26.04.2026| SWISS | A330 | HB-JHK | LX147 | DEL-ZRH | Startabbruch Delhi-Indira Gandhi International Airport

[Pax707]

26.04.2026| SWISS | A330 | HB-JHK | LX147 | DEL-ZRH | Startabbruch in Delhi-Indira Gandhi International Airport
 

Airbus wurde nach Startabbruch auf der Startbahn evakuiert, es gab 6 Verletzte . Grund des Startabbruchs waren Probleme mit einem Triebwerk

 

Meldung

[FalconJockey]

https://avherald.com/h?article=5386949b&opt=0

 

Beim AvHerald gibt es ein paar Worte mehr dazu, inklusive einer Mitteilung der Swiss, die wohl vom Praktikanten erstellt wurde (siehe von mir unterstrichener Teil...):

_______________________________________________________________________________

 

A Swiss International Airlines Airbus A330-300, registration HB-JHK performing flight LX-147 from Delhi (India) to Zurich (Switzerland) with 232 passengers and 13 crew, was accelerating for takeoff from Delhi's runway 28 when the crew rejected takeoff at high speed (about 105 knots over ground) due to the left hand engine (Trent 772) emitting a loud bang and failing. The aircraft slowed safely and stopped on the runway, smoke became visible on the left hand side of the aircraft obviously due to wheels/brakes catching fire, emergency services responded and began to spray the left hand main gear. The crew initiated an emergency evacuation via slides. Six passengers received injuries, two of them serious injuries (leg fractures), as result of the evacuation.

The airline reported:

We are aware of an incident involving flight LX147 in Delhi. The aircraft involved is an Airbus A330, registration HB-JHK. SWISS has established a task force. There were 228 passengers and 4 infants on board.

Shortly after takeoff, just after 1:00 a.m. local time in India, an issue occurred with one of the engines. The crew rejected the takeoff and, following an assessment of the situation, decided as a precaution to evacuate the aircraft.

6 passengers currently receiving medical attention, crew unharmed

All passengers and crew evacuated the aircraft via the emergency slides. Six passengers are currently undergoing medical evaluation. For a small number of individuals who were unable to use the slides, stairs were provided.
 

[Pax707]

vor 3 Minuten schrieb FalconJockey:

For a small number of individuals who were unable to use the slides, stairs were provided.
 

Was machen die mit den Personen, wenn man nicht auf die Treppen warten kann!!!!! 

[Hausi122]

Einmal mehr evakuierten viele Pax mit Handgepäck.  Menschlich nachvollziehbar, doch brandgefährlich.  NO HANDLUGGAGE sollte zwingend mit dem Evac-Order über das PA kommuniziert und mehrmals wiederholt werden.

[Urs Wildermuth]

vor 29 Minuten schrieb Hausi122:

NO HANDLUGGAGE sollte zwingend mit dem Evac-Order über das PA kommuniziert und mehrmals wiederholt werden.

Wird es auch aber bringt nix. Gegen die menschliche Natur gibt es nichts. Ausser HL komplett verbieten was auch nicht geht.

[trichel]

vor 3 Stunden schrieb Urs Wildermuth:

Wird es auch aber bringt nix. Gegen die menschliche Natur gibt es nichts. Ausser HL komplett verbieten was auch nicht geht.

Aber Japaner können's (siehe A350 Evakuierung). Man kann also die menschliche Natur in den Griff bekommen... die Frage ist halt mit welchen Mitteln und ob wir die Strukturen in Japan gut finden.

[FalconJockey]

vor 5 Stunden schrieb Pax707:

Was machen die mit den Personen, wenn man nicht auf die Treppen warten kann!!!!! 

Good catch, das habe ich glatt überlesen! Krass...aber kein Wunder, sieht man doch vor und nach Flügen von/nach Indien ganze Armadas von Rollstühlen an den Gates!

[flowi]

Glück im Unglück, dass der Startabbruch noch möglich war.

Klar sollte turn around und sichere Landung mit nur einem Triebwerk möglich sein. Aber die Maschine sah schon erheblich beschädigt aus, auch am Heck. 

[Maxrpm]

6 hours ago, Hausi122 said:

Einmal mehr evakuierten viele Pax mit Handgepäck.  Menschlich nachvollziehbar, doch brandgefährlich.  NO HANDLUGGAGE sollte zwingend mit dem Evac-Order über das PA kommuniziert und mehrmals wiederholt werden.

Unsere Passagiere sind keine trainierten Crews. Alles was sie haben ist ein Satz aus dem Safety Briefing „ leave your luggage“. Es wundert mich immer wieder, dass erfahrene Profis sich verwundern, dass Mensch mit 30 Sekunden Sicherheitstraining im Ernstfall nicht nach Vorschrift handeln.

[Ueli Zwingli]

Was mich wundert, dass nach dem Startabbruch die Passagiere mehr als 10 Minuten im Flugzeug sitzen bleiben mussten. Erst dann wurde die Evakuierung eingeleitet, wie  Interviews in der Tagesschau mit mehreren Passagieren erklärten.

