Airbus PTU "Barking" wahrnehmbar im Cockpit?

[Florian]

Als Ergänzung möchte ich noch anmerken, dass das mögliche Einsparpotential beim Single Engine Taxi In stark von den Maintenance-Verträgen im Zusammenhang mit der Wartung der APU abhängt. 

Ist das Wartungsintervall auf bestimmte Cycles beschränkt, lohnt es sich ggf. erst ab längeren Rollzeiten (bei uns z.B. 20min), in das Verfahren einzusteigen - vorausgesetzt man braucht die APU am Stand erst einmal nicht und der Bodenstrom ist sofort verfügbar.
Das funktioniert aber nicht überall, da sich z.B. in Spanien Personen erst dem Flugzeug nähern dürfen, wenn das Beacon aus ist. In solchen Fällen wird die APU immer eingeschaltet. 

Zum Verfahren selbst hat Alex bereits alles korrekt erläutert.