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10.04.2023 | Piper PA-46T | HB-PSK | Flughafen Zürich | Landeunfall


PiperCruiser

Empfohlene Beiträge

  • Urs Wildermuth änderte den Titel in 10.04.2023 | Piper PA-46T | HB-PSK | Flughafen Zürich | Landeunfall

Die Maschine kam nach rechts von der Piste 14 ab und stand darauf im Gras. Die Feuerwehr konnte sie bergen. Ob sie beschädigt ist ist unbekannt, daher ist eher fraglich, ob der Zwischenfall als "Unfall" klassifiziert werden muss. Zu Schaden kam zum Glück niemand.

 

Die Auswirkungen aber waren drastisch: Die Piste 14 war länger gesperrt, dadurch musste auf Piste 16 angeflogen und auf Piste 28 gestartet werden. 

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Falls ein Hauptfahrwerkreifen ursächlich sein sollte, so wäe bei den Meridian bekannt, dass diese anfällig sein können. Ob das auch für die PropJet zutrifft weiss ich nicht. Dann wäre die Frage, ob er in Cannes beim Rollen eine allzu enge Kurve gefahren wäre....

 

Stefan

 

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11 hours ago, Urs Wildermuth said:

Ob sie beschädigt ist ist unbekannt, daher ist eher fraglich, ob der Zwischenfall als "Unfall" klassifiziert werden muss. Zu Schaden kam zum Glück niemand.

 

 

 

Ein Abkommen von der Piste wird bestimmt als occurrence also als Unfall gewertet. Gleich ob der Flieger beschädigt ist oder nicht.

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vor 41 Minuten schrieb Maxrpm:

Ein Abkommen von der Piste wird bestimmt als occurrence also als Unfall gewertet. Gleich ob der Flieger beschädigt ist oder nicht.

 

Nach ICAO Annex 13 ist ein Accident (Unfall) ein Event, bei dem Personen verletzt oder das Flugzeug so beschädigt wird, dass eine grössere Reparatur (Motor, Zelle) nötig wird.

Ein Incident (Zwischenfall) wäre alles andere.

Occurrence sind beide. Darunter fällt ja in der Luftfahrt heute schon fast alles.

 

Es ist schwer zu erkennen, ob die Jet-Prop hier Beschädigungen davongetragen hat, die unter die Definition eines Unfalls fallen würden.

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