07.07.2026 | Boeing 737-4MO | K2 Airways | AP-BOI | 155 nm WSW off Karachi Airport | Absturz ins Arabische Meer

[HuPa]

Maschine befand sich auf Frachtflug von den VAE nach Pakistan und verschwand über dem Golf von Oman.

 

https://www.aero.de/news-53048/Boeing-737-400F-verschwindet-vor-pakistanischer-Kueste-vom-Radar.html

 

https://www.austrianwings.info/2026/07/boeing-737-400-vor-pakistan-vermisst-suchaktion-laeuft/

 

https://theaviationhub.co.uk/k2-airways-boeing-737-crashes-in-sea-near-karachi/

 

LG
Patrick

[Frank Holly Lake]

Wenn ich mir die Radardaten ansehe, am Ende -22000 FT,  sieht das gar nicht gut aus. 

 

At 16:21 UTC the aircraft was observed on radar rapidly descending with a rapid heading change. Subsequently, radar contact and communication were lost

 

Grüße Frank 

 

https://aviation-safety.net/wikibase/573626

 

 

Bearbeitet 7. Juli von Frank Holly Lake

[FalconJockey]

Zitat

ADS-B data indicate that the flight departed Sharjah Airport (SHJ) at 15:02 UTC on a flight to Karachi (KHI). It climbed to FL350.
At 16:17 UTC the flight began a right-hand turn climbing, which transitioned into a descent of about 5600 feet, followed by a 7200 feet climb and another descent.

Sources said the crew reported a navigation-related problem during the flight and requested heading assistance from Air Traffic Control (ATC).

According to a statement by the Pakistan Airports Authority, the flight reported a navigational system issue at 16:18 UTC (21:18 PST) and was promptly guided by Karachi Area Control Center (ACC).
At 16:21 UTC the aircraft was observed on radar rapidly descending with a rapid heading change. Subsequently, radar contact and communication were lost.

 

[Johnny]

Absturz ist jetzt bestätigt und Trümmer wurden gefunden

 

 

[Frank Holly Lake]

Nun ist es Gewissheit, keine Überlebenden. Alle 5 Insassen an Bord sind tot.

RIP 

Für die Überschrift  

 

07.07.2026 | Boeing 737-4MO | K2 Airways | AP-BOI | 155 nm WSW off Karachi Airport | En route:  Crashed into SEA

 

der Frank 

[Phoenix 2.0]

K2 Airways ist eine private Frachtfluggesellschaft mit Sitz in Karachi. Sie wurde 2018 gegründet und nahm Ende 2024 den Flugbetrieb auf. (...) Die Boeing 737-400 BDSF ist aktuell ihr einziges Flugzeug.

 

Die AP-BOI ist gegen 28 Jahre alt. Sie wurde 1999 an Aeroflot ausgeliefert und flog später für Garuda Indonesia. 2022 wurde sie zum Frachter umgebaut. An Bord des Flugzeuges befanden sich im Zeitpunkt des Verschwindens fünf Personen.

 

QUELLE: focus.de

 

Klingt irgendwie wenig vertrauenserweckend - auch die Historie nicht. Die Vergangenheit zeigte schon, dass Airlines mit nur einer Maschine, registriert in wenig regulierten Ländern, besonders dazu neigen, "kreativ" dafür zu sorgen, dass es zu keinen Verdienstausfällen kommt. Ist natürlich nur eine Mutmassung über einen möglichen Hintergrund, und manche würden eh sogleich schnappatmend hyperventilieren, wenn man mögliche kulturelle und Mentalitäts-Aspekte bemüht.

 

Gruß

Johannes 

Bearbeitet 8. Juli von Phoenix 2.0

[ErnstZ]

Im AvHerald heisst es:

 

„The airplane had undergone maintenance in Sharjah and was positioning back to Pakistan after maintenance was completed.“

 

Wäre ja nicht das erste Mal, dass bei einer Maintenance etwas gepfuscht wurde…

 

Grüsse Ernst

Bearbeitet 8. Juli von ErnstZ

[Urs Wildermuth]

vor 57 Minuten schrieb Phoenix 2.0:

Klingt irgendwie wenig vertrauenserweckend

 

Ziemlich normal für so ein Flugzeug. Die 400er sind heute wenn überhaupt nur noch Frachter. 

 

Für mich sticht raus, dass sie offenbar zu Maintenance in den Emiraten war und auf dem Erstflug zurück und dann heftige technische Probleme bekam. Dafür muss die Airline gar nix können. Normalerweise wäre es aber von Vorteil, wenn man einen solchen Flug bei Tag und VMC macht. In der Nacht kann es sehr schnell gehen mit Kontrollverlust wenn "Navigationssysteme" ausfallen, zumal noch völlig unklar ist, was da ausgefallen ist. Schaut eher wie ein Ausfall der Geschwindigkeitsanzeige aus mit den üblichen Konsequenzen für sowas. 

[Frank Holly Lake]

Die Meldungen von den Piloten zum Tower klangen nicht panisch. 

Ein Problem was man normal abarbeitet. 

 

Sieht nach Kontrollverlust aus. 

Nun muss das Wrack, die Crew und die Blackboxen gefunden werden.  

Alles andere ist Spekulation.

Grüße Frank  

 

Bearbeitet 8. Juli von Frank Holly Lake

[Phoenix 2.0]

vor 11 Stunden schrieb Frank Holly Lake:

Alles andere ist Spekulation.

 

Ich erinnere Dich daran, falls Du spekulieren solltest...

 

@Urs: Ich meinte eher die Vergangenheit bei Aeroflot und Garuda.

 

Die Wartung in den UAE sollte den internationalen Standards entsprechen.

 

Gruß

Johannes

Bearbeitet 9. Juli von Phoenix 2.0

[Urs Wildermuth]

vor 4 Stunden schrieb Phoenix 2.0:

@Urs: Ich meinte eher die Vergangenheit bei Aeroflot und Garuda.

 

Die dürfte kaum ursächlich sein für irgendwelche Gebrechen. Das Teil wurde ja zum Frachter umgebaut, das ist eine ziemlich heftige Mod bei dem wohl auch vieles anderes geprüft wird. 

[Phoenix 2.0]

Gab ja schon Fälle, wo Strukturschäden mit Reparaturplatten und so übernietet wurden. Aber stimmt schon, das ist höhere Spekulation, dass die Vorbesitzer da eine Rolle spielen könnten.

 

Garuda war in den Nullern ja mal zeitweise blacklistet (safety) in Europa. Und nach dem Irrsinns-PIA-A320 Crash in Karachi 2020 steht halt Pakistan aviatisch auch ned in so einem arg tollen Lichte da.

 

Gruß

Johannes

Bearbeitet 10. Juli von Phoenix 2.0

[Frank Holly Lake]

Das Wrack wurde gefunden, der Flugschreiber entdeckt. 

" Nach längerer Suche hat die pakistanische Marine jetzt die Flugschreiber lokalisiert. Die Blackbox liege 3.200 Meter unter der Meeresoberfläche auf Grund, teilte ein Regierungssprecher mit. Entsprechend schwierig werde sich die Bergung gestalten - Pakistan will jetzt prüfen, wie die Flugschreiber aus der Tiefe geholt werden können." 

 

https://www.aero.de/news-53796/Pakistan-lokalisiert-Flugschreiber-in-3200-Meter-Tiefe.html