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WIN11 26H2 ist draussen, angeboten wurde es mir via Windows Update von 25H2 noch nicht. Wie schaut‘s bei Euch aus !? Gregor

2019 flog es auch einmal für eine Saison People's mit E170 und wie ich es im Kopf habe sogar einmal Intersky mit ATR 72 (?). Das Selbe habe ich mich auch gefragt. Wenn wir Monastir abziehen und Patras, welches nur während ein paar Wochen geflogen wird, dazurechnen, komme ich unter dem Strich sogar auf weniger Kapazität. Die Saison wurde ebenfalls nicht verlängert und gemäss anderen Mitteilungen ist eine E190-E2 vorgesehen. Einzige Erklärung wäre also tatsächlich, dass TUI die eigenene Risikoplätze erhöht hat. Bei Hotelplan/DER ist es zumindest (noch) nicht buchbar... Im letzten AirMail vom Flughafen steht zudem etwas von einem Ausbau der Calvi-Strecke. Das sieht von mir aus aber nach identischer Saisonlänge sowie Airline wie 2026 aus. Da erschliesst sich für mich der Ausbau auch noch nicht.

Für ein beachtlicher Teil der Flugzeuge, wurde mit den betroffenen Leasingfirmen mittlerweile Lösungen gefunden. Einige Maschinen wurden über Versicherungsvergleiche tatsächlich "gekauft" bzw. die Rechte dauerhaft übertragen. Viele Leasingfirmen sind da mit einem "blauen Auge" davongekommen. Insofern kann nicht mehr in jedem Fall von gestohlenen Flugzeugen gesprochen werden. LG Diego

Von dem was ich lese kann ab XP12.4.4 der Schnee persistent angezeigt werden, nachdem es geschneit hat. Werde heute Abend mal die UHD Texturen herunterladen, mal sehen ob es dann besser aussieht. Viele meine Payware XP11 gehe nicht mehr. Frech finde ich dass Justflight meine XP11 HB-CHA repaint einfach so nun als Standard für deren C152 Payware verkauft. Ich hatte Eiger3D und Matterhorn3D, mit der Alps3D ist LSMM Detailliert dabei. Bin gespannt ob ich meine Konvertierte FS9 Szenerie damit ablösen kann. LSEZ ist ein Detaillierter bei XP12 dabei. Wird wohl wieder ein Konflikt geben, sobald ich das Alps3D drauf habe.

*Sorry - gelöscht, da ich erst danach gesehen habe, dass diese Diskussion beendet ist.

Bin nicht sicher ob Euch klar ist, dass wir hier über Ersatzteile fuer ein gestohlenen Flotte reden. Zur Erinnerung - die gesamte Airbus Flotte der Russischen Föderation war geleast und wurde zu Beginn des Krieges offiziell von Russland gestohlen. Ja und zwar tw massiv. Bei der DH7 zu Beispiel ist ein Start mit nur 3 Triebwerken laut MEL erlaubt. Natuerlich nicht mit Passagieren. Wolfgang

Das geht schon seit Release vom XP12. Das sind Shader. Daher unabhängig von den Bodentexturen. Der Schnee wurde aber leider nur dann angezeigt, wenn es auch geschneit hat. Seit dem letzten Update soll der Schnee so dargestellt werden, wie in der Realität. Daher gehen momentan auch keine Schneetools mehr. Wie z.B. Custom Conditions.

Mir ist da eben noch etwas anderes aufgefallen, und zwar steht bei der original-Pressemeldung von TUI folgendes: https://www.tuigroup.com/de/newsroom/news/sommer-2027-tui-baut-das-ferienprogramm-ab-bern-mit-patras-aus Sind das "nur" zusätzliche Rotationen am Anfang und/oder Ende der Saison, bzw. während der Hauptreisezeiten im Juli? Oder sehen wir regelmässig die E295? Weil Kos und Rhodos gleich verdoppeln, sowie Heraklion auf 3/7 hochschrauben (während Malle als DAS Reiseziel im Warmwassersektor auch nicht mehr Flüge abbekommt), sähe ich dann doch etwas als too much... Oder haben die bloss ganz profan ihre Charterkontingente erhöht?

