14.09.26 | PH-WMA C172 | nahe Erkelenz DE | VFR in IMC, vermutlich Stall-Spin, 3 Tote

[mrueedi]

vor 21 Minuten schrieb mountain_Andy:

Nein, nein liebe Leute, der klassische VFR Pilot soll so fliegen wie es vorgesehen ist, und sich entsprechend vorbereiten, sinnvolle Minimas setzen und den Flug absagen, wenn die Bedingungen nicht erfüllt sind. Oder wenn alle Stricke reissen, wenigstens eine überlebbare Aussenlandung ausführen.

Das ist alles richtig. Und sollte immer und überall den Vorrang bei allen Erwägungen haben.

Bloss, rechtfertigt die Furcht, dass Piloten sich in einer "Falschen Sicherheit" wiegen könnten, für den Fall wo "alle Stricke reissen" (der Jahr für Jahr in signifikantem Ausmass Opfer fordert), es keine stringente SOPs dafür gibt, so das scheinbar jeder sich selber ausdenken soll, was er tun würde? Wenn erwiesenermassen (siehe Studie) eine erhebliche Reduktion des Risikos durch eine bescheidene Ausbildung erreicht werden könnte?

Dies sind ehrliche Fragen eines Laien, ich will euch nicht die Vorsicht ausreden, den Fall von vornherein zu vehindern...

 

[MarkusP210]

vor 3 Minuten schrieb mrueedi:

Wenn erwiesenermassen (siehe Studie) eine erhebliche Reduktion des Risikos durch eine bescheidene Ausbildung erreicht werden könnte?

Dies sind ehrliche Fragen eines Laien, ich will euch nicht die Vorsicht ausreden, den Fall von vornherein zu vehindern...

 

Die beiden Vorredner haben es nochmal auf den Punkt gebracht: in der Ausbildung muss der Aspekt Risikoabschätzung anhand gegebener Verhältnisse und entsprechende Reaktionen darauf (z.B. Flug nicht durchführen) stark gewichtet werden. Bringt man den Leuten rudimentäre Kentnisse in IMC zu fliegen bei setzt das komplett falsche Anreize (z.B. mit dem A/P regelmässig durch Wolken zu fliegen bis dieser mal im Flug abhängt)! Ganz abgesehen davon dass Indianer-IFR saugefährlich auch für andere Luftraumbenutzer (die korrekt in IMC unterwegs sind) werden kann.

 

Zudem ist eine Laborumgebung ohne reale Gefährdung mit der Praxis überhaupt nicht zu vergleichen, ganz zu schweigen vom fehlenden wiederkehrenden Training dafür nach der Grundausbildung. Die rudimentären IFR-Indianer würden an äusseren Einflüssen (Turbulenz, Niederschlag, Eis etc.) und an der räumlichdn Desorientierung trotzdem mit grosser Wahrscheinlichkeit scheitern.