29.10.2018 | Lion Air B737-800 Max | PK-LQP | Jakarta | Absturz in die Java See

[FalconJockey]

Der Artikel ist vom November 2019. In den aktuellen Zeiten ist das Papier, auf dem etwas geschrieben wurde, nach einem Tag nicht mehr viel wert.

[cosy]

On 4/26/2020 at 10:17 AM, Frank Holly Lake said:

Die Luftfahrtbehörde der Vereinigten Arabischen Emirate, die Emirati General Civil Aviation Authority, plant ebenfalls eine eigene Überprüfung, berichtete das Wall Street Journal unter Berufung auf mit der Angelegenheit vertraute Personen. Die kleine Agentur könnte einen übergroßen Einfluss auf den 777X haben, da Emirates mit Sitz in den Vereinigten Arabischen Emiraten derzeit der größte Kunde des 777X ist und 126 bestellt haben.

.. Unter Umständen gibt es da 'underlying' taktische Beweggründe:

126 firm Oders ist existenzkritisch, kann über Leben+ Tod von Boeing Commercial Business entscheiden.

Der Endkunde kann natürlich nicht Druck machen, das Blatt wenden oder aus dem Vertrag flüchten-egal warum.

Aber seine Zulassungsbehörde kann die Zulassung wiederholt verweigern, nachfordern, usw... Bis einer Aufgibt. Teil der Liefer-und Zahlungsbedingungen ist das Datum der Zulassung. Raten werden eingefroren, zinslose wartefristen erlauben dem Endkunde besserzu atmen(Liquidität) usw..

das sind nur meine pers. Morgenűberlegungen..

[cosy]

Debriefing zum Thema MCAS: Video hier:

 

[Dierk]

hier noch ein Video zum MCAS Problem und wie die Sache sich entwickelt hatte

 

 

[Frank Holly Lake]

Das wurde bei You Tube verboten, weil Urheberschutz.

Man kann es hier noch kostenlos sehen.

https://www.dailymotion.com/video/x8oa2up

 

 

Bearbeitet 12. Januar von Frank Holly Lake