03.10.2025 | Ryanair B738 | Manchester | Landung mit nur 220kg Resttreibstoff

[Magnus]

Ich habe den ganzen Bericht gelesen. Ich sehe keine Aspekte, die man der Crew vorhalten könnte. Auch nicht in Edinburgh.

 

Sie hatten vor Abflug im Rahmen des möglichen für die kürzere Startbahn soviel Extra Fuel mitgenommen, wie es möglich war.

 

Die Planung des weiteren Flugverlaufs wurde dynamisch entsprechend den Wetterinformationen angepasst. Fuel Monitoring war früh gemacht worden. Dass man nicht Fuel Emergency deklariert, wenn die Kriterien dafür noch nicht gegeben sind, ist verständlich.

 

Bei Manchester Airport hingegen stellen sich schon Fragen, wie es sein kann, dass ein Handling Agent faktisch über die Abweisung entscheidet.