Post-9/11 Cockpittüre von aussen öffnen

[Reto Stöckli]

Liebe Freunde

 

Einige kennen mich hier schon: ich baue in Bern einen B737 Flugsimulator in eine originale Cockpit Shell. Nun habe ich mich hinter das Reverse-Engineering des originalen Flight Deck Access Systems (FDAS) gemacht. Nach 9/11 wurden Cockpittüren verstärkt und mit einem Sicherheitssystem ausgerüstet, welches den Zutritt ins Cockpit nur für berechtigte Personen erlaubt. Es gab ja nach der Einführung mindestens zwei Vorfälle, bei denen die berechtigten Personen ausgesperrt wurden. Die Folgen sind bekannt.

 

Nun habe ich bei der Analyse des Systems einen relativ einfachen und nicht destruktiven Weg gefunden, wie die Cockpittüre von aussen geöffnet werden kann. Es kann gut sein, dass dies nur bei den Boeing Cockpittüren älteren Baujahrs funktioniert. Mein System stammt vom Dezember 2002.

 

Ich würde die Anleitung zur "Emergency Öffnung" gerne hier veröffentlichen, da in einer echten Emergency (Pilot Incapacitation, Keypad defekt, Suicidal Pilot) die relativ einfache Lösung niemandem in den Sinn kommt, aber gut umsetzbar ist.

 

Ich habe aber Skrupel mit der Veröffentlichung, da man ja sicherstellen will, dass unberechtigte Personen sich keinen Zutritt verschaffen können. Die Anleitung könnte auch zu Ungunsten der Sicherheit gebraucht werden.

 

Was würdet ihr an meiner Stelle tun?

 

Reto

[IFixPlanes]

Lass doch einfach ein- bis zwei wichtige Details weg und poste es hier.

Wenn jemand mit dem System vertraut ist, wird er sich eventuell mit dir in verbindung setzen.

[beni]

Eine Anleitung, wie man eine blockierte Cockpittüre von aussen öffnen kann, finde ich keine gute Idee.

[flyandhike]

Lieber Reto

 

von einer Veröffentlichung hier im Forum würde ich dir sehr abraten.

 

Die Leser hier wissen nun durch deinen Post über deine Kenntnisse. Bei Interesse sollen sie sich bei dir direkt per PN melden. Sei trotzdem vorsichtig mit der Weiterleitung deiner Anleitung. Oder du meldest dies direkt beim BAZL mit der Nachfrage inwiefern dies sicherheitsrelevant ist. Es könnte ja auch anders herum sein, dass dieser 'Trick' bereits bekannt ist.

[FalconJockey]

Der Trick ist bei den Profis eher schon bekannt, so wie die gängigen Zugangscodes. Hier im Forum veröffentlichen würde ich es nicht, man weiss nie wer mitliest!

[Reto Stöckli]

Alles klar. Danke für eure Rückmeldungen. Ich werde in diesem Falle auch vorsichtig sein, wem ich meine Erkenntnis mündlich mitteile.

Einen schönen Tag wünsche ich euch.

 

Reto

 

PS: Immerhin sind sowohl Schaltpläne wie auch Microcontroller-Codes komplett unerhältlich. Das macht das Reverse-Engineering wirklich spannend

 

[Reto Stöckli]

Noch eine Rückfrage: hat es im Passagierbereich von Airlinern ein zugängliches Werkzeugset mit einem Kreuzschrazubenzieher?

[Tomi]

nein