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Ich hab vor ca. 10min einen SWISS-Flug von Zürich nach Basel auf Flightradar24 entdeckt, aber keinen Screenshot gemacht :( . War das ein Linienflug, oder ein Überführungsflug? Denn soviel ich weiss, fliegt die SWISS die Strecke ZRH-BSL schon seit Jahren nicht mehr. :huh: Hoffentlich weiss einer von euch mehr als ich. Grüsse Lucien

Hoi zäme Auch ich war am 26.03.2015, wie einige andere, hauptsächlich wegen der Tupolev in Zürich. Neben den Fotos der Tupolev sind aber auch noch andere entstanden und diese möchte ich euch hier gerne zeigen. JetClub / Gulfstream Aerospace G-V Gulfstream V / HB-JES Singapore Airlines / Airbus A380-841 / 9V-SKL Etihad Airways / Airbus A330-343 / A6-AFE Swiss International Air Lines / Airbus A320-214 / HB-IJN / Star Alliance c/s Alitalia CityLiner / Embraer 175STD / EI-RDI Turkish Airlines / Airbus A321-231 / TC-JRU Lufthansa / Airbus A321-231 / D-AIDH Air Hamburg / Embraer Legacy 650 / D-AFUN KLM - Royal Dutch Airlines / Boeing 737-7K2 / PH-BGN Emirates / Airbus A380-861 / A6-EDI Qatar Airways / Boeing 787-8 Dreamliner / A7-BCP Delta Air Lines / Boeing 767-332/ER / N195DN Helvetic Airways / Airbus A319-112 / HB-JVK Iberia / Airbus A319-111 / EC-KOY Swiss International Air Lines / Airbus A321-212 / HB-ION Edelweiss Air / Airbus A330-343 / HB-JHQ Edelweiss Air / Airbus A330-343 / HB-JHQ Swiss International Air Lines / Airbus A320-214 / HB-IJO / Star Alliance c/s Helvetic Airways / Fokker 100 / HB-JVE Swiss International Air Lines / Airbus A330-343 / HB-JHH Helvetic Airways / Embraer 190LR / HB-JVM Air Pink / Cessna 525A Citation CJ2+ / YU-BUU El Al Israel Airlines / Boeing 737-858 / 4X-EKB Untitled / Cessna 510 Citation Mustang / N101FU Kyrgyzstan Government / Tupolev Tu-154M / EX-00001 Kyrgyzstan Government / Tupolev Tu-154M / EX-00001 Thai Airways International / Airbus A340-642 / HS-TNB Swiss International Air Lines / Airbus A340-313 / HB-JMO Kyrgyzstan Government / Tupolev Tu-154M / EX-00001 Kyrgyzstan Government / Tupolev Tu-154M / EX-00001 Kyrgyzstan Government / Tupolev Tu-154M / EX-00001 Aeroflot - Russian Airlines / Airbus A321-211 / VP-BOE Ukraine International Airlines - UIA / Embraer 190STD / UR-EMD TAG Aviation / Bombardier BD-700-1A10 Global Express / HB-JGE So, das wars dann auch schon wieder ich hoffe die Bilder habe euch gefallen. Über Kommentare und/oder Verbesserungsvorschläge würde ich mich, wie immer, sehr freuen. MfG Marco

Hoi zäme Im Dezember / Januar sind wieder einmal 1-2 Bilder zusammengekommen, die ich euch nicht vorenthalten möchte... :) Viel Spass beim Anschauen. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. WEF 2015 in Meiringen 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. Das wars auch schon wieder... Bin ein wenig eingerostet was die Foto-Fähigkeiten anbelangt :D

