Verdienst bei LH Cityline

[Frank Holly Lake]

Die LH Cityline soll ja schon längst von der LHG geschlossen werden. Ab 2027 haben die keine Flugzeuge mehr. Sie ist dem CEO einfach zu teuer, vor allem das Personal. 

 

Die Mitarbeiter halten dagegen und sagen, nein wir sind schon am untern Ende.

Bei der  City" von der LHG soll noch einmal  20 % weniger gezahlt werden. 

 

In einem Portal wurden nun Gehälter der Cityline veröffentlicht für 2026

 

1 FO   5200 - 6290 Euro  Monat 

Cap.  8825 -Max 17915  Monat 

Steward  2700 Euro Monat 

 

Ein Erster Offizier im Einstiegstarif ("Stufe 1") wird bei City Airlines bei 65 Blockstunden mit 5.190,60 Euro Grundgehalt entlohnt. Eine Flugzulage von 12,9 Prozent steigert die "Monatsfixvergütung" auf 5.860,19 Euro. Optionale Gehaltsbestandteile - in Gestalt einer bAV-Zulage und einer "Verdi-Vorteilsregelung" - peppen das Monatsbrutto auf 6.295,52 EUR auf.. 

 

Ein Kapitän verdient im ersten Dienstjahr bei ebenfalls 65 Blockstunden 8.825,08 Euro Grundgehalt und 1.138,43 Euro Flugzulage - und kann mit optionalen Gehaltsbestandteilen mit 10.703,67 Euro pro Monat rechnen. Die Kapitänstabelle endet in höchster Seniorität nach 23 Dienstjahren bei 17.915,30 Euro Monatsgehalt.

 

Für Kabinenmitarbeiter schreibt die Tabelle das Einstieggehalt mit 65 Blockstunden inklusive Zulagen und optionalen Gehaltsbestandteilen mit 2.731,38 Euro brutto pro Monat fest.

 

City Airlines stellt Ersten Offizieren in Dienstjahr 1 - mit einer Bonuszahlung in Höhe eines Monatsgehalts - unter dem Strich 85.218,00 Euro Jahresgehalt

Kapitänen in gleicher Stufe 144.888,00 Euro.

 

Quelle Aero 04-26

 

Grüße Frank 

Bearbeitet 10. April von Frank Holly Lake

[FalconJockey]

Zahlen gibt es hier:

• CityLine  https://www.pilotjobsnetwork.com/jobs/Lufthansa_CityLine
• City Airlines https://www.pilotjobsnetwork.com/jobs/Lufthansa_City_Airlines_GmbH

Die Gehaltsunterschiede sind gar nicht so gravierend, aber wenn man sich die restlichen Vertragsbedingungen anschaut, ist das schon ein Schlag ins Gesicht für die Kollegen der CityLine. Der liebe Carsten zieht die Daumenschrauben an.

 

Zum Vergleich: In meiner Firma arbeiten wir maximal 200 Tage im Jahr. Davon zieht man noch 22 bis 28 Urlaubstage ab, 4 Tage für den jährlichen Ground Refresher und zwei Mal 4 bis 7 Tage (je nach Flotte und Standort der Simulatoren) für das Recurrent Training ab. Im Schnitt bleiben uns also noch 157 Tage für den eigentlichen Flugdienst übrig. Bei den Airlines wird viel mehr gearbeitet.