02.01.2026 | MD369FF | N3502P | Superior AZ, USA | Helicopter collides with Highline and crashes

[jodelboy]

Dieser Unfall ist nun auch schon fast drei Wochen her, jetzt hat die NTSB aber den Preliminary-Report veröffentlicht:

https://data.ntsb.gov/carol-repgen/api/Aviation/ReportMain/GenerateNewestReport/202237/pdf

 

Insgesamt 4x Tote (1x Pilot, 3x Passagiere) - Am Boden wurde niemand verletzt und auf der Highline war zur Zeit der Kollision niemand.

 

Die knapp 1,2km lange Highline* hing am höchsten Punkt ~182m über dem Boden & bestand aus den folgenden Teilen:
Main-Line: gespanntes Slackline-Flachband auf welchem die Highliner gehen/laufen.
Backup-Line: lockeres, in unregelmässigen Abständen an der Mainline befestigtes Slackline-Band als Redundanz. Hängt nach unten durch, sieht man auf dem ersten Bild gut.
Signalisations-Seil: (normalerweise) ein Seil statt Flachband, parallel mit etwas Abstand hängend zur Highline - Hier waren 5x Windsäcke und ~10x LED-Lichter befestigt.

 

Gemäss Report waren die Highliner zur Zeit des Vorfalls damit beschäftigt, die Highline abzubauen - Dies aufgrund der Wettervorhersage (aufkommender Wind + Regen).
Das Webbing (bestehend aus Main- und Backup-Line, wobei die Mainline gespannt und die Backupline mit lockeren Loops in unregelmässigen Abständen an der Mainline befestigt wird) war bereits teilweise auf eine Seite der Verankerungen gezogen worden, als der Helikopter herannahte.

Edit: Habe selber nicht sauber gelesen.
Die Line wurde am 30.12.2025 abgelassen wegen Wetter, und am Morgen des Unfalls waren sie mit dem Wieder-Aufbau beschäftigt - Nicht umgekehrt.

Gemäss Zeugenaussage kollidierte der Heli mit einem Teil des Aufbaus, der Heckausleger wurde vom Helikopter abgetrennt & die Zelle drehte sich auf den Kopf und stürzte 200ft abseits des Heckauslegers auf den Boden.

 

Ein NOTAM für diese Highline war vom 26.12.2025 bis 06.01.2026 aktiv.

 

*Highline: Slackline, aber so weit vom Boden entfernt dass die Slackliner mit einer Sicherung darüber laufen. Dafür werden normale Sport-Klettergurte benutzt, dazu ein Ring durch den die Main- und Backup-Line durchgefädelt werden + ein Seil, welches die Beiden verbindet. Das Seil ist nur ein wenig länger als die Beine der Slackliner, bei einem Sturz von der Highline kann ein Slackliner einfach und selbständig wieder "aufsteigen".

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Ich bin selber Highliner, kenne die Regulationen zu Signalisation und Bewilligungspraxis (via BAZL) aber nur aus der Schweiz:
Signalisation: https://swiss-highline.ch/signalisation/ 
--> ab 100m AGL werden Windsäcke mit Höchstabstand 100m benötigt
--> die Verankerungen müssen bereits ab 40m AGL mit grossen orangen Kugeln markiert werden
--> bei Hängenlassen über die Nacht müssen IR-Lampen aufgehängt werden, Höchstabstand 200m und min. 2x Stück
 

Registrierungs-/Bewilligungspflicht: https://swiss-highline.ch/highlines-anmelden/

--> Lines ab 25m AGL müssen vorgängig registriert werden (kostenlos)
--> Lines ab 60m AGL müssen vorgängig bewilligt werden via BAZL (natürlich nicht gratis)

 

Quellen:
https://aviation-safety.net/wikibase/565162
https://www.facebook.com/slacklineinternational/posts/the-international-slackline-association-isa-is-heartbroken-to-learn-of-a-tragic-/1330050969150907/

edit2: Datum im Titel

Bearbeitet 22. Januar von jodelboy
falsch gelesen, Line befand sich im Wiederaufbau

[dormi]

Auch hier bitte Titel auf korrektes Datum ändern - 2026!

 

Danke.