Pro Flight Trainer MSFS 2024 + Umstieg auf Helikopter | Hilfe ersucht

[sierra240]

Hallo zusammen

Ich habe einen Pro Flight Trainer (Joystick) bekommen und möchte diesen gerne im MSFS 2024 für den Helikopterbetrieb verwenden. In den Steuerungsoptionen des MSFS 2024 wird das Gerät als Top Gun Fox 2 Pro erkannt.

Bisher betreibe ich einen B737-Simulator und habe deshalb hauptsächlich Erfahrung mit der Steuerung eines Airliners. Nun möchte ich mich gerne einmal mit dem Helikopterfliegen beschäftigen.

Da ich bisher noch keine Erfahrung mit Helikoptern habe, bin ich mir bei der Konfiguration des Controllers allerdings nicht sicher.

Meine Fragen:

• Welchen Helikopter würdet ihr für den Einstieg empfehlen?
• Welche Achsen müssen beim Pro Flight Trainer welchen Heli-Funktionen zugeordnet werden?
• Welche Einstellungen sind für Cyclic, Collective und Pedale/Yaw erforderlich?
• Gibt es eventuell noch weitere wichtige Achsen oder Tasten, die ich zuweisen sollte?

Im MSFS 2024 gibt es sehr viele Einstellungsmöglichkeiten, und als Heli-Anfänger ist es für mich schwierig herauszufinden, welche davon tatsächlich benötigt werden.

Vielleicht könnte mir jemand seine Controller-Einstellungen aus dem MSFS 2024 per Screenshot/PrintScreen zeigen. Das würde mir sehr helfen, den Pro Flight Trainer richtig einzurichten.

Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe!

Viele Grüsse
Marino

 

[sharkbay]

Hallo Marino!

 

Vielleicht hilft es Dir weiter und Du kommst einer Lösung Schritt für Schritt näher.

 

Ich beauftrage Google Gemini um Unterstützung.

 

Aus Zeitgründen nachfolgend keine Formatierung, keine Rechtschreibprüfung und auch keine inhaltliche Überprüfung.

 

Nachfolgend das Google Gemini Ergebnis  1 : 1  von mir hier hinein kopiert   >

 

Gregor

 

 

 

Google Gemini   >

 

Hallo! Der Umstieg vom Airliner auf Helikopter ist eine tolle Herausforderung. Da der Pro Flight Trainer als "Top Gun Fox 2 Pro" erkannt wird, musst du die Achsen im MSFS 2024 manuell zuweisen. Da ich dir als KI keine direkten Screenshots schicken kann, erkläre ich dir die Einstellungen so präzise, dass du sie im Menü sofort finden wirst.

1. Welcher Helikopter für den Einstieg?

Für den Anfang ist die Guimbal Cabri G2 (im MSFS 2024 standardmäßig enthalten) die mit Abstand beste Wahl. Sie ist ein echter Schulungshelikopter, bietet eine hervorragende Rundumsicht und verzeiht Steuerfehler eher als größere Turbinen-Helikopter. Da sie über einen automatischen Drehzahlregler (Governor) verfügt, musst du dich beim Fliegen nicht um das manuelle Nachregeln des Triebwerks kümmern und kannst dich voll auf die Steuerung konzentrieren.

2. Zuordnung der wichtigsten Achsen

Gehe in die Steuerungsoptionen, wähle deinen Controller aus und suche links im Suchfeld nach den folgenden Begriffen. Achte darauf, dass der Filter auf "Alle" (nicht nur "Zugewiesen") steht, da sonst unzugewiesene Achsen versteckt bleiben.

