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  1. Die 40. Vollversammlung der ICAO in Montreal hat in ihrer Planung dies als Leitthema zur Diskussion gestellt: siehe hier (leider sieht man keine schedules ohne Passwortzugang) In einem Blog habe ich dies gefunden: CANDIDATURE OF ARAB MEMBER STATES АЯВЛЕНИЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ FINANCING FOR QUALITY AVIATION INFRASTRUCTURE DEVELOPMENT THE SINGLE AFRICAN AIR TRANSPORT MARKET: SUSTAINABLE REGULATORY SYSTEM ADVANCING INITIATIVES THAT SUPPORT WOMEN’S PARTICIPATION IN AVIATION THE EXPERIENCE OF THE UNITED ARAB EMIRATES IN EMPOWERING WOMEN IN AVIATION RE
  2. cosy

    Jahresrückblick

    Ein paar Zahlen zur kommerziellen Luftfahrt: 202'157 Flüge am 29.6.2018 gemäss Flightadar24 war der bisher absolute Rekord in Anzahl Flugbewegungen weltweit an einem Tag. 24'400 Flugzeuge (+) umfasste die gesammte weltweite Flotte in der kommerziellen Luftfahrt (Linie, Charter, Carco..) laut Boeing Report (Ende 2017)* * vermutlich die Klasse aller mehrmotorigen Flz mit >20 Tonnen MTOW 41'800'000 Flüge weltweit im ganzen Jahr 2018 durch die kommerzielle Luftfahrt. (IATA) 220'000'000'000 Tonnenkilometer weltwei
  3. Hallo allerseits Diesen Winter werde ich die VFR-Voiceprüfung beim BAZL ablegen. Aus reiner Neugierde habe ich mich mal schlau gemacht, wo denn diese ganzen Phraseologies und Procedures herkommen, bzw. reglementiert sind. Google lieferte mir folgende ICAO Dokumente: ICAO Annex 10, Volume 2, Chapter 5: Link ICAO Document 4444, Chapter 12: Link Beim Anschauen besagter Dokumente stellte ich fest, dass die VFR-Kommunikation, so wie sie in der Schweiz gelehrt wird, an manchen Stellen erheblich vom ICAO-Standard abweicht. Ein paar Beispiele: VFR FROM <d
  4. Hallo Ich würde mich über Feedback, Fehlermeldungen freuen. Habe mir die kleine Seite als Web App gebaut: http://www.aiei.ch/
  5. McHammer

    ADS-B und SMR-Radarprinzip

    Hallo Leute! Vielleicht könnte ihr mir helfen? Ich schreibe gegenwärtig meine Studienarbeit zum Thema "Bewertung von Sensorsystemen für die Überwachung von bodengebundenen Operationen auf dem Flugplatz". Nun, vieles ist mir klar und einiges wiederum nicht ;) Speziell würde ich gern mal wissen, in wieweit ADS-B von der ICAO standardisiert/zertifiziert wurde. Also hinsichtlich der Qualität der GNSS-Daten (GPS). Mein Gedanke ist, man kann doch nicht zu 99,99% auf die Satelliten vertrauen.. auch wegen spoofing (security). Gibt es dazu irgendein Doc? Wer sendet eigentlich ADS-B üb
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