15.06.2026|Boeing B52H Stratoforteress|60-0061|Airbase Edwards KEDW|Crash shortly after T/O on Airbase area

[cosy]

Gestern ist kurz nach 11 Uhr LT ein 8-strahliger Bomber der USAF direkt nach Rotation und initial climb mit 8 Personen an Bord abgestürzt. 

Alle Insassen sind dabei gestorben, das Flugzeug vollständig zerstört.

 

Diese Variante dient dem Transport und Abwurf von nuklearen Wasserstoffbomben. Zur Mission ist nur bekannt, dass es sich um "einen routinemässigen Checkflug" handelte.

 

(Laut Col. J. Hayes, dem Chef des betroffenen "412 test wing" in Edwards, publiziert auf Foxnews)

 

Von den 8 Insassen waren 2 Militärs, 2 Behördevertreter, 2 Privatpersonen aus einem Unternehmen, das mit dem Kriegsdepartement in einem Vertragsverhältnis steht sowie 2 BOEING - Mitarbeier.

 

Boeing publizierte dieses Leidzirkular:

https://www.facebook.com/Boeing/posts/pfbid02bnTZZR3S4heSGMcouusets9zHW1RvmCryJAbwjHpyZ6oL92rvaZYuekVDDVbrnLEl

 

Cosy

Bearbeitet 16. Juni von cosy

[Frank Holly Lake]

 

Es  ist ein Portotype Umbau zur -J Version mit neuen  Triebwerken und einen speziellen Radar gewesen.

Stall gleich nach dem abheben.  Die sind  mit sehr wenig Vorwärtsgeschwindigkeit aufgeschlagen.

Es gab bei der Unfallart keine Überlebensaspekte.  

RIP 

[CFM]

vor 4 Minuten schrieb Frank Holly Lake:

 

Es  ist ein Portotype Umbau zur -J Version mit neuen  Triebwerken und einen speziellen Radar gewesen.

Stall gleich nach dem abheben.  Die sind  mit sehr wenig Vorwärtsgeschwindigkeit aufgeschlagen.

Es gab bei der Unfallart keine Überlebensaspekte.  

RIP 

Normalerweise hat die Kiste 6 Schleudersitze, jeweils nach oben und unten abgefeuert. Theoretisch reichen für die oben 200' und die unteren 250'. Die auf den Jumps haben es sowieso nicht leicht da manuell rauszukommen.

 

Fred

[teetwoten]

Wenn der direkt aus der Werkstatt kam nach einem grösseren Umbau, so fragt es sich ob die Trimm-Neutralstellung grob daneben hätte liegen können. Eine funktionierende Trimmung kann gerne unterschätzt werden, bis nach einer Wartung der Trimm-Indicator an einem falschen Ort liegt....

 

Stefan

 

[CFM]

vor 56 Minuten schrieb teetwoten:

Wenn der direkt aus der Werkstatt kam nach einem grösseren Umbau, so fragt es sich ob die Trimm-Neutralstellung grob daneben hätte liegen können. Eine funktionierende Trimmung kann gerne unterschätzt werden, bis nach einer Wartung der Trimm-Indicator an einem falschen Ort liegt....

 

Stefan

 

Angeblich war der Flug im Zusammenhang mit dem neuen Radar der in den J-Modellen eingebaut werden soll. Da ist fraglich ob da gröbere Umbauten gemacht worden sind bezüglich der Trimmung. 

 

Fred

[MartinM]

vor 5 Stunden schrieb Frank Holly Lake:

 

Es  ist ein Portotype Umbau zur -J Version mit neuen  Triebwerken und einen speziellen Radar gewesen.

Stall gleich nach dem abheben.  Die sind  mit sehr wenig Vorwärtsgeschwindigkeit aufgeschlagen.

Es gab bei der Unfallart keine Überlebensaspekte.  

RIP 

Triebwerk Test B52 und Raytheon AESA Radar Upgrade werden auf zwei verschiedenen B52 gemacht. Da die Triebwerk-Test B52 noch in Edward steht, intakt, war es die Radar Test Maschine. 

Die B52 verfügt über Schleudersitze, diese gehen jedoch nach unten raus und nicht nach oben. In Bodennähe unmöglich zu betätigen.

 

[CFM]

vor 3 Stunden schrieb MartinM:

 

Die B52 verfügt über Schleudersitze, diese gehen jedoch nach unten raus und nicht nach oben. In Bodennähe unmöglich zu betätigen.

 

Jeweils nach unten und oben. Einige Piloten haben gemeint sie würden versuchen die Kiste so weit wie möglich Richtung Messerflug zu bringen sollte ein Abspringen in niedriger Höhe notwendig werden und die Chancen für die unteren zu erhöhen. Nicht alle der Sitze sind aber Schleudersitze. Von den 8 an Bord hätten maximal 6 Schleudersitze, wenn nicht 5. Es hat auch Fälle gegeben wo die Sitze nicht funktioniert haben.

 

Fred

[teetwoten]

Messerflug mit einer B52 in niedriger Höhe? Völlig unmöglich! Selbst eine halbe Rolle dürfte wegen ungenügender Querruder-Wirkung kaum möglich sein. Höchstens eine Steilkurve einleiten und kurz vor dem Abschmieren rausspringen (rein theoretisch)!

 

Stefan

 

[CFM]

vor 30 Minuten schrieb teetwoten:

Messerflug mit einer B52 in niedriger Höhe? Völlig unmöglich! Selbst eine halbe Rolle dürfte wegen ungenügender Querruder-Wirkung kaum möglich sein. Höchstens eine Steilkurve einleiten und kurz vor dem Abschmieren rausspringen (rein theoretisch)!

 

Stefan

Ja, genau.

Eine halbe Rolle würde wenig Sinn machen.

 

Fred 

[Frank Holly Lake]

„Nach Auswertung der Videoaufnahmen des Absturzes wurde festgestellt, dass es sich um einen irreparablen und nicht überlebbaren Absturz handelte.

Daraufhin leiteten wir die Benachrichtigung der Angehörigen ein.“
Die hier abgestürzte B-52 nahm am Radarmodernisierungsprogramm teil.

Die Besatzung war gut ausgebildet. Es gab kein entkommen aus der Situation.

 

Aus https://www.twz.com

 

Keiner hatte hier die Möglichkeit eines rechtzeitigen Ausstieges gehabt. 

 

Die Boeing B-52 Stratofortress verfügt über ein einzigartiges Rettungssystem mit sechs Schleudersitzen. Die Piloten, Copiloten und der Elektronische Kampf-Offizier (EWO) sitzen auf dem oberen Deck und werden nach oben herauskatapultiert. Der Navigator und der Radar-Navigator befinden sich auf dem tiefer gelegenen Deck und werden aus Platzgründen nach unten durch den Boden geschossen

 

 

Grüße Frank