16.09.25 | HB-JHM | A330| BOS - ZRH | Startabbruch |

[Pax707]

16.09.25  | Swiss | HB-JHM | A330| BOS   - ZRH | Startabbruch

 

Kurz nach Beginn des Startlaufs Flamen aus dem Rechten Triebwerk. 
ist schon näheres bekannt

 

Video vom Vorfall

Bearbeitet 17. September von Pax707

[Alexh]

Zur Korrektur, es war am 16.09. und es war die HB-JHM. Die JHH hatte ich heute Nacht unterm Hintern, da liefen beide Treiber.

 

Gruß Alex

Bearbeitet 17. September von Alexh

[Swiss2259]

wie kam es, dass eine Ersatzmaschine (HB-JHB) bereits in Boston war? (stand offenbar seit dem 14.09. da)

[Alexh]

vor 1 Minute schrieb Swiss2259:

wie kam es, dass eine Ersatzmaschine (HB-JHB) bereits in Boston war? (stand offenbar seit dem 14.09. da)

 

Die ist vor kurzem mit einem Defekt in BOS gestrandet und war jetzt gerade repariert. Glückliche Fügung im Pech.

 

Gruß Alex

[Pax707]

vor 34 Minuten schrieb Alexh:

Zur Korrektur, es war am 16.09. und es war die HB-JHM. Die JHH hatte ich heute Nacht unterm Hintern, da liefen beide Treiber.

 

Gruß Alex

Thx, geändert 

[Urs Wildermuth]

Der Flug war LX55, der nachher von der HB-JHB geflogen wurde. 

 

https://www.avherald.com/h?article=52d0989e&opt=0

 

 

[Frank Holly Lake]

Kann passieren.  Sieht nach Compressor Stall aus.

Vogel habe ich nicht gesehen oder was anderes was da rein flog.

In Zeitlupe sieht man, das die Explosion Ringförmig vorne aus dem  Fan Bereich rauskommt.

Zu keiner Zeit hat da ein Risiko für die PAX oder für das Flugzeug bestanden.

Kein Treibstoffdumping, kein Problem für die Bremse.

 

Frage ist was mit dem TW ist.  Im ungünstigsten Falle muss es ab vom Flügel.

 

Ärgerlich für die Airline und teuer, da konnte keiner was für.

Grüße Frank 

Bearbeitet 18. September von Frank Holly Lake

[Alexh]

vor 16 Stunden schrieb Frank Holly Lake:

Kein Treibstoffdumping, kein Problem für die Bremse.

 

Dieser A330 kann keinen Treibstoff dumpen und wieso sollte man das am Boden machen?

 

Gruß Alex

Bearbeitet 19. September von Alexh

[Frank Holly Lake]

Uberlege mal ,was passiert wäre,

30 Sekunden später : Harte Vollbremssung .

45 Sekunden später nach V1 ..

 

Das es gleich beim Start noch mit wenig Geschwindigkeit passiert ist, war Glück.

 

So sieht das übrigens in  der Kabine aus

Grüße Frank

 

Bearbeitet 19. September von Frank Holly Lake

[FalconJockey]

vor 2 Stunden schrieb Frank Holly Lake:

Uberlege mal ,was passiert wäre,

30 Sekunden später : Harte Vollbremssung .

45 Sekunden später nach V1 ..

 

Das es gleich beim Start noch mit wenig Geschwindigkeit passiert ist, war Glück.

Und dann? Was wäre dann passiert? Es ist keinerlei Glück, dass die Besatzung super trainiert ist und jedes dieser Szenarien ohne Schweissausbruch abgearbeitet hätte. GENAU diese Szenarien repetieren wir im Simulator alle 6 Monate, vom Beginn bis zum Ende der Karriere.

[Urs Wildermuth]

vor 2 Stunden schrieb Frank Holly Lake:

So sieht das übrigens in  der Kabine aus

Das ist nicht der Swiss Zwischenfall, das war eine LATAM in Bogota. 

 

https://www.avherald.com/h?article=52ced32c&opt=1

[Stephan]

Am 19.9.2025 um 10:19 schrieb Alexh:

 

Dieser A330 kann keinen Treibstoff dumpen und wieso sollte man das am Boden machen?

 

Gruß Alex

Das wird für immer sein Geheimnis bleiben..................