17.06.2023 | Buttwil | C172 | HB-CKU | Strömungsabriss über der Piste

[Flieger-Chrigel]

Habe ich was übersehen oder ist der SUST-Vorbericht tatsächlich schneller als das Flightforum?

https://www.sust.admin.ch/inhalte/AV-berichte/HB-CKU_VB.pdf

Bearbeitet 26. September 2023 von Flieger-Chrigel

[a_bergair]

Das Datum des Unfalls ist allerdings der 17. Juni, nicht der 19. September.

 

LG
Alex

[Flieger-Chrigel]

Ah ja, blöd, 19.9. ist das Datum des Vorberichts. Danke

[FalconJockey]

Datum korrigiert.

[Flieger-Chrigel]

Wow, wollte dies auch grad tun, Du bist ja extrem schnell

[FalconJockey]

Zufall, dass ich gerade da im Forum gelesen hatte.

[Urs Wildermuth]

Kurzer Artikel der Aargauer Zeitung.

 

https://www.aargauerzeitung.ch/aargau/freiamt/buttwil-nach-unfall-mit-kleinflugzeug-jetzt-sind-neue-details-bekannt-ld.2520449

 

 

[Flieger-Chrigel]

Tönt sehr nach viel Gewicht, hohe Temperatur, mit aller Kraft abheben und überziehen. 

[St-Exupéry]

Mag sein. Wenn ich mir die Beschädigungen am Propeller vor Augen halte, scheint mir, da war keine grosse Leistung dahinter. Motorstörung nach abheben?

gruss Reto

[Dierk]

Wäre noch interessant, woher der Wind kam, da offenbar in Buttwill in 99% der Fälle auf der 34 gestartet wird, auch bei leichtem Rückenwind. Die Piste ist ja auch nicht besonders lang. Vielleicht kam bei hoher Dichtehöhe und Masse in Nähe des MTOW das Ende der Piste zu schnell näher und dann gab es den Versuch, sie auf Teufel komm raus hochzuziehen und kam dabei in den Langsamflug. Laut google maps handelt es sich um eine nur 675 m lange Graspiste. 

 

Zitat

Zu 99% ist in Buttwil Piste 34 in Betrieb, selbst bei leichtem Rückenwind. Dies vor allem aus Gründen der Hindernisfreiheit beim Start, die mit einer sanften Rechtskurve von ca. 5° nach dem Pistenende 34 schon gewährleistet ist.

Quelle https://www.flugschule-eichenberger.ch/pilot zone.html