Tis · 30. November 2002, 08:35

Hi Otto,

superschöner Bericht, sicher genau so gut wie der erste Teil, wenn nicht noch besser...und der war ja schon super!

Es gefällt mir, so ein schönes Land, wie du das in Szene setzt mit vielen wunderschönen Shots! Und die Dash ist natürlich auch schön!

Dann hast du es grad mit der Sonne noch richtig getroffen, usw usw es gäbe hier noch viele Lobeshymnen zu schreiben, aber ich lasse den anderen Antwortnern auch noch etwas

Gruss,
sich auf einen dritten Teil freuend,
Tis

Roli · 30. November 2002, 08:51

Hallo Otto
Schöne Stimmungs volle Bilder!

Zu diesem Approach: Es gibt ja noch relativ viele Anflüge deren ILS-Approach nicht auf Pisten-Heading ist. Zb. Les Eplatures LSGC in der Schweiz, Sion LSGS, ebenfalls Schweiz und es gibt garantiert noch viele mehr! Bei den Einen halt extremer als bei den Anderen. Wies scheint hast du ja am Schluss noch richtig gekurvt, also nicht's falsch gemacht

Gruess
Roli

castla · 30. November 2002, 09:36

Hallo Otto

Da bin ich wieder voll auf meine Rechnung gekommen. Wunderschöner Flug nach Juneau. Die Bilder des Approaches sind einmalig. Nur selber fliegen ist schöner.

Ich werde Deine Reise weiterhin mit Freude verfolgen.

Gruss
Tom

30. November 2002, 09:38

Wow

Schon dein erster Bericht war super. Der aber übertrifft alles, einfach genial schöne Bilderund dazu noch gut beschrieben.

Freue mich scon auf Deinen nächstenBericht.

Gruss Reto

Jürg Bertschinger · 30. November 2002, 12:03

Absolut Phantastisch Otto,

das ist ein wahrlich toller Bildbericht den Du da lieferst

.

Was mir neben den herrlichen Bildern besonders gefällt, sind die erklärenden Texte dazu. So kann man irgendwie immer als Pax mitfliegen und weiss, was man vor dem "Fenster" zu sehen bekommt, echt gut.

Daher schicke ich hier in meiner Antwort sozusagen den sechsten Stern

Ich freue mich schon jetzt auf die nächste "Tour" mit Dir als Pilot

Gruss
Jürg

markus · 30. November 2002, 12:14

Mich erstaunt es immer wieder welch tolle Berichte hier gezeigt werden... reizt mich immer wieder selbst eine virzuelle Maschine zu sattekn und mich in die Lüfte zu erheben...

supergut Danke..

Gruss markus

Mike Strasser · 30. November 2002, 12:42

Hallo Otto

Offensichtlich gibt es hier tatsächlich zuwenig Sterne zu verteilen....

Deine Shots sind einfach wieder mal brilliant. Am besten gefällt mir Nr. 21. Er ist schlicht perfekt! Direkt schon Posterqualität!

Ich würde sagen: weitermachen...!

Gruss
Mike

Otto Kiefer · 30. November 2002, 19:25

Dankeschön, Leute! Schön, dass euch der Bericht gefallen hat

Das spornt an, und es zeigt, dass sich der Aufwand lohnt, weil man sowas ja nicht nur für sich selbst macht

@Roli:
Stimmt, war mir nicht bewusst, dass z.B. Sion ebenfalls einen Approach hat, der nicht auf die Verlängerung der Landebahn zuweist (was für'n deutsch

)
Was mich bei Juneau eben irritiert hat, ist die Tatsache, dass augenscheinlich nichts im Weg steht und somit einen direkten ILS-Approach auf die 08 ausschliesst.
Es sei denn, dass in diesem Fall Lärmschutz-Restriktionen verantwortlich dafür wären. Jedenfalls hab ich noch nirgends eine Antwort darauf gefunden, und wenn's auch nicht wirklich wichtig ist, würd's mich halt einfach interessieren...

Vielen Dank also nochmal für eure Antworten; mir stieg fast die Röte ins Gesicht bei diesen Lobeshymnen, dabei will ich allerdings nochmal klar machen, dass ich diesen Forumsteil nicht als "Wettbewerb" sehe und sehen möchte.
Ich meinerseits finde jeden Eurer Berichte klasse, auch wenn ich nicht zu jedem antworte.
Deshalb sollten wir auch mal wieder diejenigen aufmuntern, die sich bis jetzt noch nicht getraut haben

