19.09.2025 | HB-ORK | Piper PA-18-150 Super Cub | Zugersee bei Cham | Absturz in den Zugersee

[Oli_P]

vor 2 Minuten schrieb Peter Gloor:

Ich habe immer gemeint, die Wasserruder würden erst nach der Landung mit einem Drahtzug ins Wasser gesenkt. Wenn sie oben sind, müssten sie sich einfach mit dem Seitenruder bewegen. Wenn nun auf diesem Bild die Ruder wirklich klar sichtbar gerade stehen, wäre das Seitenruder auch gerade gestanden.

ganz genau, wären sie! Sieht aber überhaupt nicht so aus. Deshalb mein Gedanke an einen möglichen Defekt, und deshalb Vollausschlag nach rechts, was mit den anderen inputs keinen Sinn ergibt.

Aber ja, trotzdem alles reine Spekulation. Habe hier keinen Anspruch auf Richtigkeit, da zu wenig Ahnung vom ganzen. Falls es ein Defekt gewesen wäre, wird dies die Sust mit Sicherheit auch leicht feststellen können. Warte gespannt auf den Bericht.

 

[ArminZ]

4 hours ago, Peter Gloor said:

Warum wird keine Aussage des Piloten publiziert?

Weil es kontraproduktiv für den Piloten wäre (oder sein könnte), sich öffentlich zu äussern. Ein Mensch ist gestorben. Eine Untersuchung läuft deswegen.

Bearbeitet 3. Oktober 2025 von ArminZ

[Üelu]

Floats and Rudder

Es gibt verschiedene Ausführungen, mechanisch, hydraulisch und natürlich elektrisch.

 

Was aber die Meisten gemeinsam haben - keine Funktion in der Luft.

 

Man muss die Rudder aktivieren (einhängen und runterlassen) dies passiert erst im Wasser.

Umgekehrt beim Start, die Rudder werden deaktiviert bevor man in der Luft ist.

 

[jodelboy]

Vorbericht:

https://www.sust.admin.ch/inhalte/AV-berichte/HB-ORK_VB_D.pdf

[jodelboy]

2 minutes ago, jodelboy said:

Vorbericht

speziell, Bemerkungen:

Quote

Aus Befangenheitsgründen delegiert die Schweizerische  Sicherheitsuntersuchungsstelle die Untersuchung an die 
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) in Deutschland.

 

Da muss wohl jemand bei der SUST entweder den Piloten oder die Passagierin gekannt haben/kennen.

Bearbeitet 7. Oktober 2025 von jodelboy

[jodelboy]

https://www.zentralplus.ch/news/toedlicher-absturz-in-cham-jetzt-ermitteln-deutsche-2808780/

 

Quote

Martin Pohl, Untersuchungsleiter des Bereichs Aviatik bei der Sust, schreibt auf Anfrage, in diesem Fall sei «eine Person betroffen, die einen Bezug zur Sust hat.» Aus diesem Grund seien die Untersuchungen zu Fragen der Sicherheit delegiert worden. In «gleichgelagerten Fällen» und auf «internationaler Ebene» werde das jeweils so gehandhabt. Was «Bezug zur Sust» bedeutet, bleibt vorerst unklar.

 

[Maverick7000]

So haben wir eventuell einen ausführlicheren Abschlussbericht. Und sobald jemand einen Bezug zur Sust hat werden die Ermittlungen meist (immer eigentlich) an die Deutschen abgegeben.

[cosy]

vor 5 Stunden schrieb Maverick7000:

Und sobald jemand einen Bezug zur Sust hat werden die Ermittlungen meist (immer eigentlich) an die Deutschen abgegeben.

..oder einen Bezug zum BAZL. Und nein, immer eigentlich an die Deutschen ist falsch, weil die hätten da mit den anderen Sprachen als Deutsch doch ein Handicap. Ein Fall mit frabzösischsprachigem Hintergrund wird allermeistens an die BEA abgegtreten. 

Cosy

[PilotHase]

-

 

Bearbeitet 12. Oktober 2025 von PilotHase
doppelter Eintrag

[Peter Gloor]

Am 5.10.2025 um 13:24 schrieb Üelu:

Floats and Rudder

Es gibt verschiedene Ausführungen, mechanisch, hydraulisch und natürlich elektrisch.

 

Was aber die Meisten gemeinsam haben - keine Funktion in der Luft.

 

Man muss die Rudder aktivieren (einhängen und runterlassen) dies passiert erst im Wasser.

Umgekehrt beim Start, die Rudder werden deaktiviert bevor man in der Luft ist.

 

Ich glaube, sie werden hochgezogen, wenn der Startlauf beginnt. 

[Oli_P]

Zur Erinnerung an die HB-ORK. Die hat schon einiges erlebt