Mein zweiter Tag am Flughafen Zürich an einem WEF-Tag war der Mittwoch der 21. Januar 2015. Auch heute erwartete ich wieder interessanten Traffic und wurde auch nicht enttäuscht. Ich zeige euch hier ein kleiner Mix aus alltäglichen Flugzeugen die mir zum Teil noch nie vor die Linse flogen, Flugzeuge mit einer speziellen Bemalung und WEF Flugzeuge. Etihad Regional (Darwin Airline) / ATR-72-212 / HB-ACC United Airlines / Boeing 767-322/ER / N649UA Liberty Global / Dassault Falcon 7X / N250LG Untitled / Bombardier Challenger 605 / N605PA Untitled / Gulfstream Aerospace G-V-SP Gulfstream G550 / N155AN Delta Air Lines / Boeing 767-332/ER / N169DZ Serbia - Government / Dassault Falcon 50 / YU-BNA Air Corviglia / Pilatus PC-12NG / HB-FVD Etihad Regional (Darwin Airline) / Saab 2000 / HB-IZJ Belgium - Air Force / Embraer ERJ-145LR / CE-03 Untitled / Gulfstream Aerospace G-V-SP Gulfstream G550 / RA-10203 Aegean Airlines / Airbus A320-232 / SX-DVW UTair Aviation / Gulfstream Aerospace G-IV Gulfstream IV-SP / RA-10201 Edelweiss Air / Airbus A330-343 / HB-JHQ Iberia / Airbus A320-214 / EC-MDK London Executive Aviation / Embraer Legacy 600 / G-LEGC Untitled / Bombardier BD-700-1A10 Global Express / M-UNIS UK - Air Force / British Aerospace HS-125 CC3 / ZE396 Swiss International Air Lines / BAE Systems Avro 146-RJ100 / HB-IYS Singapore Airlines / Airbus A380-841 / 9V-SKT & United Airlines / Boeing 767-322/ER / N649UA Singapore Airlines / Airbus A380-841 / 9V-SKT S&K Aviation / Bombardier BD-700-1A11 Global 5000 / M-SAID Untitled / Bombardier BD-700-1A11 Global 5000 / OY-FIT Ukraine International Airlines - UIA / Embraer 190STD / UR-EME Untitled / Cessna 560XL Citation XLS / OE-GWV Untitled / Bombardier BD-700-1A10 Global 6000 / N99ZM Untitled / Gulfstream Aerospace G-IV-X Gulfstream G450 / N71GE Montenegro Airlines / Embraer 195LR / 4O-AOC Untitled / Bombardier BD-700-1A10 Global Express / OE-IDO Royal Jordanian Airline / Airbus A319-132 / JY-AYP / Oneworld c/s TAG Aviation / Learjet 45XR / HB-VDW Untitled / Boeing 737-8DR BBJ2 / OE-ILX Kazakhstan - Government / Boeing 757-2M6 / UP-B5701 Qatar Executive / Bombardier BD-700-1A10 Global Express XRS / A7-CEF Turkey - Government / Gulfstream Aerospace G-V-SP Gulfstream G550 / TC-CBK Panama - Air Force / Embraer Legacy 600 / HP-1A HTM - Helicopter Travel Munich / Agusta A-109S Grand / D-HHHH Turkey - Government / Airbus ACJ319 / TC-ANA Untitled / Airbus ACJ319 / VP-CIE Untitled / Bombardier BD-100-1A10 Challenger 300 / CS-TFV Emirates / Airbus A380-861 / A6-EEZ Royal Air Maroc - RAM / Boeing 737-8B6 / CN-RNU Untitled / Cessna 525A Citation CJ2 / M-IWPS Air Berlin (Etihad Airways) / Airbus A320-214 / D-ABDU London Executive Aviation / Cessna 560XL Citation Excel / G-SIRS Untitled / Gulfstream Aerospace G650 (G-VI) / N650TP Azerbaijan Government / Boeing 767-32L/ER / 4K-AI01 Azerbaijan Government / Boeing 767-32L/ER / 4K-AI01 Stuttgarter Flugdienst / Cessna 560XL Citation XLS+ / D-CEHM Jordan - Air Force / Gulfstream Aerospace G650 (G-VI) / VQ-BMZ So, das wars dann auch schon wieder ich hoffe die Bilder habe euch gefallen. Über Kommentare und/oder Verbesserungsvorschläge würde ich mich, wie immer, sehr freuen. MfG Marco

Hoi zäme Nach einem Jahr Abwesenheit besuchte ich dieses Jahr den Flughafen wieder an einem WEF Tag. Es war ein sehr interessanter Tag mit vielen interessanten Maschinen. Leider spielte das Wetter überhaupt nicht mit und es schneite den ganzen Tag. Besonders gefreut habe ich mich, dass ich zwei Kollegen aus dem Flightforum kennenlernen durfte. Nun zeige ich euch eine kleine Auswahl meiner Bilder die am 20.01.2015 entstanden sind. Avanti Air / ATR-72-202 / D-ANFE South Africa - Air Force / Boeing 737-7ED BBJ / ZS-RSA SkyTaxi / Saab-Fairchild SF-340A(QC) / SP-MRB Untitled / Bombardier Challenger 604 / CN-IAM Delta Air Lines / Boeing 767-332/ER / N174DZ Untitled / Bombardier Challenger 605 / N343FX Edelweiss Air / Airbus A330-343 / HB-JHQ Untitled / Gulfstream Aerospace G-V-SP Gulfstream G550 / N795BA Deer Jet / Gulfstream Aerospace G-V-SP Gulfstream G550 / B-8259 Iberia / Airbus A320-214 / EC-MCS Untitled / Dassault Falcon 7X / N906SB Untitled / Dassault Falcon 2000 / EC-JXR Untitled / Gulfstream Aerospace G-V-SP Gulfstream G550 / N890A Untitled / Bombardier BD-100-1A10 Challenger 300 / N501BZ Helvetic Airways / Embraer 190LR / HB-JVL Swiss International Air Lines / Airbus A320-214 / HB-IJB Qatar Airways / Boeing 787-8 Dreamliner / A7-BCR Untitled / Gulfstream Aerospace G-V-SP Gulfstream G550 / N891E Emirates / Airbus A380-861 / A6-EDI Untitled / Gulfstream Aerospace G-IV-X Gulfstream G450 / M-MNDG Untitled / Gulfstream Aerospace G-V-SP Gulfstream G550 / N581D Untitled / Bombardier BD-700-1A10 Global Express / N121RS Georgian Airways / Gulfstream Aerospace G-IV-X Gulfstream G450 / 4L-GAF Untitled / Cessna 750 Citation X / D-BOOC Untitled / Gulfstream Aerospace G650 (G-VI) / N886WT Untitled / Gulfstream Aerospace G-V-SP Gulfstream G550 / N456GA Untitled / Bombardier BD-700-1A11 Global 5000 / N828CC Qatar Airways (Qatar Amiri Flight) / Airbus ACJ319 (A319-133/CJ) / A7-HHJ Untitled / Boeing 737-7CJ BBJ / N737ER Air China / Boeing 747-4J6 / B-2447 Untitled / Embraer Lineage 1000 / XA-AYJ Untitled / Gulfstream Aerospace G-V-SP Gulfstream G550 / N107VS Untitled / Hawker Beechcraft 900XP / VP-CSD Delivery date: 28.11.2014 Falcon Aviation Services / Embraer Legacy 650 / A6-YMA Untitled / Boeing 737-7HF BBJ / HL7227 Untitled / Dassault Falcon 7X / RA-09616 Untitled / Dassault Falcon 900EX / M-JPLC United Arab Emirates / Airbus ACJ319 (A319-133/CJ) / A6-ESH Untitled / Cessna 510 Citation Mustang / T7-VIG ABS Jets / Embraer EMB-135BJ Legacy 650 / OK-OWN Etihad Regional (Darwin Airline) / Saab 2000 / HB-IZZ Untitled / Cessna 680 Citation Sovereign / LX-DEC Untitled / Boeing 737-7BC BBJ / 9H-BBJ Untitled / Gulfstream Aerospace G-IV Gulfstream IV-SP / N371FP Untitled / Gulfstream Aerospace G650ER (G-VI) / N524EA Untitled / Bombardier BD-700-1A10 Global 6000 / M-SAMA Untitled / Bombardier BD-700-1A10 Global Express / M-UNIS Untitled / Gulfstream Aerospace G-V-SP Gulfstream G550 / N10XG So, das wars dann auch schon wieder, ich hoffe die Bilder habe euch gefallen. Über Kommentare und/oder Verbesserungsvorschläge würde ich mich sehr freuen. MfG Marco

Habe mir heute spontan folgende Frage gestellt, welche mir Google bis jetzt nicht mir JA beantworten konnte: Ist schon mal ein Kampfjet in ZRH gelandet? Und falls ja, gibt es Bilder/Videos davon? Besten Dank!

