Gebrauchte Ersatzteile für Airlines

[reverser]

Hallo allerseits; ich hatte kürzlich mit jemandem "vom Fach" diskutiert. Es ging darum, wie die Russischen Airlines (oder die Iranischen) trotz aller Einschränkungen und Sanktionen, ihre Flieger nun schon seit Jahren in der Luft halten, bzw. warum denen die Luft noch nicht ausgegangen ist.

 

Mir kam da ein anderer Occasions-Ersatzteilhandel in den Sinn: Der Organhandel.

Im Airline-Ersatzteil-Handel gibt es, wie gesagt, diese sanktionierten Airlines, welche sich Hände ringend auf dem Markt umschauen und auch einen deftigen Aufpreis von schlitzohrigen Händlern in Kauf nehmen,  um ranzukommen, an das begehrte Teil (die Kohle dafür haben sie ja, diese mafiösen Staaten).

Ähnlich nehmen Leute Wartefristen in Kauf, um zur überlebenswichtigen Niere, oder was es da an Gebraucht-Ersatzteilen gibt, zu kommen.

Ob dieser Vergleich statthaft ist? Schliesslich werden da ebenfalls Occasions-Ersatzteile verbaut, ganz legal -den freiwilligen Spendern sei Dank. Die weniger freiwilligen, um nicht zu sagen unfreiwilligen Spender gibt es auch, wie wir wissen.

Die dunkle Seite des Organhandels.

 

Aktuell werden gerade diverse altgediente A340 ausgemustert und z.B. nach Twente in den Niederlanden zur Verschrottung überführt. Wenn dieser A340 dort ankommt: Sind da die wertvollsten Teile bereits ausgebaut? Gilt da eine andere MEL-Regel? Würde mich interessieren. Jedenfalls befindet sich der Flieger immer noch in der EU. Entsprechend streng dürften die Reglementierungen sein, so dass Iran Air mit ihren A340 kein Ersatzteil bekommen kann...auch nicht auf dunklen Wegen...

 

Gruss Richard

 

[DiegoSoll]

Ich vermute mal, dass da so einiges auch einfach nachgebaut bzw. kopiert wird. Insbesondere mechanische Komponenten. Der Rest dann halt auf dem Schwarzmarkt. Bisweilen wird auch schon mal ein kompletter A340 als Ersatzteilspender auf obskuren Wegen "importiert"

 

Bei Organen dürfte es traurigerweise einfacher sein.

 

Gruss

Diego

[reverser]

vor 24 Minuten schrieb DiegoSoll:

Ich vermute mal, dass da so einiges auch einfach nachgebaut bzw. kopiert wird. Insbesondere mechanische Komponenten. Der Rest dann halt auf dem Schwarzmarkt. Bisweilen wird auch schon mal ein kompletter A340 als Ersatzteilspender auf obskuren Wegen "importiert"

 

Bei Organen dürfte es traurigerweise einfacher sein.

 

Gruss

Diego

Guter Punkt!

Mechanische Flugzeugteile nachbauen geht. Bei den "nicht-mechanischen" Komponenten wird's schwieriger. Wie Du sagst, der "Schwarzmarkt" regelt das.

 

An menschlichen Organen ist man dran, wie auch immer, ob mechanisch oder nicht.

 

Science Fiction in jeder Hinsicht.

 

Gruss Richard