11.04.2026 | B757-200 | Iceland | flight FI-521| TF-ISR | Island of Haimaeydescended City Vestmannaeyjabær.|300FT? over a City

[Frank Holly Lake]

Hallo. 

Auf seinem letzten Flug von Frankfurt nach Keflavik wollte der Kapitän einer Boeing 757 etwas besonderes machen und flog in sehr niedriger Höhe über seine Heimatort  hinweg. Der Icelandair

Kapitän geht nach 40 Jahren in den Ruhestand und das war sein letzter  Flug.

 

Die 4500  Bewohner wurden buchstäblich aufgerüttelt. Viele von ihnen bemerkten ein lautes Grummeln und berichteten, dass ihre Häuser zitterten. Beim Blick nach draußen war etwas zu sehen, was ziemlich unheimlich wirken kann: eine Boeing 757 von Icelandair flog sehr niedrig über ihre Ortschaft.

Die Einwohner fanden das nicht lustig, waren in Angst, befürchteten einen Absturz.

 

Auf der isländischen Insel Heimaey - Teil der Inselgruppe Vestmannaeyjar (Deutsch: Westmännerinseln) - ist in der Regel nicht sehr viel los.

 

Doch das war nicht der Grund für den Tiefflug über die kleine Stadt Vestmannaeyjabær. Die Boeing 757 mit dem Kennzeichen TF-ISR war als Flug FI521 aus Frankfurt gekommen. Und kurz nach dem Überflug der Westmännerinseln landete sie wie geplant in Keflavík. Der Kapitän hatte mit diesem Flug nach 40 Jahren Dienst seinen letzten Einsatz vor der Rente. Mit dem Manöver wollte er seine Heimat auf den Inseln grüßen.

 

Ohne das Wissen von Icelandair passiert

Die Fluggesellschaft zeigte sich in der Folge sichtlich irritiert. Denn der Tiefflug sei nicht Teil des Flugplans gewesen und sei ohne Genehmigung erfolgt, so Icelandair.

Die Flugbetriebschefin der Airline ist sauer. «In der Luftfahrt ist im regulären Passagierbetrieb alles strikt durch Verfahren und Checklisten geregelt – und das fällt nicht in diesen Rahmen»,

 

Eine Untersuchung wird nun eingeleitet. 

Das könnte für den Kapitän eine Geldstrafe  nach sich ziehen. Da Er aufhört wird ihn der Verlust der Lizenz 

nicht mehr viel ausmachen...

 

Jedoch befürchte ich, dass der FO nun ein sehr schwieriges Gespräch mit der Flugbetriebschefin haben wird.

 

https://www.aerotelegraph.com/sicherheit/flug-aus-frankfurt-kapitaen-von-icelandair-absolviert-heikles-manoever/rg46exm

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet Montag um 17:20 von Frank Holly Lake
..

[CFM]

Hätte er es tun sollen? Nein.

Wirds ein Nachspiel haben? Ja.

War's gefährlich? Nein.

 

Fred 

[ArminZ]

39 minutes ago, Frank Holly Lake said:

Das könnte für den Kapitän eine Geldstrafe  nach sich ziehen. Da er aufhört wird ihn der Verlust der Lizenz nicht mehr viel ausmachen...

Das ist wohl von Dir hinzugefügt, Frank? Dein verlinkter Artikel sagt nur folgendes:

Quote

Welche Konsequenzen der Vorfall hat, ist offen. Der Pilot selbst steht ohnehin kurz vor dem Ruhestand.

 Der Artikel spricht weder von Geldstrafe noch von Lizenzverlust. Ob ein möglicheer Lizenzverlust eine Rolle spielen würde, kannst Du ebenfalls nicht wissen (es ist ja nicht ungewöhnlich, dass die Leute nach der Pensionierung privat weiterfliegen).

Bearbeitet Montag um 17:51 von ArminZ

[FalconJockey]

Lass die Leute ihren sicheren Spass haben. Ohne Handykameras, ADS-B und FDM wäre das niemandem aufgefallen.

 

Wir haben das 2009 mit einer gecharterten B757 gemacht, in Toulouse. War eine riesen Gaudi.

 

 

[Manfred J.]

Da erinnere ich mich noch ganz genau - der Captain mit Glatze und links und rechts glaub noch paar Haare

Stimmts?