Ja, Menorca war oft (sehr) gut ausgelastet.

Und es funktionierte, sehr gut sogar. Patras ist spannend. Hotelplan wollte früher immer nach Paros, u.a dafür hätte die SX die E170 eingeflottet.

Liebe alle XP12 wird mit dem Detaillierungsgrad der Flughäfen und auch von animierten Menschen in diesen Flughäfen momentan und in absehbarer Zukunft nicht mit MSFS mithalten können. X-Plane hat andere Vorteile, wie z.B. die Performanz, die Stabilität (ich hatte seit 2-3 Jahren keinen Crash), die Kompatibilität mit Linux und der fehlende Update-Zwang, was ich als Home Cockpit-Bauer zu schätzen weiss. Ich nutze wie flyandhike auch die Swiss UHD Scenery: hier ist zu sagen, dass es aus Orthos + Höhendaten besteht und nicht nur aus Orthos. Das Mesh ist dann schon viel feiner als im regulären X-Plane. LSMM sieht für mich dann ganz ordentlich aus. ich bin zwar in Real Life noch nie dort gelandet, aber ich war in Brienz in den Ferien. Der Ballenberg-Hügel steht bei X-Plane und Swiss UHD Scenery genau dort mitten im Anflugsweg herum, wo er sollte, nämlich komplett am falschen Ort, um mit einem Airliner einen 3 Grad Winkel einzuhalten. Nun bin ich gespannt, ob XP 12.4.X auch mal Schnee auf den sonst grünen Orthos darstellen wird. Bis jetzt war meiner Erfahrung nach nur auf der Autogen-Welt möglich. Herzliche Grüsse Reto

Natürlich ist "das normale Volk", wie Du es nennst, von anderweitigen Sanktionen betroffen. Ist doch immer so. Siehe billiges Gas aus Russland, welches final ab ge klemmt werden soll. Geht wohl gar nicht! Wir wollen nicht das Gas teurer wird. Wir wollen nicht das Diesel teurer wird. Siehe Trump. Wir müssen, notgedrungen, dem Diesel Lieferanten entgegen kommen. Opfer bringen ist ein No Go. Koste es was es wolle! Opportunismus pur. Um wieder "On Topic" zu kommen: Die "mel" - minimum equipment list: Gibt es da einen Unterschied zwischen Passagier- und Überführungsflügen? Gruss Richard

Off topic Nur damit das klar ist: Ich bin bei weitem kein Putin-Fan (ziemlich das Gegenteil). Der alte Mann muss weg, genau wie die aktuellen Machthaber in China, Iran, Israel und den USA.... Aber ganz ehrlich, die Sanktionen gegen die zivile Luftfahrt treffen doch vor allem das normale Volk und nicht die Leute, die dafür verantwortlich sind oder das wirklich beeinflussen können. Versteht mich nicht falsch, ich bin nicht gegen Sanktionen (die militärischen wirken sicherlich sehr gut!). Gegen diesen völkerrechtswidrigen Krieg muss weiterhin etwas unternommen werden. Aber was helfen Sanktionen welche die Zivilbevölkerung treffen und das in Ländern ohne wirkliche Demokratien? z.B. bei der Chipindustrie gehen diese Sanktionen gegen China mittelfristig wohl ziemlich schief. Seien wir ehrlich. Die Sanktionen sollen Druck machen. Aber am Ende trifft es die normalen Leute am meisten. Und gebracht haben sie (die zivilen) bisher auch nicht wirklich viel. Und solange man mit zweierlei Mass misst, macht sich der Westen selbst immer mehr unglaubwürdig (siehe Grönland "versuchte Erpressung", Venezuela Bevormundung, Irankrieg, Israel, Ölembargo der USA gegen Kuba mit Druck auf andere Staaten mit Zöllen,...). Irgendeinmal werden wir dann vielleicht auch am anderen Ende der Sanktionen sein welche 'unrecht' sind... (aus unserer Perspektive) Und noch etwas: Wenn Ersatzteile und Wartung für zivile Flugzeuge fehlen, geht es irgendwann nicht mehr nur um Komfort oder darum, ob man noch überall hinfliegen kann, sondern auch um die Sicherheit der Passagiere. Ist ja nicht so das die Passagiere innerhalb Russlands gross eine Auswahl hätten an anderen Fluggesellschaften (was der Grund auch immer für Reisen ist). Sorry für den off topic, aber ich konnte nicht anders . On topic Es ist eigentlich immer noch erstaunlich wie der Iran an seine Flugzeuge rankommt. Ich erinnere mich noch an die Nachrichten als 4 A343 aus JNB Richtung Usbekistan unterwegs waren und über Iran einfach mal abgedreht und gelandet sind . Das sind die Aviation stories mit ein bisschen 'pepp' .

Ich habe die Orthos von Claudio heruntergeladen: Swiss UHD Ortho Imagery und benutze simHeaven X-World Pro (neu kostenpflichtig) und arbeite mit der Betaversion XP12.4.4 welche problemlos läuft. Das ist z.Z. eine gute Basis im Wissen dass die Szenerien lange nicht mit MS vergleichbar sind. Dafür kann MS nicht mit der Aerodynamik von X-Plane verglichen werden. Laminar Research bietet eigentlich die Grundlagen und das Werkzeug zum Sim. Flieger und Szenerien 'bauen' die vielen user und Drittanbieter selbst. Diesen mus noch etwas Zeit gegeben werden um die neuen Werkzeuge aus dem XP12 Baukasten anzuwenden. Da kommt noch sehr viel heraus. Siehe eben auch im oben erwähnten Forum.

Mit dem Argument können wir Stallübungen und einige andere Sachen auch aus dem Leerplan Streichen. Sollte ich unbeabsichtigt in einen Stall komme habe ich es ja sowieso verkackt. Ich finde so eine Platzrunde zu fliegen eine super Übung. Die meisten der Beispiele im vom "Tailwheel" verlinkten Artikel was Trainings betrifft ebenfalls. Um so mehr solche Erfahrungen, um so mehr Resilienz sollte man in eine kritische Situation geraten. @cosy obwohl ich mir nicht vorstellen kann, daß man den einseitigen Verlust der Landeklappe nicht kompensieren kann, finde ich deine KI bezieht sich nur auf den Größenunterschied der Fläche Klappen/Querruder und nicht die erzeugte Wirkung vom Querruder auf Grund des größeren Hebelarms. Zusätzlich würden beide Querruder entgegenwirken können. Ob das BRS ausgereicht hätte in 1000' in der Situation wage ich auch noch zu bezweifeln. Startle and surprise, versuchen gegenzuhalten und dann evtl. kopfüber das BRS auslösen. Vielleicht hätte es gereicht, vielleicht auch nicht. Persönlich bin ich meistens etwas tiefer als 1000' wenn ich die Klappen ausfahre, typisch Queranflug. Letztes Klappensetting im Endanflug. Wenn die Klappen nicht voll ausgefahren waren, wo sie abgefallen ist, wäre die Wirkung vermutlich nicht so groß gewesen. Fred

Guter Punkt! Mechanische Flugzeugteile nachbauen geht. Bei den "nicht-mechanischen" Komponenten wird's schwieriger. Wie Du sagst, der "Schwarzmarkt" regelt das. An menschlichen Organen ist man dran, wie auch immer, ob mechanisch oder nicht. Science Fiction in jeder Hinsicht. Gruss Richard

Ich vermute mal, dass da so einiges auch einfach nachgebaut bzw. kopiert wird. Insbesondere mechanische Komponenten. Der Rest dann halt auf dem Schwarzmarkt. Bisweilen wird auch schon mal ein kompletter A340 als Ersatzteilspender auf obskuren Wegen "importiert" Bei Organen dürfte es traurigerweise einfacher sein. Gruss Diego

Laut BBC Berichterstattung sind sie einem Trugbild unterlegen, oder um es "aviatisch" aus zu drücken, auf dasselbe "hereingeflogen"... Gruss Richard

Hallo allerseits; ich hatte kürzlich mit jemandem "vom Fach" diskutiert. Es ging darum, wie die Russischen Airlines (oder die Iranischen) trotz aller Einschränkungen und Sanktionen, ihre Flieger nun schon seit Jahren in der Luft halten, bzw. warum denen die Luft noch nicht ausgegangen ist. Mir kam da ein anderer Occasions-Ersatzteilhandel in den Sinn: Der Organhandel. Im Airline-Ersatzteil-Handel gibt es, wie gesagt, diese sanktionierten Airlines, welche sich Hände ringend auf dem Markt umschauen und auch einen deftigen Aufpreis von schlitzohrigen Händlern in Kauf nehmen, um ranzukommen, an das begehrte Teil (die Kohle dafür haben sie ja, diese mafiösen Staaten). Ähnlich nehmen Leute Wartefristen in Kauf, um zur überlebenswichtigen Niere, oder was es da an Gebraucht-Ersatzteilen gibt, zu kommen. Ob dieser Vergleich statthaft ist? Schliesslich werden da ebenfalls Occasions-Ersatzteile verbaut, ganz legal -den freiwilligen Spendern sei Dank. Die weniger freiwilligen, um nicht zu sagen unfreiwilligen Spender gibt es auch, wie wir wissen. Die dunkle Seite des Organhandels. Aktuell werden gerade diverse altgediente A340 ausgemustert und z.B. nach Twente in den Niederlanden zur Verschrottung überführt. Wenn dieser A340 dort ankommt: Sind da die wertvollsten Teile bereits ausgebaut? Gilt da eine andere MEL-Regel? Würde mich interessieren. Jedenfalls befindet sich der Flieger immer noch in der EU. Entsprechend streng dürften die Reglementierungen sein, so dass Iran Air mit ihren A340 kein Ersatzteil bekommen kann...auch nicht auf dunklen Wegen... Gruss Richard

Ja SkyWork ist auch nach Menorca geflogen

RUH - BSL Boeing 747 Schaut mal auf den Radar: Wer braucht schon einen Privatjet im Taschenformat, wenn man eine Boeing 747 aus Riyadh nach Basel schicken kann? HZ-WBT7 schwebt mal wieder ein.

Bern bekommt 2027 zwei "neue" Sommerziele: https://www.travelnews.ch/on-the-move/33016-bern-airport-erhaelt-zwei-neue-flugziele.html Patras (TUI, mit Helvetic) ist definitiv neu, bei Menorca (Rhomberg Reisen, mit Avanti Air) meinen meine Hirnzelle sich zu erinnern, dass es dies schon mal gab, vor langer Zeit?

Nein. Die XP12 ALPS UHD habe ich nicht. Was für die Alpen noch gut aussehen könnte ist MAP Enhancement. Oder man erstellt sich selber Orthos. OrthoStudio XP – orthophoto scenery for X-Plane 12 Ich selber nutze SFD Global. Aber das sind nur andere Texturen. Kein besseres Mesh. Für Alps UHD gibt es z.B hier noch ein Review bzw. nähere Informationen. Scenery Review: Alps UHD XP12

Hallo, ich konnte das Problem selber lösen. Für die Verbindung des Skalarki Profiler mit den ProSim Modulen (auch wenn beide auf dem selben PC laufen) muss die IP-Adresse des PC eingegeben werden. Die Standart-Adresse 127.0.0.1 funktioniert nicht mehr. Gruss Urs

Ich habe die XP11 Version. Es sind Flugplätze dabei, wie Meitingen oder Heliport Raron, laut Beschreibung. Aber Details dazu, wie detailiert diese sind, findet man nicht. Hast du die XP12 Version?