13.06.2026 | Sonaca S201 | HB-KGD | Como | Kleinflugzeug abgestürzt

[Sfera72]

Heute gegen 16:30 stürzte in der Nähe des Sportzentrum Lurate Caccivio, bei Como, ein Kleinflugzeug auf dem Weg nach Lorcano ab.
 
Die zwei männlichen Insassen befinden sich in kritischem Zustand.
 
https://www.20min.ch/story/italien-schweizer-kleinflugzeug-abgestuerzt-insassen-in-ernstem-zustand-103581851

Gemäss FR24 kam das Flugzeug von Albenga, wo es 13:12z startete.

Kurz vor dem Absturz war der Flieger in einem Steigflug von 1‘700 auf 2‘500 ft bevor er eine plötzliche linke und rechts Kurve flog und abstürzte. Während der Linkskurve verlor er schon an Höhe.

Versuchte er eine Nola?

[Dierk]

Ist der so mit 45° Grad Winkel in die Wiese eingesteckt? Ich sehe weder Fahrwerk noch Fahrwerksspuren in der Wiese.

 

https://www.facebook.com/photo?fbid=1474773311357404&set=a.460626386105440

[Sfera72]

Ich denke beim Versuch eine Nola wurde das Fahrwerk abgerissen und der Flieger kippte beim Stopp nach vorne. Wäre er so eingeschlagen, hätte das wohl niemand überlebt.

[Beno]

Auf tio.ch gibt es mehr Fotos: https://www.tio.ch/ticino/cronaca/1932114/due-locarno-turismo-aereo-svizzera

 

Die Beschädigung beider Flügelspitze finde ich interessant, vielleicht kann jemand mit mehr Erfahrung einschätzen wie es zu sowas kommen kann. Auf dem Feld sehe ich kaum Spuren.

Die Geschwindigkeit lag deutlich über best glide speed (65 KIAS), wobei ich auch nur ground speed habe.
Auf adsbexchange gibt es relativ gute Daten.

[cosy]

Falls ein Motorausfall der Grund war, fällt die "theoretische" Gleitzahl sehr stark zurück bei dem Propeller, den die Maschine montiert hat:

https://www.duc-helices.com/en/3-blade-inconel-flash-3-r-propeller-right

Ich hatte auf einem 2-sitzigen Experimental die 2-Blatt version dieses Propellers und sage dies aufgrund meiner Tests mit Motor bei voll zurückgezogenem Gas im Vergleich zu "Zündung aus". 

Das auf Effizienz getrimmte Design dieser Blätter sind wohl der Grund dafür. Dies hatte mich sehr überrascht. 

Eventuell ist die optimale Geschwindigkeit dadurch eine Andere?

Cosy

[swissglobaltraveller]

vor 23 Stunden schrieb Beno:

Auf tio.ch gibt es mehr Fotos: https://www.tio.ch/ticino/cronaca/1932114/due-locarno-turismo-aereo-svizzera

 

Die Beschädigung beider Flügelspitze finde ich interessant, vielleicht kann jemand mit mehr Erfahrung einschätzen wie es zu sowas kommen kann. Auf dem Feld sehe ich kaum Spuren.

Die Geschwindigkeit lag deutlich über best glide speed (65 KIAS), wobei ich auch nur ground speed habe.
Auf adsbexchange gibt es relativ gute Daten.

 

Diese Flugspur, verbunden mit den Fotos von Tio.ch, ist aufschlussreich. Das Heck des Flugzeuges ist GEGEN die ungefähre Flugrichtung gerichtet. Die auf den Fotos sichtbare Stromleitung ist zudem direkt im „very short final“. Zusammen mit dem stark eingedrückten Flügel würde ich eine These wagen:

- Der Motor fiel aus; in einer Höhe welche wenig Handlungsspielraum bot.

- Die Crew entschied sich für eine Notlandung und sah eine freie Fläche links des Dorfes „Lurate Caccivio“. 

- Das gewählte Feld erscheint durchaus geeignet; aus der Distanz dürfte die Stromleitung im short final nicht ersichtlich gewesen sein. 

- Die Leitung, welche auch etwas von Baum und Buschwerk verdeckt ist, dürfte dann wenige Sekunden vor der Landung aufgetaucht sein.

- Möglicherweise wurde der Anflug dann etwas abgeflacht und die Geschwindigkeit unterschritt das Minimum.

- Das Flugzeug stallte, kippte u/o drehte über den Flügel ab und krachte mit dem Flügel zuerst auf das Feld und drehte sich um 180°

 

Das würde die Position erklären, den eingedrückten Flügel und auch die schwerwiegenden Verletzungen der Crew. Gute Besserung!

 

Bearbeitet 15. Juni von swissglobaltraveller