24.05.2026 | Cessna | OE-KAF | Zell am See | Kollision mit Schirm einer Paragliderin

[Flieger-Chrigel]

 
nämlich sich auf einen brauchbaren Standard zu einigen, der ALLE Verkehrsteilnehmer für ALLE sichtbar macht, vom Airliner bis zum Gleitschirm. Und das dürfte wohl nicht Flarm sein sondern höchstwahrscheinlich ADS-B für die Zukunft. 

Ich denke eher eine Kombination von ADS-B und ADS-L. Grad bei Gleitschirmen wird sich ADS-B eher nicht durchsetzen können.

[HP. Rutschmann]

... und bei den (neueren) Drohnen hat's noch RemoteID als Standard dazu...

[Robin Gmünder]

Strafverfahren gegen Motorpiloten eingestellt:
https://salzburg.orf.at/stories/3375441/
 

Quote

Im konkreten Fall kam das Flugunfallgutachten aber zu dem Schluss, dass die Sicht des Piloten im Flugzeug aufgrund mehrerer Faktoren stark eingeschränkt gewesen sei. Als er die Paragleiterin in der Luft schließlich erkennen konnte, habe der 24-Jährige laut Gutachter keine Ausweichmöglichkeit mehr gehabt. Die Staatsanwaltschaft Salzburg stellte das Verfahren daher jetzt ein.

 

[Hotas]

Interessant. Ja, die Sicht nach vorne ist in der Cessna im Steigflug eingeschränkt (sehr stark sogar). Ich war jedoch immer der Auffassung, beim Vortrittsrecht ist es der Justiz völlig egal ob du den „Kollisionspartner“ sehen konntest oder nicht. Wenn du ein Sektor nicht überblicken kannst, dann musst du eben sicher sein dass dieser frei ist.

Von allen Kollisionen die untersucht wurden, hätte ich von diesem am wenigsten erwartet dass er straffrei ausgeht.

Wir haben ein Forenmitglied, der wegen einer mid-air collision mit dem Segelflieger über dem Aargau verurteilt wurde. Hat er wohl auch nicht zum Spass gemacht bzw. die Piloten haben sich offenkundig auch nicht gesehen.

Bearbeitet vor 33 Minuten von Hotas