 

[Dierk]

https://www.facebook.com/AIRLINESECRETS/posts/icelandair-boeing-757-captain-cut-loose-much-to-the-protests-of-the-first-office/928165089847515/

 

Wenn man überlegt, wieviele Passagierjets unterwegs sind, müssten täglich dutzende von Piloten (Gemini meint: ca. 41 bis 50 Piloten/Tag) ihren letzten Flug haben und in Rente gehen. Offenbar will nicht jeder sich so spektakulär in Szene setzen. Beim Einsteigen müssten sonst Pax den Piloten genau ins Gesicht schauen und fragen: ist dies zufällig ihr letzter Flug? Haben Sie vor, heute irgendwelchen Blödsinn zu veranstalten? 

[Manfred J.]

Der Ice Pilot Rentner jetzt hat doch das Ding im Griff gehabt alles halb so wild....

Da gibts andere Sachen in der Luftfahrt wo sie besser Augen auf haben sollten...

[FalconJockey]

Und heute muss man froh sein, wenn die Leute nicht den "Lubitz" machen. Hier war es einfach ein nicht ganz regelkonformer Vorbeiflug am Heimatort.

 

vor 32 Minuten schrieb Manfred J.:

Da erinnere ich mich noch ganz genau - der Captain mit Glatze und links und rechts glaub noch paar Haare

Stimmts?

Keine Ahnung mehr, das ist sooooooooo lange her.

[Urs Wildermuth]

Früher wäre sowas wohl durchgegangen, in der heutigen Zeit aber hat der neue Pensionär wohl nicht viel überlegt dabei. 

 

Auch wenn die Sicherheit wohl nicht sehr stark in Mitleidenschaft gezogen wurde hat er dennoch seine Karriere mit einem üblen Klecks im Reinheft beendet, seinem FO mit reingerissen, für den das ernste Konsequenzen haben könnte und er hat seine Firma, für die er jahrzehntelang geflogen ist, sehr verärgert. 

 

Hätte er seine Pläne abgesprochen, wäre es vielleicht sogar bewilligt worden falls hoch genug und sauber gebrieft. Aber so? 

 

Ob er sogar riskiert seine Rente zu verlieren, falls er am aktuellen Tag fristlos gekündigt würde, abgesehen von Geldstrafen und anderem die möglich sind? 

 

 

[FalconJockey]

Ich denke, der Kapitän wird dem F/O helfen und ihm beipflichten, dass sich dieser lautstark dagegen gewehrt hatte. Ausserdem ist das Island, da regelt man das eigentlich auf dem kleinen Dienstweg. So wie damals bei der Rolle mit der 707.

[Dierk]

französisch...

 

 

es soll dort Vögel geben

[sharkbay]

Leute, seid froh, dass ich nicht zum ersten Chef-Piloten der Eurofighter beim Österreichischen Bundesheer geworden bin, denn da hätte es von mir gleich nach Antrittsbeginn einen Supersonic-Low-Level-Overshoot vom Wiener Stephansdom bis nach Marseille quer über die gesamten Ost- und Westalpen gegeben.

 

Immer daran denken!

 

 

 

[CFM]

vor einer Stunde schrieb Dierk:

 

es soll dort Vögel geben

Ja, eh. Die gibt's auch bei seiner Destination, und in Zeiten wie diesen mehr oder weniger jeden Flughafen den man ansteuert. 

 

Fred. 

[Olindaguy]

Gut,

 

Aber wenn man ca. in 300 Fuss/GND über bewohntem Gebiet/Häuser an den zwei Treibern hängt (im Langsamflug), dann ist ein Birdstrike doch noch ein gewisser "Hazard", oder? Warum behaupten da auf dem FF gewisse Leute es habe null Risiko bestanden?

 

LG Chris

[FalconJockey]

Null Risiko besteht nie. Nur ein geringes.

[CFM]

vor einer Stunde schrieb Olindaguy:

Gut,

 

Aber wenn man ca. in 300 Fuss/GND über bewohntem Gebiet/Häuser an den zwei Treibern hängt (im Langsamflug), dann ist ein Birdstrike doch noch ein gewisser "Hazard", oder? Warum behaupten da auf dem FF gewisse Leute es habe null Risiko bestanden?

 

LG Chris

Null Risiko gibt's nicht. Risk management ist immer ein Thema.

So langsam war er nicht. Er war clean, da ist viel Spielraum was die Leistung betrifft. Noch dazu kurz vor der Landung auf der Destination, also weniger Sprit auch noch. Da ist es viel kritischer beim Start auf so mancher Airport, zB. Innsbruck 08.

