19.3.2026 | Pipistrel Velis Electro | F-HION | Poitiers-Biard LFBI | Absturz mit Aufschlagsbrand direkt nach init. climb

[cosy]

Am Nachmittag des 19. März ist ein äusserst erfahrener Pilot (PPL seit 30 Jahren) mit dem Pipistrel Elektro (EASA Virus SW 128) allein an Bord ums Leben gekommen. Mein tiefstes Beileid.

 

Der Pilot beschleunigte auf der Piste und hob zu einem privaten Flug ab. Kurz darauf beobachteten Zeugen auf dem Flughafen (Poitiers hat TWR und Flughafenfeuerwehr), dass das Flugzeug nach dem Abheben abgestürzte, aufschlug und sofort ein Brand entstand. Die Feuerwehr war sehr schnell am Ort und konnte den Brand löschen. Für den Piloten gab es keine Hoffnung.

Das Cockpit einer Velis electro

 

Dies ist der zweite Totalverlust eines Pipistrel Elektro in Frankreich, wo z. Zt. 7  Pipistrel Elektro immatrikuliert sind.

Das Flugzeug wurde 2 Jahre zuvor 2024 an die lokale Fluggruppe ASPTT ausgeliefert. Die Beschaffung wurde von der Stadt teilfinanziert. Der Entscheid, die Elektro zu kaufen, wurde gefällt, nachdem die ansässigen Vereine vom neugewählten grünen Stadtpräsidenten politisch stark unter Druck gerieten (er verkündete öffentlich aus ökologischen Gründen das Ende der Leichtfliegerei (2 Motorfluggruppen, 1 Segelfliegergruppe, Modellfluggruppe), die Stadt wollte gleichzeitig einen Ausbau von LFBI planen.

Die brandneue Velis electro bei der Übergabe in Poitiers 2024

 

Weltweit ist dies der 4. Unfall mit Totalschaden des Musters: (laut ASN), nachdem am 9.7.21 die Maschine in Gruyère verunfallte (HB-SYL), und 2024 einer in Kanada, und schliesslich der 1. Unfall in Frankreich (F-HGAN) im Finistère im Juli 2025.

 

Laut A.I. sollen per Q1 2024 weltweit 85 Auslieferung in 30 Länder erfolgt sein. Ab Herbst 2024 startete die Auslieferung nach USA, wo eine erste Bestellung von einer US-Flugschule bedient wurde. Ende 24 seien totall über 100 Maschinen ausgeliefert worden.

 

Virus SW128 (EASA LSA Zulassung)

Erstzulassung Juni 2020 durch die EASA
1. Auslieferung Juli 2020

1. Auslieferung nach Kanada Oktober 2022
1. Auslieferung nach USA März 2024 (mit Ausnahmegenemigung, da Zulassungsprozess nicht abgeschlossen)
Produktionsrate stetig ansteigend bis auf 5 Maschinen/mt.
Motor 57.6kW Startleistung von Pipistrel (Brand, assembling)- entwickelt von der Firma EMRAX (ebenfalls Slovenien)
Batterie: 2x LFP mit je 12.4 kWh (also etwa die Hälfte eines Klein-e-Stadtautos à la iGo usw)

 

Das Unternehmen Pipistrel

Gegründet vor 30 Jahren in Slovenien, sind heute 55 Angestellte* beschäftigt.
Die Firma wurde 2022 von Textron (NYSE: TXT) übernommen.

Letztere gliederte Pipistrel in ihre Sparte eAviation ein und strukturierte die Organisation wie folgt:

• Pipistrel Aircraft, Produktion, Maintenance, Verkauf

• Pipistrel Vertical  R&D, Certification

 

• Pipistrel Italia   Final Assembly, Pre-delivery phase (offiziell eine Produktionsstätte)

 

 

Cosy

 

 

 

*) A.I, daten evtl. vor der Übernahme?

Report der BEA 

Aero Buzz über diesen Unfall

Bearbeitet vor 5 Stunden von cosy