Gruss Otto

29. November 2002, 23:48	#1
Otto Kiefer Registrierter Benutzer Flightsimmer Registriert seit: Jun 2002 Ort: D 79189 Bad Krozingen Beiträge: 226	Etappe 2 eines Alaska-Abenteuers: CYVR-PAJN Also, liebe Simmer-Freunde, hier mein zweiter Teil im Nordwesten der USA. Als geeignete Aircraft habe ich mir die Dash7 bei http://www.flightsimonline.com/dash7/ besorgt. Die Livery kommt von Alaskan Wind, einer Virtual Airline, die hier erreichbar ist: http://www.geocities.com/alaskanwinds/ . Sonstige Addons: Vancouver CYVR: http://www.avsim.com FSLandclass Packs: http://www.fssharecenter.com/fslandclass/cp.htm FScene: http://home.quicknet.nl/qn/prive/rfaber/ FSW FSSky Clouds-Packs: http://fsw.simflight.com/ USA 30m Mesh: http://www.simviation.com/terrain.htm Canada Gaia Mesh: http://www.fsproject.com/ga_ca/ca_ga.shtml Zur Abwechslung mal wieder eine kleine Übersicht, wo wir sind und wo wir hinwollen: So stehen wir mit unserer Dash auf dem International Airport in Vancouver/Canada, wo wir neulich eingetroffen sind. Wir sind schon kurz vor Departure; gerade eben wird der vierte Prop gestartet Und auf geht's in Richtung Runway 08L Nach kurzer Wartezeit muss sich nur noch die 737 in die Luft begeben, dann sind wir cleared for Line-up Die Maschine entwickelt kräftig Schub... die Brücke ist übrigens weit genug entfernt Take Off, Airborne, Gear up! Mit einem Links-Schwenk begeben wir uns in Richtung Fasbo ISEC und überfliegen dabei Vancouver Downtown. Sehr schön kann man das BC Place Stadium und Canada Place erkennen Hier fliegen wir schon seit einiger Zeit die Queen Charlotte Strait entlang, mit den Coast Mountains an der Küste von British Columbia rechts von uns... ... und links von uns die Queen Charlotte Islands Über der Prince of Wales Island, nun endlich auf alaskanischem Gebiet. Während die Dämmerung einsetzt, beginnen wir unseren Descent, denn es sind nur noch wenige Meilen bis Juneau Und nun beginnt der etwas seltsame Approach auf die Runway 8 des Juneau International Airport. So sieht die Approach-Chart aus, und wie man sieht, wird erst spät auf die Runway eingeschwenkt. Wir passieren Juneau und fliegen aus westlicher Richtung einen Rechts-Turn... ...und gelangen auf den ILS-Approach Gear down... Schräg anfliegen und dann langsam auf die Runway reinrudern. Vielleicht etwas zu früh, und über eine Erklärung, wie es denn ganz richtig gemacht wird, wäre ich dankbar Immerhin heil runtergekommen... Vom Taxiway sieht man leider nicht sehr viel Aber unseren Platz haben wir trotzdem gefunden Nun werd ich erst mal einige Tage hier in Juneau verbringen, dann geht's weiter auf Ketchikan Island

30. November 2002, 06:59	#3
Marcel Staubli ILS Gönner Spotter Aviatik-Fan Registriert seit: Feb 2001 Ort: CH-8152.Glattbrugg ZH Alter: 31 Beiträge: 5,675	Hallo Otto, Ich bin ganz begeistert über deine wunderschönen Flugbericht, wo du da gemacht hast. Bravo PS: Weiter so! gruss, Marcel Staubli __________________ Gruss, Marcel

30. November 2002, 08:35	#4
Tis Moderator/ILS-Mitglied Flightsimmer Spotter Aviatik-Fan Registriert seit: Dec 2001 Ort: 8006 Zürich Alter: 25 Beiträge: 8,497	Hi Otto, superschöner Bericht, sicher genau so gut wie der erste Teil, wenn nicht noch besser...und der war ja schon super! Es gefällt mir, so ein schönes Land, wie du das in Szene setzt mit vielen wunderschönen Shots! Und die Dash ist natürlich auch schön! Dann hast du es grad mit der Sonne noch richtig getroffen, usw usw es gäbe hier noch viele Lobeshymnen zu schreiben, aber ich lasse den anderen Antwortnern auch noch etwas Gruss, sich auf einen dritten Teil freuend, Tis __________________ Meine überarbeitete Website, PlanePics.org: Foto-Sammlung, Trip Reports, Spotting Tipps [ZRH\|GVA\|BSL\|BRN], Reisefotos und mehr!