 

Fred

[Hausi122]

vor 30 Minuten schrieb CFM:

Er war clean

Fred

Fred, schau dir mal das Bild von Dierk an. Es ist mir rätselhaft, wie du diese Konfiguration als "CLEAN" bezeichnen kamst. Und du nennst dich unter anderem Airline Pilot ?? Das Fahrwerk war wohl eingefahren. Flaps und damit vermutlich auch Slats teilweise extended. "Clean" haben wir seinerzeit immer genannt, wenn gear up, slats in, flaps up/0 und speedbrakes in. Ist dies heute nicht mehr so ?????

Hausi

[CFM]

vor 24 Minuten schrieb Hausi122:

Fred, schau dir mal das Bild von Dierk an. Es ist mir rätselhaft, wie du diese Konfiguration als "CLEAN" bezeichnen kamst. Und du nennst dich unter anderem Airline Pilot ?? Das Fahrwerk war wohl eingefahren. Flaps und damit vermutlich auch Slats teilweise extended. "Clean" haben wir seinerzeit immer genannt, wenn gear up, slats in, flaps up/0 und speedbrakes in. Ist dies heute nicht mehr so ?????

Hausi

Doch Hausi, da hast du vollkommen Recht, hat sich nichts geändert. Aber wie du sagst, das Fahrwerk ist drinnen. Performancemäßig ist da massiv Überschuß. 

Ich bleibe bei meinem ersten Kommentar. Er hätte es nicht tun sollen, aber so gefährlich wie viele es anscheinend darstellen wollen war es nicht.

 

Fred 

 

[Niko]

Also selbst mir Flaps 20 (mehr geht nicht ohne Gear), die B752 hat grundsätzlich Power und nach 3,5h Flug wird wohl auch nicht mehr viel Kerosin im Flügel gewesen sein. 
 

Ich möchte daran erinnern, dass Condor und co. mit der B752 in den 90er, die alte Runway von Madeira (1500m) mit voller Kabine und Fuel für 4,5h nutze, ohne Probleme. 
Unterschätzt meine geliebte 757 nicht

[Phoenix 2.0]

Seit "Commandante" Schettino wissen wir, dass so eine "Grüß-Aktion" - unabhängig von dem Element, in dem sie erfolgt - schiefgehen kann, wenn auch nur eine Kleinigkeit aus dem Ruder laufen sollte. Es ist das bewusste Verlassen der Prodedures und legalen Boundaries sowie die Inkaufnahme von (unnötigen) Risiken. 

 

Zudem sehen diese Häuser nicht grade stabil aus; was ist, wenn die Dächer durch den Thrust weggeflogen wären? Oder ist er nicht über die Häuser geflogen?

 

Die Lufthansa zeigte bereits in den 70ern (glaube ich), dass sie sowas nicht goutiert - da ist ein Captain, der ein "Helgoland-Fan" war, mit seiner B737 im Tiefstflug über "die Düne" gerauscht.

 

Das Video von Andreas oben zeigt ein Manöver über einen Runway, wenn mich nicht alles täuscht, was m.E. etwas ganz anderes ist. Und als Enthusiast fände ich es natürlich selbst cool, wenn ich Zeuge von sowas würde, solange mir der eben nicht das Dach wegbläst. Über meine Ortschaft flogen bis vor kurzem oft die C-130 des Heeres in 300 Meter drüber (wir liegen jetzt nicht gerade nahe am Fliegerhortst) - jedes mal wieder geiel, und ich bin gespannt, ob die das mit den Mil-Embraers auch machen werden. Aber von einem regulären Linienflug erwarte ich solche Stunts nicht,... Safety first!

 

Gruß

Johannes

Bearbeitet Mittwoch um 02:06 von Phoenix 2.0

[Lubeja]

Der FR24 Track ist leider in der "heissen" Phase nicht vollständig. Aber ob man die Flugbahn zwischen den beiden unnatürlichen Ecken in Gedanken nun etwas ausrundet oder nicht, kann man sehen, dass für einen Flug über die Stadt viele extra Kurven hätten geflogen werden müssen, was die Videos aber nicht hergeben. Es sieht eher aus, als wäre er einen Anflug auf die 30 vom Vestmannaeyjar Airport geflogen, Wetter sieht fliegbar aus. Es spricht nichts dagegen, dass die einen Luftrechtlich absolut legalen visual approach mit Durchstart geflogen haben. Dann war es aber auch kein "Stunt".

 

Dann kann aber auch niemand für derartige Verfehlungen vor Gericht gezerrt werden. Primär kommerziell begründete company rules sind hingegen kein Gesetz. Es darf aber nicht sein, dass Personen durch ein Gericht für firmeninterne Belange verurteilt & bestraft werden.

