Stratux

[Schmedi]

Hallo zusammen

Ich überlege mir, einen mobilen Stratux für SkyDemon zuzulegen beziehungsweise selbst aufzubauen, und wollte fragen, wie eure Erfahrungen damit sind.

Ich fliege hauptsächlich Mietflugzeuge, in denen meist bereits FLARM oder PowerFLARM und ein Transponder eingebaut sind. Da ich diese Systeme aber nicht mit SkyDemon verbinden kann, wäre meine Idee, den Verkehr zusätzlich über Stratux auf dem Tablet anzuzeigen.

 

Mich würde interessieren:

Wie zuverlässig funktioniert Stratux in der Praxis, besonders beim Empfang von FLARM, ADS-B und Mode-S-Verkehr? Wie gut ist die Anzeige in SkyDemon und lohnt sich der Mehrwert, wenn im Flugzeug bereits ein PowerFLARM verbaut ist?

Gibt es Probleme, wenn im Flugzeug gleichzeitig bereits ein PowerFLARM und ein Transponder eingebaut sind, der Stratux aber nur empfängt?

 

Auch allgemeine Erfahrungen zu Empfang, Stabilität und Bedienung würden mich interessieren.

Vielen Dank für eure Einschätzungen.
Ramon

[cosy]

Hallo Ramon, 

Ich hatte vor etwa 3-4 Jahren ein Stratux zusammengebaut (FLARM / ADS-B IN sowie eine zusätzliche Antenne für FLARM OUT) mit dem T-Beam. Das hatte zunächst einigermassen funktioniert .Die http-page, die man über ein ipad oder irgendein smartphone im Flug anzeigen konnte, war echt gut designt. (Besser als manche Anti-Kollisions- Warnanzeige).

 

Jedoch wurde das Gerät bei einem update der EU-Version quasi zum Schrott. Ich war nicht in der Lage, die Kombination mit T-Beam UND externer aktiver GPS-Antenne (anstatt die auf dem T-Beam) zum laufen zu bringen.

 

Der Schrott liegt nun in einer Ecke. Das Gerät bootete und lief übrigens nur vernünftig, wenn man es an eine Powerbank anschloss (vermutlich wegen Verbrauchpeaks, wenn auch kurz- bringen begrenzte Buchsen (so kleine 12V->5V Wandler in Zigarrettenanzünderbuchsen) das Stratux zum "Verzweifeln".

 

Wenn's Du trotzdem versuchst: nimm nicht einen zu schnellen Raspberry, das braucht Stratux nicht. 

 

Meine Lösung: seit letztem Jahr ein Flarm Flex. Das Ding ist der Hammer, kostet was , aber es lohnt sich. SD-Integration ist sehr sehr gut gelungen. Ich schàtze vor allem die Warnings per Voice*, weil ich lieber rausgucke als dem Flugzeugsymbol auf der Magentaline zuzuschauen....

 

*) bei Mietflugzeugen ist es einfach: ein gutes Headset mit Bluetooth reicht, und einmal eingerichtet verbindet sich das Headset automatisch mit Deinem iPad. Von da an sind Terrain..terrain, Luftràume, Traffic von hinten und unten, Hindernisse auf dem Steuerkurs .... kein nasses T-Shirt mehr wert!  

 

 

 

 

Cosy

Bearbeitet 3. August von cosy

[DrSteve]

Hallo Ramon,

 

ich hab von einem Kollegen ein Stratux gekriegt der selbst doch kein riesen Fan war, aber ich bin relativ happy muss ich sagen. Ich fliege verschiedene [Miet-]Flugzeuge und bin dann eigentlich froh dass ich "mein" Setup einfach so mitbringen kann. Ich nutze Stratux mit SkyDemon auf meinem uralt-iPad. Das gibt mir einerseits ein sauberes GPS-Signal (das GPS vom iPad ist - vor allem wenn es ein wenig warm hat - sehr erratisch und unzuverlässig), andererseits sehe ich dann Traffic auf dem iPad. Die ganzen Voice-Warnings etc. kriegt man dann nach Belieben von SkyDemon auf das Bluetooth-Headset zusammen mit den Lufträumen etc.

Wenn man im SkyDemon-Flugzeugprofil jeweils den Transponder-Hexcode einträgt, dann kriegt man auch keine Traffic Alerts wegen sich selbst (alternativ kann man auch eine Liste von Codes im Stratux selbst hinterlegen die dann nicht gemeldet werden), oder während des Flugs einzelne oder alle Alerts abstellen. Insgesamt [in meinem Fall] also überhaupt kein Problem wenn schon andere Traffic-Systeme verbaut sind - im man kriegt einfach eine weitere Informationsquelle.

 

Würde ich für das Stratux auf ein eingebautes FLARM / ADS-B im Flieger verzichten? Nein. Ich sehe es mehr als eine weitere Hilfe für die Situational Awareness. Man sieht bei Weitem nicht jeden Traffic (wie auch beim eingebauten FLARM nicht) - ich hatte schon Situationen da war das eingebaute still und das Tablet zeigte mir genau Position und Kennung eines Fliegers in der Nähe, oder auch umgekehrt. Das eingebaute FLARM ist m.M.n. besser um "bearingless targets" (wenn nur die Distanz bekannt ist) darzustellen (die Stratux/SkyDemon Kombination kann das auch aber macht das nicht besonders gut, eher störend für mich), die konkret gesehenen Flieger (und vor allem Gleitschirme & Segelflieger!) auf der zoombaren und interaktiven Karte vor sich zu haben ist für mich aber um Welten besser als beim alten eingebauten GPS oder paar rote Lämpli.

 

Zum Setup: Das Stratux hat klassisches 3D-gedrucktes Case mit 2 Antennen - eine für ADS-B (1090 MHz) und die andere ist zwar für die UAT-Frequenzen in den USA (978 MHz) gedacht statt 868 MHz für FLARM/OGN; geht aber trotzdem (einfach mit weniger Reichweite) - und dem internen uBlox GPS. Sprich kein FLARM-out oder andere Extras wie bei Cosy.

Das Ganze betreibe ich von einer Powerbank oder zur Not vom Zigarettenanzünderadapter (dann geht's halt erst mit der Avionics Power an und nicht schon vorher). Ich hatte in der Vergangenheit einige Probleme mit der Stabilität, da nach einigen Zyklen scheinbar die SD-Karte zerschossen war und es nicht mehr resp. nur sehr unzuverlässig startete (nur neu Formatieren hatte damals geholfen). Ich hab aber im Frühling einerseits die 30 Stutz für eine "High Endurance" SD Karte liegen lassen, andererseits hab ich die v2.0 der Stratux-Software aufgespielt (die übrigens keine separaten US- und EU-Versionen mehr braucht). Seit dann ist das Ganze bei mir komplett stabil und hat noch nie Probleme gemacht.

 

Falls du jemanden kennst der eines hat, würde ich empfehlen das auszuleihen und paar Flüge zu machen, es ist am Ende die persönliche Vorliebe die entscheidet ob's hilfreich und praktisch ist.

 

Cheers,

Steve

[Schmedi]

Hallo Zusammen

Vielen Dank für euere Antworten. Ich denke ich werde mal rumfragen, ob ich es von jemandem testen kann.

Ich habe auch gesehen, dass die Bauteile noch schwierig zu finden sind, wenn ich es selber zusammenbauen möchte.

Gruss

Ramon