Nach dem rotieren Startabbruch?

[Frank Holly Lake]

Hallo, wie ist den das normaler weise geregelt? 

 

Nach V1 wird gestartet. Dachte ich, Diese Maschine brach den Start nach dem rotieren erst ab.

 

Immerhin eine B777-300 ER  rejected at about 174 knots over ground.

 

Man sah auf dem Video kurz , dass des Bugrad hoch ging und sich gleich wieder senkte.

Als Folge sich alle Reifen platt, da haben die Termosicherung der Felgen das Hauptfahrwerk „ entlüftet „

Grüße Frank 

 

 

https://avherald.com/h?article=53506ffd

Bearbeitet 16. Februar von Frank Holly Lake
a

[cosy]

vor 11 Stunden schrieb Frank Holly Lake:

Man sah auf dem Video kurz , dass des Bugrad hoch ging und sich gleich wieder senkte.

Ich meine gelernt zu haben, dass die Rotation erst abgeschlossen ist, wenn

- die Hauptfahrwerk(e) abgehoben (entlastet) haben

- der gesuchte / geforderte Anstellwinkel erreicht ist

somit war dies der Abbruch des laufenden Rotationsvorgangs, und nicht danach..

Gruss

Cosy

[FalconJockey]

Uns fehlen wichtige Informationen: Was war die V1, was war Vr? Liest hier jemand aus dem 777-Lager zu bzw. kann diesen Flug professionell rechnen? Was wäre der übliche Unterschied zwischen diesen beiden Geschwindigkeiten? Sollte das Problem, welches zum Abbruch des Starts führte, bei oder über V1 stattgefunden haben, hätte nichtmal die Nase hochkommen sollen. Vielleicht war man sich im Cockpit nicht einig...

 

Es kann aber vorkommen, dass man den Start noch nach Vr abbrechen muss, wenn man die Flugfähigkeit anzweifelt. Hatte ich bei einem Flug.

[CFM]

vor 3 Stunden schrieb FalconJockey:

Was wäre der übliche Unterschied zwischen diesen beiden Geschwindigkeiten?

Normalerweise wenige Knoten bei trockener Bahn, aber Vr ist ja nie unter V1, somit wäre im Normalfall der einzige Grund zum Abbruch nachdem angefangen hat zu rotieren "unable to fly" wie du erwähnt hast.

 

Fred

[Frank Holly Lake]

Wenn die Bahn lang genug ist, gibt es ein VR aber kein V1? 

Kann es sein, dass COG falsch war oder die falsche Masse (Gewicht) im dem Computer standen?

Da fehlen wirkllich noch die Infos, aber die Piloten werden aus gutem Grund den Start abgebochen haben. 

Grüße Frank 

 

 

Bearbeitet 17. Februar von Frank Holly Lake

[Alexh]

vor 51 Minuten schrieb Frank Holly Lake:

Wenn die Bahn lang genug ist, gibt es ein VR aber kein V1? 

 

 

Dann ist V1=Vr

 

Gruß Alex

[Frank Holly Lake]

In dem Portal steht dazu: 

 

Flug LA8146  Ermittler untersuchen Startabbruch bei Latam

 

Latam bestätigte den Startabbruch in einer Stellungnahme und erklärte, dass das Verfahren unter Einhaltung aller Sicherheitsprotokolle erfolgt sei

Der Pilot informierte die Passagiere, dass der Startabbruch aufgrund von Anzeichen einer Überhitzung eines der Triebwerke notwendig gewesen sei.

 

Aus aerotelegraph

Grüße Frank 

 

 

[Maxrpm]

13 hours ago, Frank Holly Lake said:

 

Der Pilot informierte die Passagiere, dass der Startabbruch aufgrund von Anzeichen einer Überhitzung eines der Triebwerke notwendig gewesen sei.

 

 

 

 

Auch das wir möglicherweise ein schwieriges Gespräch mit dem Flugbetriebsleiter