Unfälle mit Toten- Summary 1.10.26 to 1.11.26 (inklusive)

[cosy]

Quelle: ASN

Land                Flz-Typ                                                       Tail-nbr                                # Tote*

 

FR	Elixir	F-WZAG	2
RUS	Mi-8	-	3
USA	Glasair	N314SR	1
UKR	Mig-29	-	1
ISR	Tecnam P92	4X-HPN	1
USA	IAI Astra SPX (Ambulance Jet)	C-GRJP	6
IT	Magi M16 (Gyro)	?	1
GB	Microlight	?	1
D	Aeroprakt A32	D-MPOC	2
Mexico	Cessna Ciation 501	XB-BAR	2
USA	DA40 Star XLS	N162GL	2
Nigeria	ATR 42-500	NAF931	25
FR	Eclipse CX	77BRD	1
USA	Hughes 269B	N9390F	1
GB	VaryEze	G-BIMX	1
USA	Lancair IV-P	N5SV	1
USA	Vans RV-7A	N425DG	2
DE	Lancair	?	1
Guatemala	EC 130T2	TG-GUH	2
CAN	Steen Skybolt	C-GLXA	2
Brasilien	EMB-711ST	PT-VHE	1
Brasilien	Beech 300 Super King Air	PP-EJO	3
USA	PA-18-150	N927JS	2
Pakistan	PAC MFI 395	-	2
USA	Quciksilver MXL II	N947BX	1
USA	PA-46-350P	N931TT	6
USA	Bell 407	N618TS	1
Australia	Aeropup	19-7336	2
GB	PA-38-112	G-LFSU	2
Brasilien	Vans RV-7A	PP-ZLC	2
Polen	SZD 30 Pirat	SP-2827	1
GR	Sting Carbon RG (Ultralight)	OK-MUA	2
Saudi Arab.	Boeing AH-6i	?	2
USA	J3C-65 Piper Cub	N88218	1
FR	Mirage 2000D – RMV	Luftwaffe	2
RUS	Sukoi SU-30SM	?	2
Phillipinen	2x SIAI SF-260FH	Armee	8
Bulgarien	Cessna 150L	LZ-TTE	1
USA	PA 28-235 Cherokee	N8777W	3
Venezuela	Rihn DR-109	CX-FLG	2
Venezuela	Cessna U206G	YV1666	1
Australia	Cessna 337	?	1
Bosnien-He.	Boeing Chinook ICH 47F	RA89095	4
USA	R22 Beta	N501HL	3
USA	Ecureuil AS 350 B3	N704RH	3
India	Ecureuil AS 350 B3e	VT-HCX	6
USA	Cessna 185	?	1
Czech	Aeropilot Legend (UL)	OK-AUL 09	1
USA	RLU-1	N234BB	1
Russia	Gyro Eigenbau	-	1
USA	Learjet 60	N722BD	9
	1.Okt. – 1.Nov. 2026		135

 

Die Datenbasis für diese Liste (ASN Wiki) hat für diesen Zeitraum über 500 gemeldete schwere Vorfälle.

*   Bei Unfällen mit Flughelfern und Unbeteiligten (Todesfälle)- verursacht durch den Flugunfall am Boden,  werden diese gem. int. Regeln mitgezählt.

 

Diese Statistik erstellte ich im Zusammenhang mit dem Thread hier.

Cosy

Bearbeitet vor 8 Stunden von cosy

[airforce]

was willst du uns damit sagen?

[sharkbay]

vor 18 Minuten schrieb airforce:

Was willst du uns damit sagen?

 

Dass wir nachdenklicher und kritischer werden gegenüber der Flugsicherheit auf Grund der stark zunehmenden schweren Flugunfälle insbesondere der letzten Jahre.

 

Ich fürchte, diese Vorfälle/Unfälle Rubrik des flightforum wird sich in Zukunft noch mehr füllen.

 

 

[LS-DUS]

In dem Zeitraum sind auf der Welt ca. 96.000 Menschen bei Verkehrsunfällen verstorben. 

