1.10.2026|ELIXIR F-WZAG| LFBH La Rochelle - LFDN Rochefort | tödlicher Unfall nach 2 touch&go im 3. Anflug

[teetwoten]

Der Einfluss asymmetrischer Landeklappenstellungen könnte ja in kleinen Schritten im Fluge (durch entsprechende Vorrichtungen) erprobt werden. Der Verlust einer ganzen (einseitigen) Landeklappe kann kaum im Fluge erprobt werden, weil im Problemfall eine Retablierung nicht  möglich wäre.

 

Der Auftrieb geht nicht nur wegen fehlender Klappenstellung verloren, sondern bei kompletten Wegfalls auch wegen fehlender Flügelfläche.

 

 

 

 

Stefan

 

[cosy]

vor 14 Stunden schrieb spornrad:

Die beiden Werkspiloten sind im Landeanflug abgestürzt wegen eines technischen Defekts der Maschine ab Werk beim ersten Probeflug. Die linke Landeklappe hat sich gelöst. Hat überhaupt nichts mit der geflogenen Platzrunde zu tun , auch wenn die Diskussion dahin abgedriftet ist.

Lieber Albrecht, ich bin mit dem Ersten Teil des Satzes ganz bei Dir. 

Jedoch stimmt der Nachsatz überhaupt gar nicht:

Wenn die dritte Volte eine Standardvolte gewesen wäre, hätten sie das Ereignis überlebt. 

Der BRS (pyrotetechnischer Gesammtrettungsfalschirm) war ausgelöst, da jedoch die verbliebene Höhe nicht reichte für die Entfaltung und Bremsung, hatte er keine Wirkung.

 

Die Standardhöhe für Volten ist (in Frankreich) 1000ft AGL- so auch an diesem Platz. Damit wären sie noch am Leben.

 

Ausserdem: ich habe erfahren (von einer nahestehenden Quelle, führt einen Unterhaltsbetrieb), dass die beiden Piloten keine Berufslizenz hatten, sondern PPL mit viel Erfahrung und bei der Firma Elixir als Mitarbeiter der Produktionsabteilung angestellt waren, mit der Aufgabe, die Standard Flugprogramme an den neuen Maschinen auszuführen. Sie seien sehr erfahren gewesen. 

 

 

Zum schlagartigen Verlust der  Landeklappe:

 

Ihr könnt diese Situation bei einem Elixir überhaupt nicht vergleichen mit einer Cessna 206, die im Vergleich zur Elixir..
Ich muss mich nun auf die Socken machen... nach der Einladung bei Freunden schreib ich dann meine Meinung hier runter...

Cosy

- viel schwerer ist
- völlig andere Masseverteilung hat

- das Flächenverhältnis Auftriebswirksame Fläche / FLAP-fläche viel kleiner 

 

Das ergibt 

 

[sharkbay]

vor 8 Minuten schrieb cosy:

nach der Einladung bei Freunden …

 

… , Bruno, darf ich mitkommen !?

 

 

 

 

Bearbeitet vor 27 Minuten von sharkbay