Florian Geschrieben 1. Oktober 2003 Geschrieben 1. Oktober 2003 Hey, seht mal was ich eben bei airliners.net gefunden hab. Sieht irgendwie sehr ängstlich aus, da möchte ich dann lieber nicht in der letzten Reihe sitzen :D . Und dann gleich noch Frage an die real Piloten, kann denn soetwas einfach passieren das man zu sehr am Yoke zieht...? War übrigens die letzte Departure auf der Runway 18 an diesem Tag :eek: . Zitieren
Sandy-Max Geschrieben 1. Oktober 2003 Geschrieben 1. Oktober 2003 Uui:eek: :eek: Dieser Pilot übertrifft ja mein Fliegerisches nichtkönnen:D Spass bei Seite... Das ist ja sauknapp Zitieren
Markus Burkhard Geschrieben 1. Oktober 2003 Geschrieben 1. Oktober 2003 Hallo Flo Wie der Fotograf ja unten schreibt, zu der Zeit herrschten extrem starke Böen. Bei einer solch extremen Wetterlage kann es schon mal eng werden, dies hat nichts mit zuviel Zug am Yoke zu tun... Gruss Markus Zitieren
Ueli Zwingli Geschrieben 1. Oktober 2003 Geschrieben 1. Oktober 2003 Hallo zusammen Das scheint nach der Klappenstellung und der Trimmung des Höhenruders ein Takeoff zu sein. Es scheint noch einmal gut zu gehen, ca 50 cm ist da noch Luft zwischen Heck und Piste. Da gabs einmal vor einigen Jahren in Zürich einen Flying Tiger Jumbo, bei dem hat es nicht gereicht und der hatte nachher einen ziemlich verbeulten Hintern. Er wurde in Zürich nur notdürftig repariert und flog dann low level zurück nach USA, weil das Druckschott im Heck den Anforderungen nicht mehr genügte. Vielleicht erinnert sich ein älterer Hase von SR Technics an diesen Zwischenfall Zitieren
Condor Geschrieben 2. Oktober 2003 Geschrieben 2. Oktober 2003 Hallo freunde der Lüfte sowas pasiert hin und wieder schon mal öffters das die flieger aufsetzen ich kenne es aber nur von einem start das er zu steil steigt.So wie es dieses Jahr im Märi in Auckland ( Neuseeland) pasiert ist da ist ne 747 von Singapore Airlines gestartet und hat hinten aufgesetzt 30 minuten später war sie wieder am boden da sie nun mal feuer gefangen hatte war aber eine mächtige umweltverschmutzung das gesammte kerosin abzulassen für einen doch recht langen flug auf folgendem link seht ihr die folgen der Bodenberührung. http://www.airliners.net/open.file/347556/L/ cya Michael Zitieren
Max.Teuber Geschrieben 2. Oktober 2003 Geschrieben 2. Oktober 2003 Ja, ein Tailstrike ! War da eine Frau am Steurt ? :D Oh *räusper* tut mir leid :) Zitieren
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