14.06.2026 | Pacific Aerospace 750XL| N221BN | Skyhi Aero LLC, opf Skydive | Kansas City Butler Airport | MO USA crashed shortly after takeoff near Airport

[Frank Holly Lake]

Ein Flugzeug ist mit 11 Fallschirmspringern und einem Piloten ist gleich nach den Start abgestürzt.
Alle 12 Insassen kamen ums leben.
Es sind  noch keine Ursachen für das  Unglück bekannt. 
Experten wundern sich, weshalb keiner der Fallschirmspringer aus dem  Flugzeuge raus kam. 

 

The airport manager stated: "it had just taken off and made a left turn [...] I think it was losing power, and he was trying to make it over to the highway and land, and he stalled and went down nose first and crash.

RIP

Grüße Frank 

https://aviation-safety.net/wikibase/572392

 

Bearbeitet 15. Juni von Frank Holly Lake
...

[Robin Gmünder]

Auf AS.net steht "..came down on airport property", sehr weit kamen sie also nicht.
Was was wieder für "Experten" sein sollen die sich gewundert haben?


Hier eine Notlandung (anderes Ereignis!!) eines vom Aufbau ähnlichen Flugzeugs (Ausstiegs-Türe vorne rechts) und die darauffolgende Evakuation:
https://www.youtube.com/watch?v=IdjSBr412h8
--> hier wurde niemand verletzt und trotzdem dauert das Verlassen des Flugzeugs AM BODEN länger als es einem lieb ist. Beim Start sind die Springer "angegurtet", das Lösen dieses Sicherheitsgurtes muss auch geübt sein und in Paniksituationen ist Chaos vorprogrammiert.. Ausserdem sind die Fallschirme nicht für Sprünge aus tiefen Höhen ausgelegt.
Hier aus dem Platzbriefing von Grenchen als Beispiel: https://skydivegrenchen.ch/media/platzbriefing_sdg_v._010421.pdf
Zitat: 
 

Quote

▪ Unterhalb 300m (500m mit RL*) -> Notlandung mit dem Flugzeug.
Anschnallen, Helm auf und geschlossen, Kopf schützen.
 

▪ Zwischen 300m (500m mit RL) und 750m -> Notausstieg und
NOTSCHIRMPROZEDERE!
 

▪ Oberhalb von 750m -> Notausstieg und Hauptschirm öffnen.
 

▪ IN ALLEN FÄLLEN, IMMER DEN ANWEISUNGEN DES PILOTEN
FOLGEN! 

 

[KoS]

Der Holländer im erwähnten Video von jodelboy hat eine gezielte Notlandung in einem Feld gemacht und alle, ohne Rücksicht auf den Flieger, so gerettet.

In diesem Fall scheint der Pilot jedoch, trotz kilometerlangen Feldern rund um den Flugplatz, wieder mal die unmögliche Umkehrkurve zur Strasse / Flugplatz gewagt zu haben, was dann fast immer im bekannten Kurven-Stall endet.

Trauriges Ereignis für alle Angehörigen, dass vermutlich so nicht hätte sein müssen.

LG Simon

    

[Robin Gmünder]

Der "preliminary report" (NTSB) wurde veröffentlicht:
https://data.ntsb.gov/carol-repgen/api/Aviation/ReportMain/GenerateNewestReport/203171/pdf