Realistischer Pushback

[Alpin-Flier]

Hoi zäme

 

Bevor ich noch ganz verzweifle, eine Frage in die Runde: Welches Programm nutzt Ihr für den Pushback? Welche Erfahrung habt Ihr damit?

 

Leider und völlig unverständlich hat PMDG in der neuesten Version der B737 für MSFS2024 den bisher gut funktionierenden und über den FMC programmierbaren Pushback rausgeschmissen. Laut PMDG-Forum solle man doch ein externes Programm dafür verwenden. Ein superschlauer User meinte sogar, man solle doch einfach die Reverser dafür benutzen ... . Da PMDG offenbar nicht gewillt ist, die Funktion wieder einzubauen (die haben ihren ursprünglichen Pionier-Charakter völlig verloren), habe ich nach Alternativen gesucht und zwei näher angeschaut. 

 

Toolbar Pushback Pro, ca. 10.- €: 
Auf den ersten Blick interessant, auch wenn ich die Planung und Durchführung eines Pushbacks in einem separaten Fenster eher als Immersions-Killer betrachte. Zudem funktioniert das Ankoppeln des Tug nirgends, wodurch auch die Voice fehlt. Dazu kommen weitere Fehler. Der Entwickler selbst scheint das Interesse an seinem Produkt ziemlich verloren zu haben. 

 

FS2CREW Pushback Express, ca. 22.- €:
Das habe ich noch nicht probiert, da der Preis doch etwas höher ist. Andererseits ermöglicht es die Steuerung über eine bidirektionale Voice-Kommunikation, genau das, was ich mir eigentlich wünsche. Und hier dürfte die Entwicklung eher Schritt halten mit den unberechenbaren Kapriolen von Asobo. 

 

Deshalb wäre ich sehr froh, wenn mir jemand bestätigen könnte, dass das FS2CREW-Produkt aktuell einwandfrei funktioniert. Bisher konnte ich darüber nur ältere Berichte im Netz finden. 

 

LG Urs

Bearbeitet 13. April von Alpin-Flier

[FalconJockey]

Ich persönlich nutze im MSFS2020 und 2024 das Programm Toolbar Pushback Pro. Ich habe im MSFS2024 meine ersten Schritte erst vor kurzem getan und hatte mich über die fehlende Simulation des Schleppers in Zusammenhang mit meiner iFly 737 MAX8 gewundert - im MSFS2020 funktioniert es wunderbar.

 

Das Problem ist aber bekannt und es wird daran gearbeitet. Vielleicht noch ein wenig Geduld haben, falls möglich?

 

https://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/185372-toolbar-pushback-pro-worst-add-on-ever-waste-of-money-spent/

 

Zitat

The PMDG 737 should work fine in MSFS 2020 with toolbar pushback, but there are some known issues with 2024 that seems to be affect some users more than others after one the last sim updates. The developer is currently working on a new update that changes how the pushback works to fix this.

 

[conaly]

GSX Pro. Das Tool kann Pushback und noch mehr. Würde nie wieder ein anderes Tool nutzen. Seit einigen Monaten haben die auch endlich eine Map-Funktion, sodass man, wie bei Toolbar Pushback, einen Pushback-Pfad definieren kann. Mit ziehen, schieben, Kurven.

 

Seit ein paar Tagen gibts sogar eine Push-In Funktion, so dass man, wie z.B. in Dortmund im Reallife gemacht wird, ins Gate geschoben werden kann.

 

Das Tool kann zudem noch viel mehr wie virtuelle Paxe und die ganze Bodenabfertigung. Braucht etwas, bis man sich eingearbeitet hat, aber man kanns auch nutzen, wenn man NUR den Pushback möchte.

 

https://www.fsdreamteam.com/products_gsxpro.html

[Alpin-Flier]

Besten Dank für Eure Infos. Zum GSX Pro habe ich folgende Fragen:

 

1. Funktioniert dieses Addon einwandfrei und umfassend mit MSFS2024? Asobo hat ja einiges geändert, deshalb meine Bedenken. 

2 Funktioniert es auch mit der PMDG B737-800 ? Die hat teilweise eigene Funktionen für Ground Services. 

3. Kann man den Pushback-Ablauf auch mittels Voice steuern (wie beim FS2CREW Pushback Express)?

 

LG Urs

[conaly]

1. Funzt im MSFS2020 und MSFS2024 (und auch P3D weiterhin) und so wie ich das verstanden habe ist der MSFS2024 inzwischen die Hauptplattform von FSDT.

 

2. Kann zur PMDG737 im MSFS2024 nichts sagen, im MSFS2020 lief aber problemlos. Im MSFS2024 hab ich aber keine Probleme mit:

- Fenix A320

- IniBuilds A300, A350

- Aerosoft A340

- PMDG 777

- TFDi MD-11

 

3. Nein, kein Voice, jedenfalls nicht nativ. Es gibt eine API, über man GSX steuern kann, das nutzen viele Add Ons auch für direkte Integration. Aber ob jemand eine Voice-Software für die API gebastelt hat ist mir nicht bekannt.

[Alpin-Flier]

Da ich noch eine ältere GSX-Installation auf dem PC hatte, machte ich nach einem Update ein paar Versuche damit. An sich recht beeindruckend, aber bezüglich Pushback hatte ich einige Mühe. Offenbar fehlt auch eine native Voicesteuerung. Da diese für mich das Non-Plus-Ultra wäre, habe ich mir nun den Pushback Express von FS2Crew zugelegt. 