Bearbeitet Mittwoch um 06:07 von Lubeja

[sharkbay]

vor 5 Stunden schrieb Phoenix 2.0:

 

flogen bis vor kurzem oft die C-130 des Heeres in 300 Meter drüber

 

Auch hier bei mir wo ich wohne, die Lockheed C-130 Hercules im tiefsten Tiefflug <= 150 Metern, könnte öfters sein!

 

Bezüglich dem armen Kerl der gerade durch seinen letzten Flug ins Kreuzfeuer der internationalen Kritik kam, statt sich entspannt mit Badetuch in einem der vielen isländischen geothermischen Quellen nach 40 Jahren verantwortungsvoller, regelkonformer und unfallfreier Berufsausübung als Flug-Capitän, zu entspannen.
 

Meine persönliche Meinung   >
 

Es geht uns nichts an, Niemandem hat er nur ein Haar gekrümmt, keine wirbelten Hausdächer, nur er alleine muss sich ( sehr wahrscheinlich ) gegenüber seinem Unternehmen rechtfertigen müssen, vielleicht bekommt er eine Verwarnung von irgendeiner Aeronautischen Organisation.

 

Bester Gruss

Gregor

 

 

Bearbeitet Mittwoch um 07:17 von sharkbay

[teetwoten]

vor 4 Stunden schrieb Phoenix 2.0:

 

Zudem sehen diese Häuser nicht grade stabil aus; was ist, wenn die Dächer durch den Thrust weggeflogen wären? Oder ist er nicht über die Häuser geflogen?

 

 

Die Randwirbel dürften kritischer sein als der Thrust!

 

Stefan

 

[Phoenix 2.0]

vor 51 Minuten schrieb sharkbay:

Auch hier bei mir wo ich wohne, die Lockheed C-130 Hercules im tiefsten Tiefflug <= 150 Metern, könnte öfters sein!

 

 

 

@ Gregor: Eh hier auch, aber ich wollt's nicht schreiben...

 

Agusta Bell 212 letzten Herbst nur 2-3 Meter mit vollem Rohr nach dem Wald runter über die Wiese direkt vorm Haus. Es roch das erste mal ever nach Kerosin in meinem Garten...

 

Zum Thema: Wenn so was, wie in diesem Fall, darin enden würde, dass jemand Deine Hütte mit Familie wegrasiert, weil außer Kontrolle geraten, tätest es anders sehen. "No risk no fun" gilt in der zivilen Aviatik halt ned! Wenn er in Reykjavik angesucht hätte, einmal mit Gear-up über die Rwy zu "donnern" (Fly by bzw. Ehrenrunde ), wäre das was anderes gewesen. Das sieht man bei großen Airlines öfters, wenn "alte Haudegen" in Rente gehen. Dürfte nun wegen der Spritpreise zukünftig bei uns eher wegfallen...

 

Hinzu kommt, dass er jede Menge Aufregung erregt hat in seinem eigenen Ort, oder gar Angst; Frauen werden ihm das übel nehmen, Island ist - trotz Wikinger-Vergangenheit - ja ein weltweit führender Hort des Feminismus, der solche "idiotisch-archaisch-männliche" Aktionen gewiss nicht schätzt . Den wird man wohl auf ewig am Gartenzaun und in der Beiz auf die Schaufel nehmen..., bzw. die Damen werden ihn strafenden Blickes verachten.

 

@Stefan: Stimmt, die 757 gilt ja sogar als "Heavy" deswegen...

 

Gruß

Johannes

Bearbeitet Mittwoch um 07:07 von Phoenix 2.0

[Lubeja]

vor 42 Minuten schrieb Phoenix 2.0:

Wenn so was, wie in diesem Fall, darin enden würde, dass jemand Deine Hütte mit Familie wegrasiert, weil außer Kontrolle geraten,

 

Ist es aber eben nicht, weil er...

 

vor 42 Minuten schrieb Phoenix 2.0:

Wenn er in Reykjavik angesucht hätte, einmal mit Gear-up über die Rwy zu "donnern" (Fly by bzw. Ehrenrunde ),

 

...das gemacht hat. Einfach nicht in BIKF sondern in BIVM. Der FR24 Track führt über den Flugplatz und die on board Aufnahmen sehen jetzt auch nicht spektakulär anders aus, als wenn man im short final auf die 28 über Kloten aus dem Fenster guckt (abgesehen von der umgebenden Landschaft, da kann Züri nicht mithalten).