Pro Flight Trainer	MSFS 2024 Suchbegriff	Funktion im Helikopter
Stick Vor/Zurück	Zyklische Längsachse (Cyclic Longitudinal Axis)	Nickbewegung (Nase hoch/runter)
Stick Links/Rechts	Zyklische Querachse (Cyclic Lateral Axis)	Rollbewegung (Seitwärts neigen)
Kollektiv-Hebel	Kollektivachse (Collective Axis)	Auftrieb (Steigen/Sinken)
Pedale	Heckrotorachse (Tail Rotor Axis)	Gieren (Nase nach links/rechts drehen)

Wichtig beim Kollektiv: Bewege nach der Zuweisung den Hebel. Wenn er im virtuellen Cockpit nach unten geht, während du ihn in der Realität hochziehst, musst du im MSFS-Menü bei der "Kollektivachse" das Häkchen bei Umkehren (Reverse) setzen. Belege außerdem niemals die "Gasachse" (Throttle) und das "Kollektiv" auf denselben Hebel. Das führt dazu, dass du gegen die automatische Drehzahlregelung ankämpfst.

3. Empfohlene Empfindlichkeiten (Sensitivities)

Helikopter sind in der Mittelstellung des Sticks extrem sensibel. Wenn du die linearen Standardeinstellungen belässt, wird der Helikopter beim Schweben fast unfliegbar nervös reagieren. Klicke im Steuerungsmenü oben links auf Empfindlichkeit und passe die Kurven wie folgt an:

• Zyklische Längs- und Querachse (Stick):
  • Empfindlichkeit (- / +): Stelle hier eine Kurve von ca. -25% bis -40% ein. Dadurch reagiert der Stick um die Mitte herum sanfter, du erreichst am mechanischen Anschlag aber trotzdem den vollen Ausschlag.
  • Totzone (Deadzone): Halte diese so gering wie möglich (ca. 1% bis 4%). Wenn die Totzone zu groß ist, spürst du in der Mitte keinen Widerstand, gefolgt von einem plötzlichen, unkontrollierbaren Ruck des Helikopters.
• Heckrotorachse (Pedale):
  • Auch hier hilft oft eine leichte Kurve (ca. -15% bis -25%), um im Schwebeflug feiner mit den Füßen ausgleichen zu können.
• Kollektivachse:
  • Sollte komplett linear (0%) bleiben. Hier benötigst du eine direkte, 1:1 proportionale Rückmeldung.

4. Weitere sinnvolle Tastenbelegungen

Für den Anfang brauchst du nicht viele Schalter, aber diese Zuweisungen erleichtern das Fliegen enorm:

• Trimmung (Rotor Trim / Force Trim Release): Viele Helikopter nutzen ein Force-Trim-System. Wenn du eine Taste dafür belegst, kannst du den Stick im längeren Vorwärtsflug entlasten.
• Sicht zurücksetzen: Da du beim Helikopterfliegen deinen Blickwinkel oft verändern musst, um beim Schweben Referenzpunkte am Boden zu finden, lege dir das Zurücksetzen der Cockpit-Sicht gut erreichbar auf einen Button am Stick.
• Rotorbremse: Hilfreich, um nach der Landung den Rotor kontrolliert zum Stillstand zu bringen.

 

 

 

 

Im MSFS 2024 gibt es verschiedene Flug-Assistenten und Realitätseinstellungen. Für ein realistisches und nachvollziehbares Flugverhalten empfiehlt es sich, die meisten automatischen Flughilfen zu deaktivieren – insbesondere da du mit dem Pro Flight Trainer inklusive Pedalen und Kollektiv arbeitest.

Empfohlene Flughilfen-Einstellungen

Einstellung / Assistenz	Empfehlung	Grund & Wirkung
Heckrotor-Unterstützung (Tail Rotor Assist)	DEAKTIVIERT	Da du eigene Pedale hast, würde die Automatik ständig gegen deine Fußarbeit steuern und ein unruhiges Schwebeverhalten erzeugen.
Kollektiv-Unterstützung (Collective Assist)	DEAKTIVIERT	Greift automatisch in den Auftrieb ein. Um das Gefühl für das Schweben zu lernen, musst du den Kollektiv-Hebel selbst unter Kontrolle haben.
Zyklische Unterstützung (Cyclic Assist)	DEAKTIVIERT	Versucht den Helikopter automatisch waagerecht zu halten. Das verhindert das Erlernen der feinen Korrekturbewegungen am Stick.
Flugmodell-Schweregrad (Realism Mode)	REALISTISCH	Der vereinfachte Modus verfälscht die Helikopter-Physik stark und erschwert das Erlernen von echtem Feingefühl (Muscle Memory).