Die Wahrscheinlichkeit, im Laufe des Lebens bei einem Autounfall zu sterben, liegt in Deutschland bei etwa 1 zu 100. Die Wahrscheinlichkeit, in einem kommerziellen Flugzeugabsturz tödlich zu verunglücken, liegt dagegen bei unter 1 zu 10 bis 15 Millionen Flügen. (Quelle)

 

Bei der reinen GA Fliegerei mag das Verhältnis etwas anders aussehen. 

Bearbeitet Gestern um 13:16 von LS-DUS

[sharkbay]

Weder in einem Auto noch in einem Flugzeug möchte ich mein erbärmliches Leben verlieren Lothar, unabhängig von der Wahrscheinlichkeitsrechnung.

 

 

 

Bearbeitet Gestern um 14:01 von sharkbay

[CFM]

vor einer Stunde schrieb sharkbay:

Dass wir nachdenklicher und kritischer werden gegenüber der Flugsicherheit auf Grund der stark zunehmenden schweren Flugunfälle insbesondere der letzten Jahre.

Kannst du diese Aussage dokumentieren?

 

Fred 

[sharkbay]

vor 4 Minuten schrieb CFM:

 

Kannst du diese Aussage dokumentieren?

 

Bitte sehr   >
 

https://www.flightforum.ch/board/forum/59-vorfälleunfälle/

 

 

 

[CFM]

vor 6 Minuten schrieb sharkbay:

Bitte sehr   >
 

https://www.flightforum.ch/board/forum/59-vorfälleunfälle/

 

 

 

Wow....

 

Fred

[Dierk]

vor 6 Stunden schrieb LS-DUS:

In dem Zeitraum sind auf der Welt ca. 96.000 Menschen bei Verkehrsunfällen verstorben. 

Die Wahrscheinlichkeit, im Laufe des Lebens bei einem Autounfall zu sterben, liegt in Deutschland bei etwa 1 zu 100. Die Wahrscheinlichkeit, in einem kommerziellen Flugzeugabsturz tödlich zu verunglücken, liegt dagegen bei unter 1 zu 10 bis 15 Millionen Flügen. (Quelle)

 

das mit dem 1:100 stimmt ja so nicht. Das wäre dann schon etwas hoch.

Bei 84 Mio und 2800/Jahr ergibt sich eher ein Risiko von 1:375, an einem Verkehrsunfall zu sterben (aktiv oder passiv, alle Verkehrsmittel inkl. Auto). Was ich immer noch erstaunlich hoch finde.

Bearbeitet Gestern um 19:49 von Dierk

[M_CH]

Man hat es halt etwas mehr in eigener Hand. Die 2800 sind Verkehrsunfälle, nicht nur Auto. Einfach kein Motorrad fahren, nicht Rasen, nicht betrunken fahren, wenig fahren. Alles Möglichkeiten um das eigene Risiko zu senken. 

[Dierk]

https://www.destatis.de/DE/Themen/Gesellschaft-Umwelt/Gesundheit/Todesursachen/Tabellen/sterbefaelle-unfaelle.html

 

oder nicht älter als 75 Jahre werden... 

[spornrad]

On 11/3/2026 at 2:03 PM, sharkbay said:

Dass wir nachdenklicher und kritischer werden gegenüber der Flugsicherheit auf Grund der stark zunehmenden schweren Flugunfälle insbesondere der letzten Jahre.

 

Ich fürchte, diese Vorfälle/Unfälle Rubrik des flightforum wird sich in Zukunft noch mehr füllen.

 

 

Das stimmt nicht. Die Unfallrate in der kommerziellen Luftfahrt ist und bleibt auf einem extrem niedrigen Level.

Für nicht-komplexe Flugzeuge (meistens Privatfliegerei) hier die Entwicklung im EASA Raum. Von einer steigenden Unfallrate kann in den letzten Jahren keine Rede sein.

 

aus https://www.easa.europa.eu/en/downloads/144325/en

Bearbeitet vor 20 Minuten von spornrad