 

Das Ganze sieht schon mal recht vielversprechend aus. Der Tug koppelt problemlos an, der Pushback läuft sauber ab wie voreingestellt (inkl. Tug !) und die automatischen Sprachkommandos gehen bereits eindrücklich hin und her. Vieles kann voreingestellt werden, auch eine Steuerung der übrigen Ground Services ist möglich. Als nächstes werde ich versuchen, den Cockpitteil selbst zu sprechen. Die Voice-Erkennung erfolgt über die Windows-Spracheingabe. Bin gespannt, wie gut das dann funktioniert. 

 

Nun habe ich aber doch noch eine Frage: Ueber welches Mikro in einer B737 spricht der Captain bzw. Copi eigentlich zur Ground Crew? Ueber welchen Kanal hören sie die Antwort? Sind das dieselben Kanäle wie für ATC, mit Einstellung am Audio-Panel? Oder dann ein separates PA-System? 

 

LG Urs

[FalconJockey]

vor 4 Stunden schrieb Alpin-Flier:

 

Nun habe ich aber doch noch eine Frage: Ueber welches Mikro in einer B737 spricht der Captain bzw. Copi eigentlich zur Ground Crew? Ueber welchen Kanal hören sie die Antwort? Sind das dieselben Kanäle wie für ATC, mit Einstellung am Audio-Panel? Oder dann ein separates PA-System? 

Das geht über das Flight Interphone System "FLT".

 

 

[Alpin-Flier]

Hoi zäme

 

Ich möchte Euch kurz über den neuesten Stand meines sprachgesteuerten Pushbacks informieren. Zu Beginn gab es Probleme mit der Installation der Windows-Spracherkennung. FS2CREW Pushback Express (PBE) konnte einfach nicht die richtige Speech Recognition Engine erkennen, obwohl das English_US_Sprachpaket wie gefordert installiert war. Dann fand ich heraus, dass dieses Paket in Windows offenbar nicht richtig angemeldet war. Nach dem zusätzlichen Runterladen des English_UK_Pakets hat es dann plötzlich geklappt. 

 

Gestern habe ich meinen ersten, sprachgesteuerten Pushback ausprobiert und bin begeistert. Jetzt muss ich nur noch herausfinden, wie ich meine Mikrofone zwischen BeyondATC und FLT (s. oben) umschalten kann. Zuerst müsste ich wohl meine Audio-Panels von Opencockpits umbauen. Zudem steht am PC ja nur ein Mikrofon-Eingang zur Verfügung. Das dürfte also recht schwierig werden. Vorerst probiere ich mal aus, ob die zwei Apps jeweils nur auf die eigenen Phrasen reagieren. Beispiel: "Cockpit to ground". Wie reagiert BATC (respektive der Controller) auf diesen Aufruf? Falls das Probleme macht, könnte man ja COM während des Pushbacks auf einen "leeren Kanal" umschalten. 

 

Mein Ziel ist jedenfalls, möglichst ohne Tastatur/Maus und nur mit den boardeigenen Mitteln auszukommen. Es bleibt spannend. 

 

LG Urs

[AnkH]

Kannst Du nicht einfach bei BATC und FLT andere "Push-to-talk" Buttons definieren? BATC ist es völlig egal, was Du ins Mikrofon sagst, solange Du den Push-To-Talk Button nicht aktiviert/hälst. Die hören ja nicht passiv zu diese Tools...

[Alpin-Flier]

Das ist ein sehr guter Hinweis, besten Dank, Christian. Man kann, und das habe ich bereits so gemacht, den Pushback Express (PBE) so einstellen, dass er immer auf Empfang ist, also auch ohne Drücken der Sendetaste. So wird BATC (oder auch VATSIM) nicht angesprochen. Also kann man beim Aufstarten am Gate den PBE automatisch mitstarten und braucht dann nur noch "Cockpit to ground" zu sagen, was den Vorgang startet. Nach erfolgtem Pushback kann man das Programm ebenfalls per Sprachbefehl beenden, weil es ja nicht mehr gebraucht wird. Das erspart schon mal den Umbau der Hardware. Tastatur und Maus braucht es nur noch, wenn man das vorgewählte Pushback-Verhalten ändern möchte. 

 

Natürlich wäre es noch realistischer, wenn man per Audio-Panel das Mikrofon entweder auf COM oder FLT schalten könnte. Dazu bräuchte es dann aber zwei Mic-Eingänge am PC (zusätzliche Audiokarte). Die zwei Programme lassen eine Auswahl des Mikros zu. Das scheint mir aber den Aufwand nicht wert zu sein. 

 

LG Urs

[Beret]

Hallo Urs

 

Du könntest das ganze ja auch über den Audiopanel realisieren. Den PTT über COM schlaufen für BATC und via FLT deinen PTT für PBE. Etwas neu verlöten, sollte für dich ja nicht ein grosses Problem sein.

 

LG Guido

Bearbeitet 7. Mai von Beret

[Alpin-Flier]

Hoi Guido

 

Leider ist das Audio-Panel von Opencockpits sehr einfach gehalten. So sind z.B. von den 8 Mikrofonschaltern nur die ersten zwei funktional. Da kann man nicht einfach etwas umlöten, sondern müsste die ganze Elektronik samt zusätzlichen Schaltern neu aufbauen. Ich habe vor kurzem das Schema eines professionellen Audio-Mixers für die B737 bekommen. Da wird einem schwindlig vom Aufwand her. Bei aller Liebe zu realistischen Funktionen: Das tue ich mir nicht an. 

 

LG Urs