Guten Abend zusammen! Als ich letzten Freitag von meinen Ferien von Spanien nachhause gekommen bin, landeten wir in Zürich auf der Runway 28. Wir flogen zuerst einen gegenanflug über den Flughafen danach mit einer 180° Links kurve Richtung Landebahn. Ich konnte dann im Endanflug Blinkende Rote Lichter erkennen (geschätzt ca. 10 "Stück"), die waren im Wald und auch auf Hausdächern zusehen, weiß jemand wieso das es die gibt? Würde mich doch wundernehmen, da ich das bis jetzt noch nie gesehen habe. Ich hab das Thema mal hier im Captain-Corner eröffnet, darf auch gerne verschoben werden, wenn ich falsch liege ;) :P Vielen Dank und viele Grüsse Michael

Heute ist ein besonderer Tag. Ich als besessener Flugliebhaber, darf nach rund einem Jahr wieder einmal mitfliegen. Zuerst einmal von vorne: Willkommen zu meinem ersten Forum Beitrag. Durch die tollen Berichte über Etihad Regional, fragte ich kurzerhand meine Schwester ob sie mich auf einem kleinen Trip begleiten würde. (Sie ist kein Flugfan) Mit der Idee, dass wir bei unserer Tante in Morges übernachten können, konnte ich sie überzeugen, mich zu begleiten. Für etwa 180 Franken, buchten wir einen Hin-Rückflug mit Etihad Regional von Zürich nach Genf. Langsam machen wir uns bereit um an den Flughafen zu fahren. Wie geplant treffen wir um 10:00 am Flughafen ein. Gemütlich flanieren wir durch den Flughafen Zürich in die Richtung des Check-In 2. Auf dem Bildschirm schaue ich nach dem Check-In Schalter. Wir können direkt hingehen, keine Wartezeit! Die freundliche Dame am Schalter, schickt unser Gepäck auf die Reise und stellt uns das Ticket aus. Wir begeben uns zum Gate A56. Um 11:10 dürfen wir zwei und die acht anderen PAX in den Bus einsteigen. Es steht eine ATR72 der Avanti Air bereit. Weiss jemand von euch, warum mit einer Maschine der Avanti Air geflogen wird? Alle Passagiere nahmen im hinteren Teil Platz. Die Sicherheitseinführung ist leider relativ unverständlich. Entweder liegt es an den Lautsprecher oder an der Flight Attendant selber, welche die Durchsage machte. Übrigens, es sorgt ein Herr und eine Dame für die 10 Passagiere an Bord. Schnell rollen wir auf die Startbahn 28. Vollgas und wir rasen der Piste entlang. Mit einem steilen Steigflug, stechen wir durch den Nebel hinaus. Kurze Zeit später erhalten wir auch schon das Essen. Ich bin überrascht, schon fast geschockt. Ich habe es noch nie erlebt, dass man so viel bekommt, vor allem auf einem Kurzflug! evian Wasserfläschli Schoggibrötli zwei Füechttüechli Kaffe mit Mineralwasser, oder Cola ein Schöggeli Der Flug verläuft momentan sehr unspektakulär. Leider sehen wir die Alpen nicht klar. Über Bern können wir uns einen Blick auf den Thunersee erhaschen. Die Flight Attendant kündet den Landeanflug an. Langsam sinken wir Richtung Lac Léman. Leichte Turbulenzen lassen die Kabine vibrieren. Langsam aber sicher beginnt der Landeanflug. Realtiv steil sinken wir Richtung Genève-Cointrin. Blick auf den Jet dèau. Wir fliegen die Landebahn schön an. Sanft und angenehm landen wir auf der Landebahn in Genf. Kein