Einstellungen für Frustfreies Üben (Anfängerschutz)

Da Helikopter-Landungen und der Schwebeflug zu Beginn oft mit einer abrupten Berührung des Bodens enden, kannst du folgende Schaden-Optionen anpassen:

• Absturzschaden / Kollisionsschaden: Setze diesen vorübergehend auf Deaktiviert. Wenn du beim Schwebeflug den Boden zu hart berührst, lädt der Simulator nicht sofort neu, sondern du kannst direkt weiterüben.
• Struktureller Schaden (Stress Damage): Auf Deaktiviert stellen, damit plötzliche Stick-Ausschläge nicht zum sofortigen Abbruch führen.

So überprüfst du die Einstellungen

Starte einen Freiflug auf einer Landebahn (z. B. mit der Guimbal Cabri G2) und hebe das Kollektiv langsam an:

• Wenn der Helikopter leicht nach links gieren will und du dies mit dem rechten Pedal korrigieren musst, arbeiten die Flughilfen korrekt (nämlich gar nicht) und du steuerst die Physik zu 100 % selbst.

 

 

 

1. Blickpunkt fixieren
   Vorbereitung
   Platziere deinen Helikopter auf einer breiten Landebahn. Richte deinen Blick nicht auf den Boden direkt vor dem Cockpit, sondern fixiere ein markantes Objekt am Horizont oder am Ende der Landebahn. Dein peripheres Sehen nimmt Veränderungen der Fluglage so wesentlich schneller wahr.
   Überprüfung: Du wendest diese Technik richtig an, wenn du ein seitliches Abdriften des Helikopters intuitiv spürst, bevor sich die Anzeigen im Cockpit merklich verändern.
2. Pedaldruck aufbauen
   Drehmomentausgleich
   Der Hauptrotor der Guimbal Cabri G2 dreht sich im Uhrzeigersinn. Sobald du Auftrieb erzeugst, drückt die Physik die Nase des Helikopters nach links. Gib daher schon vor dem Abheben leichten Druck auf das rechte Pedal (ca. 10 bis 20 Prozent), um dieser Kraft entgegenzuwirken.
   Überprüfung: Wenn der Helikopter beim "Leichtwerden" auf den Kufen nicht sofort nach links wegdreht, hast du die korrekte Pedalstellung gefunden.
3. Kollektiv millimeterweise anheben
   Abheben
   Ziehe den Kollektiv-Hebel extrem langsam nach oben. Du wirst merken, wie der Helikopter beginnt, das Gewicht von den Kufen zu nehmen (er wird "leicht"). Meist hebt sich zuerst eine Seite der Kufen. Ziehe das Kollektiv gerade so weit, bis der Helikopter den Boden verlässt.
   Überprüfung: Der Schritt war erfolgreich, wenn der Helikopter in einer Höhe von etwa 1 bis 1,5 Metern in der Luft bleibt und nicht kontinuierlich weiter in den Himmel steigt.
4. Mit dem Stick ausbalancieren
   Schweben (Hovering)
   Nutze den Stick (Cyclic), um Vorwärts-, Rückwärts- oder Seitwärtsbewegungen abzufangen. Denke dabei nicht an "Bewegen", sondern nur an "Druck auf den Stick ausüben". Für jeden Input am Kollektiv (Höhe) musst du meist auch minimale Anpassungen an den Pedalen (Drehung) und dem Stick (Position) vornehmen.
   Überprüfung: Du hast den Schwebeflug stabilisiert, wenn der Helikopter für etwa 5 bis 10 Sekunden nahezu über derselben Bodenmarkierung verharrt.

 

Google Gemini  -  Ende

 

 

 

Bearbeitet vor 10 Stunden von sharkbay
keine Formatierung, keine Rechtschreibprüfung, keine inhaltliche Überprüfung!