 

Zitat Tages Anzeiger Intl:
Evakuation nach Startabbruch
Betroffen war der Flug LX147 von Delhi nach Zürich. Nach Angaben der Airline trat kurz nach 1 Uhr Ortszeit (22 Uhr mitteleuropäischer Sommerzeit MESZ) ein Problem an einem Triebwerk auf. Die Cockpit-Crew stoppte daraufhin den Startvorgang und entschied sich nach einer Lagebeurteilung zur Evakuation über die Notrutschen.

 

https://www.tagesanzeiger.ch/swiss-flug-evakuation-in-delhi-wegen-triebwerksproblem-675538129567

Bearbeitet 26. April von Ueli Zwingli
Link & Text eingefügt

[Maxrpm]

4 hours ago, Ueli Zwingli said:

Was mich wundert, dass nach dem Startabbruch die Passagiere mehr als 10 Minuten im Flugzeug sitzen bleiben mussten. Erst dann wurde die Evakuierung eingeleitet, wie  Interviews in der Tagesschau mit mehreren Passagieren erklärten.

 

Das braucht Dich nicht wundern. Ich habe noch nie evakuiert nach einem Startabbruch und die Kolleg:innen in der Airline auch nicht in den letzten 30 Jahren. Es gibt nur wenige Gründe zu Evakuieren - hauptsächlich Feuer an Bord.

 

 Selbst wenn sich die Crew entschließt zu evakuieren. Das geht nicht so schnell. Zuerst müssen Checklisten abgearbeitet werden unter anderem zum kontrollierten herunterfahren der Triebwerke. Sonst evakuiert man in Passagiere direkt in den Einlaufsog der Treiber.

 

wolfgang 

[reverser]

vor 17 Stunden schrieb Urs Wildermuth:

Wird es auch aber bringt nix. Gegen die menschliche Natur gibt es nichts. Ausser HL komplett verbieten was auch nicht geht.

Man könnte meinen, das durchschnittliche Handgepäck enthält Bargeld und Wertsachen im mindestens fünfstelligen Bereich:

Wäre mal ne interessante Statistik.

 

Gruss Richard

[teetwoten]

Der Wert eines Notebooks beispielsweise ist nicht die Beschaffung, sondern das was drauf ist, oft unbezahlbar....

 

Stefan

 

[conaly]

vor 1 Minute schrieb teetwoten:

Der Wert eines Notebooks beispielsweise ist nicht die Beschaffung, sondern das was drauf ist, oft unbezahlbar....

 

Kein Backup, kein Mitleid.

[teetwoten]

vor 34 Minuten schrieb conaly:

 

Kein Backup, kein Mitleid.

 

OT on:

Oh, das siehst Du sehr einfach. Daten backup kein Problem. System backup (inkl. Betriebssystem, Programme und Treiber) zwar auch machbar (Klon), doch brauchst Du zum Weiterfahren ein neues Gerät derselben Generation...

OT off

 

Stefan

 

[flowi]

vor 15 Stunden schrieb flowi:

Glück im Unglück, dass der Startabbruch noch möglich war.

Klar sollte turn around und sichere Landung mit nur einem Triebwerk möglich sein. Aber die Maschine sah schon erheblich beschädigt aus, auch am Heck. 

Der (vermeintliche)  Schaden am Heck. 

 

[Alexh]

Ich habe jetzt bisher auf keinem Video einen Schaden entdecken können.

 

Gruß Alex

Bearbeitet 28. April von Alexh

[sharkbay]

vor 2 Stunden schrieb teetwoten:

 

OT on:

Oh, das siehst Du sehr einfach. Daten backup kein Problem. System backup (inkl. Betriebssystem, Programme und Treiber) zwar auch machbar (Klon), doch brauchst Du zum Weiterfahren ein neues Gerät derselben Generation...

OT off

 

Stefan

 

Das ewig selbe, und kaum einer will oder kann es nach den vielen Hinweisen im Flightforum erwerben und im praktischen Computer Alltag beherrschen lernen.
 

Macht neben klassischen Backup‘s mit dem Windows Explorer und einer Externen Festplatte auch Full Disk Image Backup's mit Acronis True Image 2026   >

 

https://www.acronis.com/de/products/true-image/
 

Das nackte Acronis True Image 2026 reicht vollkommen, die Acronis Cyber-Protection muss man nicht erwerben, um Acronis Full Disk Image Backup's von Euren Systemen zu erstellen.

 

 

Bearbeitet 27. April von sharkbay

[mountain_Andy]

Somit wissen wir jetzt warum die Leute das Handgepäck mitnehmen: sie haben kein Backup und wollen die Daten nicht verlieren. „Erste Welt Probleme“ halt.

[SirGalahad]

Ein "Preliminary Report" des Indischen AAIB ist veröffentlicht worden:

 

https://aaib.gov.in/What's New Assets/Prelim Report HB-JHK.pdf

 

Der Airbus A330 ist wieder in Zürich (mit neuem Treiber):

https://www.tagesanzeiger.ch/swiss-a330-erste-erkenntnisse-zu-zwischenfall-in-delhi-698320447850

 

Stefan

 

Bearbeitet 3. Juni von SirGalahad

[Urs Wildermuth]

Die 330 kam am 30.Mai zurück nach ZRH, also mehr als einen Monat nach dem Unfall. Das ist schon sehr heftig. 

 

(Tagi Artikel ist leider hinter Paywall, daher nicht zugänglich).