Neue Air Force One

[HB-EDY]

eine neue bestellt durch Trump ob er sie allerdings selbst nutzen kann steht in den Sternen sofern er nochmals gewaehlt wird

 

https://m.tagesanzeiger.ch/articles/29438839

 

we‘ll see!?

 

Ed

[B753]

Möglicherweise das neue Design

 

https://www.airlive.net/pres-trump-unveils-new-air-force-one-livery/

 

 

Gruss

Christoph

[Gulfstream]

Sähe aus wie ne United.... Boring.
Dafür aber sicher mit viel bling bling innen....

Markus

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[USPPL]

Der vier Wochen USA-Aufenthalt (wie jedes Jahr) bestärkt meinen Eindruck, dass Trump wieder gewählt wird.

Urs

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[Phoenix 2.0]

Die neue Air Force One erhielt eine neue Livery, wie im Posting oben von 2019 antizipiert. Nur die Fahne hinten erhielt etwas "Schwung" und je ein roter sowie ein goldener Streifen kamen hinzu (Trump ohne Gold geht halt ned). Erinnert stark an Trumps eigene B757, nur umgekehrt (Blau unten und Streifen oben). Die Flagge im Seitenleitwerk ist quasi gleich.

 

Auch wenn man keine Informationen findet, die bestätigen, dass die alten AF 1 und 2 Liveries (B744 und B757) einen taktischen Hintergrund haben, so fördert jenes m.E. doch eine gewisse Tarnung (u.a. hellblauer Rumpf und hellblaue Triebwerksgondeln). Dazu weisse Flächen verringernde Elemente vorne an der Nase sowie an der Vorderkante des Seitenleitwerks.

 

Es erscheint für mich irgendwie unlogisch, dass man keinen taktischen Hintergrund gehabt haben will, sonst hätte man die Maschine gleich in Anlehnung an die Nationalfarben lackieren können, so wie jetzt Trump. Andererseits kann man sich heute eh nicht mehr verstecken. Wäre ich Trump, würde ich nur mehr diesen "Doomsday-Flieger" benutzen...

 

so long

Johannes

Edited August 1 by Phoenix 2.0

[Tomi]

Mann, was diese Pfeiffe seinen Staat kostet!

Genügt die Schwanzverlängerung aus Katar nicht?

Edited August 1 by Tomi

[Frank Holly Lake]

Soweit mir bekannt, gibt es 3 neue Regierungsflieger.

-Die eine ist die geschenkte -8 aus Katar Umgebaut zur "VC-25B Bridge".  Katar  hat noch 2  davon.

 

-Die 2+3  Ist die LH Maschine  von der LH  abgekaufte. Ein gutes Geschäft für die LH D-ABYD und D-ABYG, 200 Millionen für eine gebrauchte, 

die sowieso auf einem Airport seit 2020 eingelagert war und nicht mehr eingesetzt werden sollten, zu durstig. 

 

Einer davon wird umgerüstet, die zweite dient erstmal Ersatzeilspender. 

 

Klar war, das die Maschinen von 1988/89  747 - 200 mal ersetzt werden müssen. 

Die haben zwar wenig Flugstunden aber die Avionik wird  nicht mehr hergestellt und Ersatzteile gibt es kaum noch.   

Auch die Reparatur ist kaum noch möglich, weil viele 

Elektronische Bauteile schon  vor  Jahrzehnten abgemeldet  wurden.

 

Eigentlich sollte 747-200 schon unter die  Obama ersetzt werden. 

Jedoch wurde mit der Bestellung zu lange gewartet, so das die 747 Produktion ausgelaufen war. 

Und die USA wollen ein US Flugzeug haben. 

 

Der Dreamliner ist nicht mehr ganz aus Metall gefertigt und es müsste  erst mit einer  Metallhülle über der CFK Hülle gelegt werden. 

Das ist technisch zu aufwändig und so nicht problemlos möglich. 

Da geht es um einen erweiterten ESD Schutz bei einem Kernwaffeneinsatz, den die B787 nicht erfüllen kann. 

 

Also hat man gefragt, wo man alte, noch aus ganz Metall gefertigte 747-8 mit wenig Flugstunden her bekommt.  

 

Die 747 war als 4 Strahler ein veraltetes Produkt, zu durstig. 

Und der A350 sowie die B787 waren schon die Zukunft. 

Deshalb wurden nur noch wenige 747-8 bestellt. Nur 48 Pax Maschinen.  

Auch dem A380 erging es mit 250 Stück nicht besser. 

Beide Programme waren für die Flugzeugbauer riesige Verlustgeschäfte. 

 

Aus dem Merkur . de  Thema Farbe

Trumps Vorstoß zur Überarbeitung der Präsidentenflugzeuge reicht in seine erste Amtszeit zurück, als er anordnete, dass eine neue Flotte ein Farbschema übernehmen solle, das seinem persönlichen Flugzeug ähnelt. Der frühere Präsident Joe Biden machte diese Entscheidung im März 2023 nach einer Überprüfung der Luftwaffe rückgängig, weil dunklere Farben die Kosten erhöhen und die Auslieferung verzögern könnten. Nach seiner Rückkehr ins Amt setzte Trump sein bevorzugtes Design wieder durch um.

Grüße Frank 

Edited August 2 by Frank Holly Lake

[oneworldflyer]

4 strahlig ist irrelevant, wenn man eine air-to-air refuelling Fähigkeit hat. Zudem ist es ein grosses Plus punkto Sicherheit. 

Edited August 2 by oneworldflyer

[Urs Wildermuth]

vor 9 Stunden schrieb Frank Holly Lake:

-Die 2+3  Ist die LH Maschine  von der LH  abgekaufte. Ein gutes Geschäft für die LH D-ABYD und D-ABYG, 200 Millionen für eine gebrauchte, 

die sowieso auf einem Airport seit 2020 eingelagert war und nicht mehr eingesetzt werden sollten, zu durstig. 

 

Da gibt es widersprüchliche Angaben! An sich hat die Air Force vor Jahren 2 für die damalige Trans Aero bestimmte 747-800 gekauft und diese zwei Maschinen, die noch im Rohzustand erworben wurden, sollen zu den VC-25B umgebaut werden. Dies allerdings mit riesiger Verzögerung. 

 

Nach weiteren Angaben sollen die Ex LH Maschinen als Trainer sowie als Ersatzteilspender dienen. 

 

Die VC25 Bridge ex Quatar scheint zwar umgebaut worden zu sein verfügt aber offenbar nicht über die gleiche Sicherheitsausrüstung wie die 25A. Daher kommt sie nur innerhalb der USA oder auf unproblematischen Einsätzen zum Einsatz.