heftiges bremsen, da wir weit vorne parkieren müssen, wie es sich herausstellte. Hier noch zwei weitere Bilder. Bei der Gepäckausgabe wartete sogar ein Mann mit unserem Koffer auf uns:) Super Service! Wir waren genau 40 Minuten in der Luft. Nach dem wunderschönen Aufenthalt in Morges begeben wir uns einen Tag später wieder zum Flughafen. Wieder können wir direkt an den Check-In Schalter gehen ohne anzustehen. Am Gate C52 warten wir auf den Bus der uns zum Flieger bringen soll. Um 15:50 steigen wir in den Bus ein und werden zu unserer Maschine die Saab 2000 chauffiert. Leider bringe ich den Flieger nicht ganz auf das Bild, der Bus-Chauffeur ist sehr nahe an das Flugzeug gefahren. Jetzt um 16:05 haben wir alle bereits unseren Platz eingenommen. Der Flieger sollte laut Plan erst um 16:15 starten. Die Flight Attendant, verteilt uns schon das Catering Säckli. Dieses Mal war keine Schokolade aber ein Fleischkäse Sandwich vorhanden. Ich glaube Sie verteilt es schon, da es wahrscheinlich ein unruhiger Flug wird, was sich auch später bestätigte. Seit der Sicherheitseinführung stehen wir jetzt bereits 10 Minuten da. Die Propeller laufen noch nicht. Um 16:25 starten die Piloten die Propeller und wir rollen zur Startbahn. Vor uns müssen noch zwei Flieger landen und zwei Flieger starten. Endlich sind wir dran. Vollgas brettern wir der Piste entlang und schiessen in die Höhe. Eine Rechtskurve und ein herrlicher Blick auf Genf. Wunderschöne Aussicht! Leider ist es aber auch schon bald vorbei und die Wolken haben die Deutschschweiz im Visier. Ab Lausanne werden wir durchgeschüttelt. Leider wird die Sicht immer schlechter und das rumpeln immer heftiger. Mit Kurven, Sink und Steigflug versuchen die Piloten den Turbulenzen auszuweichen. Mit einer heftigen Linkskurve verabschieden wir uns von den Wolken und fliegen Richtung Bad-Säckingen. Auf der rechten Seite sehen wir das AKW Leibstadt. Und schon wieder sehen wir das AKW von einer anderen Seite! Und zum Schluss fliegen wir noch vorbei am AKW. Nach den Kreisen, kündet die Flight Attendant den Landeanflug an. Gemächlich sinken wir nach Zürich. Die Turbulenzen haben wir nun endgültig hinter uns gelassen. Abendstimmung Mit dem linken Rad landen wir auf der Piste, das rechte Rad hatte wohl Berührungsängste. Doch die Rechnung ging für das rechte Rad nicht auf. Es klatschte erst recht auf den Boden:) Nach nun 55 Minuten Flugzeit erreichen wir den Flughafen Zürich. Siehe da, wer wartet auf uns? Mit dieser Maschine sind wir gestern nach Genf geflogen! Noch einen Blick auf die ultrabequemen Chefsessel! Leider ist der Flug schon wieder vorbei! :( Leider ging die Reise viel zu schnell zu Ende. Ich bin hell begeistert von Etihad Regional! Tolle Maschinen, toller Sound, ausgezeichneter Bordservice, ultrabequeme Chefsessel und super Preis! Ich empfehle diese Promo Angebote zu nutzen und sich auf diese einmalige Reise begeben. Ich möchte so schnell wie nur möglich wieder mit Etihad Regional fliegen! Vielen Dank für das lesen! Ich hoffe mein erster Beitrag hat euch gefallen! READY TO TAKE OF!