30. November 2002, 09:36	#6
castla ILS Gönner Flightsimmer Spotter Aviatik-Fan Registriert seit: Nov 2001 Ort: 7000 Chur Beiträge: 895	Hallo Otto Da bin ich wieder voll auf meine Rechnung gekommen. Wunderschöner Flug nach Juneau. Die Bilder des Approaches sind einmalig. Nur selber fliegen ist schöner. Ich werde Deine Reise weiterhin mit Freude verfolgen. Gruss Tom __________________ castla

30. November 2002, 12:03	#8
Jürg Bertschinger ILS Gönner Flightsimmer Spotter Aviatik-Fan Registriert seit: Feb 2002 Ort: CH - 8310 Grafstal / Kemptthal Alter: 48 Beiträge: 892	Absolut Phantastisch Otto, das ist ein wahrlich toller Bildbericht den Du da lieferst . Was mir neben den herrlichen Bildern besonders gefällt, sind die erklärenden Texte dazu. So kann man irgendwie immer als Pax mitfliegen und weiss, was man vor dem "Fenster" zu sehen bekommt, echt gut. Daher schicke ich hier in meiner Antwort sozusagen den sechsten Stern Ich freue mich schon jetzt auf die nächste "Tour" mit Dir als Pilot Gruss Jürg __________________ Rechtschreibung??? Was ist das???

30. November 2002, 01:46	#2
Frank Schauf Gast Beiträge: n/a	Oh man, Otto, Canada, Vancouver, da werde ich immer wieder schwach. Super Bericht, ich hoffe ein dritter Teil kommt auch noch

30. November 2002, 08:51	#5
Roli Moderator/ILS-Mitglied Flightsimmer Aviatik-Fan Registriert seit: Dec 2000 Ort: Agglomeration Zürich Alter: 25 Beiträge: 4,016	Hallo Otto Schöne Stimmungs volle Bilder! Zu diesem Approach: Es gibt ja noch relativ viele Anflüge deren ILS-Approach nicht auf Pisten-Heading ist. Zb. Les Eplatures LSGC in der Schweiz, Sion LSGS, ebenfalls Schweiz und es gibt garantiert noch viele mehr! Bei den Einen halt extremer als bei den Anderen. Wies scheint hast du ja am Schluss noch richtig gekurvt, also nicht's falsch gemacht Gruess Roli

30. November 2002, 09:38	#7
Marti Gast Beiträge: n/a	Wow Schon dein erster Bericht war super. Der aber übertrifft alles, einfach genial schöne Bilderund dazu noch gut beschrieben. Freue mich scon auf Deinen nächstenBericht. Gruss Reto

30. November 2002, 12:14	#9
markus Ehrenpräsident ILS Flightsimmer Aviatik-Fan Registriert seit: Jul 2000 Ort: Schweiz 4104 Oberwil Alter: 42 Beiträge: 12,949	Mich erstaunt es immer wieder welch tolle Berichte hier gezeigt werden... reizt mich immer wieder selbst eine virzuelle Maschine zu sattekn und mich in die Lüfte zu erheben... supergut Danke.. Gruss markus __________________ Gruss Markus

30. November 2002, 12:42	#10
Mike Strasser ILS Gönner Flightsimmer Aviatik-Fan Registriert seit: Oct 2000 Ort: CH, Zürcher Oberland Alter: 49 Beiträge: 5,059	Hallo Otto Offensichtlich gibt es hier tatsächlich zuwenig Sterne zu verteilen.... Deine Shots sind einfach wieder mal brilliant. Am besten gefällt mir Nr. 21. Er ist schlicht perfekt! Direkt schon Posterqualität! Ich würde sagen: weitermachen...! Gruss Mike __________________ Gruss Mike FS Magazin - Reviewer & Cover "artist" / sim-wings - Nodepusher

30. November 2002, 19:25	#11
Otto Kiefer Registrierter Benutzer Flightsimmer Themenstarter Registriert seit: Jun 2002 Ort: D 79189 Bad Krozingen Beiträge: 226	Dankeschön, Leute! Schön, dass euch der Bericht gefallen hat Das spornt an, und es zeigt, dass sich der Aufwand lohnt, weil man sowas ja nicht nur für sich selbst macht @Roli: Stimmt, war mir nicht bewusst, dass z.B. Sion ebenfalls einen Approach hat, der nicht auf die Verlängerung der Landebahn zuweist (was für'n deutsch ) Was mich bei Juneau eben irritiert hat, ist die Tatsache, dass augenscheinlich nichts im Weg steht und somit einen direkten ILS-Approach auf die 08 ausschliesst. Es sei denn, dass in diesem Fall Lärmschutz-Restriktionen verantwortlich dafür wären. Jedenfalls hab ich noch nirgends eine Antwort darauf gefunden, und wenn's auch nicht wirklich wichtig ist, würd's mich halt einfach interessieren... Vielen Dank also nochmal für eure Antworten; mir stieg fast die Röte ins Gesicht bei diesen Lobeshymnen, dabei will ich allerdings nochmal klar machen, dass ich diesen Forumsteil nicht als "Wettbewerb" sehe und sehen möchte. Ich meinerseits finde jeden Eurer Berichte klasse, auch wenn ich nicht zu jedem antworte. Deshalb sollten wir auch mal wieder diejenigen aufmuntern, die sich bis jetzt noch nicht getraut haben Gruss Otto

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Diese Seite per E-Mail verschicken
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln