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Im Frühling 2020 wurde der Vertrag für die Entwicklung(-sanpsassung), Produktion und Lieferung von LEAP 1C an COMAC für die neue C919 seitens der USA (für den sprichwörtlichen heissen Teil des Triebwerks verantwortlich) unterschrieben- das war die 1. Amtszeit Trumps. LEAP-1C Er sagte der Presse dazu: "I want China to buy our jet engines, the best in the World," Trump said in February that year. "I want to make it EASY to do business with the United States, not difficult." (Zitat aus Pressemeldung Reuters) Aber jetzt kommt der Troublemaker Trump und haut den Chinesen Sanktionen um die Ohren, dass es den Franzosen Bauchweh verursacht. Die Investition in die hochmoderne Fertigung (neue "Robo-Fabrik" bei Paris) mussten ja die Vertragspartner (vor-) finanzieren.. COMAC ist damit in der Klemme, denn ohne Brennkammer und Verdichter startet kein C919 .. Und die eigenen Triebwerksentwicklung brauchen laut Spezialisten noch mindestens 10 Jahre. Zudem wäre der Marktzugang und vor Allem die Zerifizierung in der USA bestens geschmiert mit Triebwerksteilen 'made in US'. Mal schauen, was da noch kommt. Im Moment pisst jeder an die Hauswand des Anderen. Vielleicht werden diese Supermänner wieder erwachsen, wenn der Reibach so richtig den Bach runter gespühlt wird. Vergleich dazu: LEAP-1A für Airbus: LEAP 1B für Boeing: